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23.11.2009, 21:27
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#1
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7er-Fan
Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
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Auf der Suche nach einem e30 Cabrio
Hey Leute,
auch wenn das hier vllt nicht das richtige Forum ist, wollt ich es trotzdem mal versuchen. Bin auf der Suche nach einem e30 Cabrio.
Farbe, Baujahr und Leistung sind nebensache.
Jedoch sollte es nich zu weit weg von mir (Nürnberg) stehen.
Wenn ihr zufällig eins habt oder jemanden kennt, der eins verkauft, wäre es super wenn ihr mich benachrichtigt!
Danke schonmal.
p.s. Budget beträgt ca 3000 Euro !
Gruß Philipp
Geändert von kingkoopa (23.11.2009 um 21:46 Uhr).
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23.11.2009, 21:32
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Besuche doch bitte die Seiten im Autoscout oder mobile hinein. Da findest du gute. Aber was willst du den ausgeben? Du findest alles in diesen Seiten.
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23.11.2009, 21:40
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#3
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7er-Fan
Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
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Ich schau natürlich nebenbei auch auf diesen Seiten
Aber oftmals gibt es hier im Forum ''spezielle'' Angebote: Autos die vielleicth nicht eingesetzt sind auf diesen Seiten...
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23.11.2009, 21:44
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#4
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Hast schon mal im E30-Forum geschaut?
E30-Talk
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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23.11.2009, 21:57
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Also wenn du 3000€ übrig hast, dann bekommst du keinen e30 cabrio mit der Note 3. Note 2 oder 1 schon gar nicht. Eher 4-5. Glaube mir. Und lass die Finger weg von den Sechzylindern. Der 1,8 l Motor ist für dieses Auto völlig ausreichend. Und langlebig. Vorausgesetzt man ist immer dahinter.
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23.11.2009, 22:04
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#6
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Zitat:
Zitat von alexis sorbas
Also wenn du 3000€ übrig hast, dann bekommst du keinen e30 cabrio mit der Note 3. Note 2 oder 1 schon gar nicht. Eher 4-5. Glaube mir. Und lass die Finger weg von den Sechzylindern. Der 1,8 l Motor ist für dieses Auto völlig ausreichend. Und langlebig. Vorausgesetzt man ist immer dahinter.
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Also der 1.8er ist mit Sicherheit der vernünftigste Motor. Aber vom Spaßfaktor her würd ich schon zum 325i tendieren. Und langlebig sind die Reihensechser mit Sicherheit mindestens genauso wie die Vierzylinder.
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23.11.2009, 22:07
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#7
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7er-Fan
Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
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Danke für die Antwroten!
Also das Auto ist für ne Freundin.. (Ich hab ja mein 7er  )
..wird ihr Erstes. Deswegen muss es auch kein top gepflegter Garagenwagen sein, darf ruhig die ein oder andere kleine Delle haben 
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24.11.2009, 18:08
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.10.2009
Ort: offenberg
Fahrzeug: 635 csi
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Zitat:
Zitat von alexis sorbas
Also wenn du 3000€ übrig hast, dann bekommst du keinen e30 cabrio mit der Note 3. Note 2 oder 1 schon gar nicht. Eher 4-5. Glaube mir. Und lass die Finger weg von den Sechzylindern. Der 1,8 l Motor ist für dieses Auto völlig ausreichend. Und langlebig. Vorausgesetzt man ist immer dahinter.
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Hallo
Da muß ich dir wiedersprechen.
Der 4 Zylindermotor ist sehr anfällig mit eingelaufenen Nockenwellen.
Die halten normal keine 40 Tsd Km.
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26.11.2009, 10:29
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#9
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a.k.a SilverEyes
Registriert seit: 10.05.2008
Ort: Borken
Fahrzeug: E30-316i (02.90); E30-318i (02.91); Alltagsscherbel E36 316i (02.93)
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Zitat:
Zitat von alexis sorbas
Der 1,8 l Motor ist für dieses Auto völlig ausreichend. Und langlebig. Vorausgesetzt man ist immer dahinter.
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Ich habe zwei E30 mit dem M40 drin und würde eher vom M40 abraten, wenn er nicht gerade sparsam fahren will/muss und gerne schraubt. Zahnriemen alle 40 tkm, Nockenwelle, Hydrostössel...und die sind oft schon bei 130tkm fällig. Setzen oft und schnell Ölschlamm an und tackern dann wie ein Traktor.
Mit etwas Glück kann man durchaus auch schon für 3000€ ein Sahneteilchen erwischen. Wenn auch weniger gut ausgestattete in Frage kommen, noch besser. Mein Touring hat recht wenig drin, nur 1300 gekostet (kostet durchaus 2k), trotz 5 Vorbesitzern absolut plausible 130tkm beim Kauf und auch der übrige Zustand war/ist einfach super!
Noch ne Schwachstelle: Schrauber, die zu doof sind nen Wagen anzuheben. Die Falze unten am Schweller/Wagenheberaufnahme sind bei allen E30 sehr oft verbogen, was ebenfalls Rostbegünstigend wirkt. Sogar eingedrückte Fußraumböden sind keine Seltenheit...
Tipp zum Preis drücken: Ist im Fahrerfussraum Glysantin im Teppich ums Fußpedal (Teppich leicht schmierig/klebrig)? Das Heizungswasserventil kostet neu 130€, kann aber oft mit einem O-Ring repariert werden. Ekelhafte Ausbauarbeit, Bandscheibenkiller!
Wenn das Cab eine Mtech2 Verspoilerung hat, achte drauf wie es darunter aussieht...vllt mal an den Kotis vorne drunterschauen, da kann verheerendes zum Vorschein kommen. Habe dieses Jahr eine von einem Spender abmontiert, der recht gut aussah - kurz darauf kannte ich einen schlimmer rostenden E30 als meinen schwarzen...
Solltest Du eine nachrüsten wollen: fürs Cabrio kosten die auf eBay bis zu 1000€, eine für den 2türer (6-800€) kannst Du aber passend machen.
/SE, die sich zum Cabriofahren erstmal ihr Dauergeschimpfe im Stadtverkehr abgewöhnen müsste 
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E36... is fürn Alltag.
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