735i nach Autobahnfahrt Wagen läuft unruhig

Dirk12 · 03.11.2011, 19:42

Hallo,

wie gesagt, habe ich den Wagen, 735i Bj96 gestern Probe gefahren.
Sind so ca. 10 Minuten auf der Bahn gewesen, so 100 km/h - 110 km/h (schnell

wegen Verkehr) gefahren.
als wir dann von der Autobahn abfuhren und an der Ampel standen, lief er etwas unruhig. Nicht dass das Auto zitterte, aber man spürte diese kleine Unruhe.
Beim fahren in der Stadt und dann stehen an der nächsten Ample war dies nicht mehr vorhanden.
Was kann dies sein?

Gruß

Dirk

**memyselfundich** · 04.11.2011, 09:00

wie schon im anderen thread erwähnt

Wenn du den wagen kaufst, oder einen anderen, behalte dir genug geld in der hinterhand, und mache einfach die standard sachen nachdem kauf:

Ölwechsel
Wasserwechsel
Bremsflüssigkeitswechsel
Zündkerzenwechsel

Je nach kilometer solltest auch noch einplanen:
LMM
Lamdba´s

Zusätzlich im Ersten Jahr wird mit hoher wahrscheinlichkeit kommen:

Bremsen
Fahrwerk vorne, ggf. Hinten
kleinscheiß

Fahr doch mit dem wagen mal zu BMW, und lass den gebraucht wagen check machen, kostet 20-30 € oder auch nichts, je nach betrieb, und du bist auf der sicheren seite.

Wenn der wagen sonst einen guten eindruck macht, sauber schaltet, sauber hoch dreht und die technischen spielereien alle funktionieren, der rost sich in grenzen hält. dann hast eh schon glück gehabt.

Dirk12 · 04.11.2011, 18:11

Was kann das für eine Ursache mit dem etwas unruhigen Motorlauf nach der AB sein?

**memyselfundich** · 04.11.2011, 18:24

Dein Termin bei BMW zum fehlerauslesen und Gebrauchtwagen Check... Wie oft willst es noch hören?

Das kann vieles sein, der LKW neben dir der güterzug vor dir oder Zündkerzen zundspulen etc... Glas Kugel ist da sehr vage

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Dirk12 · 04.11.2011, 18:39

Einfacher gesagt als getan. Der Junge arbeitet bei VW und hat einfach kaum Zeit. Habe ja auch ne Werkstatt, die das ausliest, ist auch nur 4 Kilometer von seinem Arbeitsplatz entfernt, aber er hat Angst, das ich den Wagen dort hinfahre, falls ich nen Unfall baue würde, er auf seine Kosten sitzen bleibt.
Er hat mir auch angeboten, bei seiner TÜVstelle (VW)den Wagen untersuchen zu lassen. Möchte das aber lieber neutraler bei meiner Werkstatt machen lassen.
Darum die Frage, was das sein könnte, was gravierendes oder ne Kleinigkeit.
Mich macht es nur stutzig, das ein 7er von der Autobahn abfährt und danach etwas (nichts grosses aber man merkte das ne Veränderung am Motorlauf, am Drehzahlmesser konnte man es nicht direkt sehen) anders läuft. Dat mach ja nicht mal son Golf.

dj_changer · 04.11.2011, 20:45

Mach dir nicht gleich ins Hemd.

Ich sage es kommt eindeutig von der Zündung, wahrscheinlich sind es die Kerzen, kann aber auch von den Spulen kommen.

Mein 740i hatte schon lang keinen Zündkerzentausch gesehen. Wie die Kerzen aussahen, welche wir tauschten, willst du nicht wissen.

Dementsprechend verhält sich die Zündung auch bei Standgas, klar läuft er unruhig wenn die Kerzen nicht mehr gut sind.
Die Spulen sind es nicht. Denn da hättest du von unten plötzlich einen klaren Leistungsverlust und er zieht nicht mehr durch.

dj_changer · 04.11.2011, 20:47

Kauf dir Bosch oder NGK Kerzen rein. Aber keine Bosch Super 4! Die sind bei mir oft kaputt gegangen das Zeug.
Die normale Bosch Super ist eine gute Kerze. Gegen NGK kann ich nichts schlechtes sagen, auch wenn da wieder manche maulen.

