Alarmcodierungsschlüssel

Mickey Mouse · 23.11.2025, 06:47

Hallo,
ich möchte die serielle Alarmanlage mit roter Kontrollleuchte an der Tür wiederherstellen. Ich habe ein Steuergerät unter dem Lenkrad, das funktioniert, und das Auto startet auch ohne angeschlossene grüne Kabel. Ich habe zwei hintere Türschlösser und einen Schlüssel. Entweder funktioniert der Schlüssel nicht, oder das Schloss ist defekt. Ich weiß es nicht genau, denn wenn ich den Schlüssel einstecke, passiert nichts.
Ich bräuchte Hilfe beim Anschluss und beim Messen der Stromversorgung. Vielen Dank.

Arktisblau · 23.11.2025, 08:14

Ich kann nicht helfen, mein Auto hat nicht die Alarmanlage.

Mir ist bewusst, dass e23 ein Hobby ist, ein schönes Hobby.
Bevor Du die Alarmanlage wiederherstellst, solltest Du herausfinden, warum jemand diese stillgelegt hat (wenn es denn so ist).

Ich habe hgelesen, dass egal in welcher Baureihe e30, e23, e24, e28, wenn die Anlage nicht richitg funktionier, man enorme Kopfschmrzen bekommt und sich ab diesem Moment alles nur noch um die Alarmanlage dreht, weil diese das Auto blockert.

Ich habe gesprochen.

Mickey Mouse · 23.11.2025, 08:20

Das ist mir bewusst. Sie können die Verbindung jederzeit trennen.

GB41 · 23.11.2025, 09:36

Wenn das Auto startet "ohne angeschlossene grüne Kabel..."

... dann wurde die Anlage abgeschaltet, eben weil sie wahrscheinlich defekt ist. Die Schleife wurde entfernt alias abgesteckt und normale Serie zusammengesteckt.

Also: reparieren, Kabel wieder richtig (!!!) dran und testen.

Und realisieren, dass die grünen Kabel hinter dem Tacho eine Steckverbindung haben, die nun andersrum gesteckt sein wird. Somit keine Startblockade aber auch somit defekt und und funktionsunfähig. Ohne Strom geht halt nix... auch keine DWA. Da geht nicht mal ein Lichtlein an...

Die DWA ist ein eingeschleifter (!!!) Kabelsatz.

Das schwarze DWA Steuergerät hat 2 Relais, meist das größere, die wortwörtlich aus der Platine brechen. Genau deswegen ist ja auch das Problem da. Nebenbei hat es auch mehrere Elkos (5...) an Bord, die nun nach 40 Jahren den Dienst quittieren und in den Ruhestand gegangen sind. Die wollen eine Nachfolgerplanung. Die Frakos waren mal vor 40-50 Jahren gutes Material, aber alles hat irgendwann ein Ende. Das wäre die Reparatur für die Startblockade.

Ärgerlicher ist das Schloss und der Kabelsatz in der Fahrertüre.

Der Kabelsatz bricht in der Gummi Tülle an der A-Säule, Wasser dringt ein. Das zu reparieren geht nur über Kabeltausch... löten ist sinnlos. Ab und zu gibt es noch solche Kabelsätze für die Türe.

Unreparierbar ist jedoch das Schloß. Dort ist es Staunässe an den Spulen zur Abtastung des Schlüssels. Die Spulen korrodieren, machen Kurzschluss oder gehen auf.

Das System DWA ist extrem fehleranfällig, sogar im reinen Sommerbetrieb. Funktionsfähig dürfte unter 1% sein.

Mickey Mouse · 23.11.2025, 11:41

Habe ich das richtig verstanden, dass es im Relaiskasten eingelötet ist?

Mickey Mouse · 23.11.2025, 11:43

Und realisieren, dass die grünen Kabel hinter dem Tacho eine Steckverbindung haben, die nun andersrum gesteckt sein wird. Somit keine Startblockade aber auch somit defekt und und funktionsunfähig.

Ich verstehe das nicht....

Arktisblau · 23.11.2025, 13:09

Du verstehst das nicht, da du offensichtlich ein Übersetzungstool nutzt und nicht deutsch sprichst.
Das ist nicht schlimm, aber du solltest mehrere Tools ausprobieren.

Die Übersetzungsmaschiene, die du nutzt verwendet offensichtlich nicht die richitgen Vokabeln.