Doc7 · 05.11.2011, 09:13

@ myselfundich: du erwähnst, dass er sich auch geld für "kleinscheiss" weglegen soll.
ich meine, ca. 5 - 7000,- sollten zum Abdecken dieses "kleinscheisses" ausreichen! ;-)

@ Dirk: der unrunde motorlauf kann bereits von einer partiellen zylinderabschaltung kommen. der wagen pfeift bereits aus dem lezten loch (kats zerbröselt, öl in den kerzenschächten, injektoren und zündkerzen hinüber, spritfilter zu, LMM etc.) - läuft aber noch. auf der bahn bekommt er vollgas und schaffts nicht mehr -> abschaltung nach überschreitung der regelgrenzen -> unrunder motorlauf! nach dem abstellen und neu starten ist alles wieder "bestens". Vergiss nie: bei diesem wagen kostet ALLES unglaublich viel geld, soweit du nicht selbst KFZ meister inkl. einer werkstatt, vollgestopft mit spezialwerkzeug bist.

Also bitte sieh dir den wagen GANZ GENAU an. (-> siehe "kleinscheiss")

Dirk12 · 05.11.2011, 10:36

Hallo Doc,

genauso sehe ich das auch. Das kann ne Kleinigkeit sein, aber auch was größeres. Ich habe ja die Möglichkeit, das in meiner Stammwerkstatt überprüfen zu lassen. Der Junge arbeitet ja bei VW, das hört sich erstmal gut an, kann aber auch genau das Gegenteil sein, dass er genau weiß, warum er den Wagen verkauft. Kauft sich am Dienstagn nen Renault, sein Vater arbeitet dort. Er hat den Wagen erst 6 Monate, das macht mich auch etwas stutzig.
Er hat mir auch den Vorschlag unterbreitet, das ich bei VW vorbeikommen kann und dort auf der TÜVstelle von VW der Wagen untersucht wird. Ich glaube kaum, das die dann diese Mängel auflisten, er besteht ja die HU. Letzte HU war 07/2011 also bis 07/2013 HU frei.
Ich bin ja kein Schrauber, aber mir viel das eben sofort mit den Flattern auf (Dank an diesem Forum weiß ich, das kann ne Menge an Kosten mit sich bringen) und dieser unrunde Lauf nach der Autobahnfahrt (nur 100 km/h schnell gefahren). Wenn ich schon ein Gebrauchtes Auto kaufe, soll es wenigstens gefühlt Mängelfrei sein. Ohne den bei meiner Werkstatt vorzuführen lasse ich das lieber. Mich reitzt es, das der Wagen vor 40.000 km ein neues Getriebe bei ZF bekommen hat, lt. seiner Aussage. Aber da will ich auch ne Bestätigung. Schalten tut der Wagen aber sehr sehr sauber, ruckelfrei und sehr schnell.

**memyselfundich** · 05.11.2011, 10:53

wie gesagt, wenn du einen guten wagen gefunden hast, der auch so ganz o.k. aussieht, Substanz o.k. ist etc. Kann es halt immer noch passieren das was am Motor ist. Kats zu sind oder sowas. da sind dann 5k schnell an Reparaturen dabei! Das schütteln kann auch ne zündspule sein. VW Mechaniker schön und gut, aber du solltest den Fehlerspeicher löschen, 20-30 kilometer fahren, wagen warm fahren und dann auch mal mehr als 4000 rpm drehen. Kaputte Kats würdest so merken (aber evtl auch durch ein rasseln auf der Bühne.)

ich persönlich finde 5k € nen bisschen auf der dünnen Seite, wenn man sich einen E38 zu legt. ein Satz gescheiter reifen kostet schon 600-700€, Rechne es mal zusammen was die üblichen gebrauchten so haben:

Bremsen: je nach Modell 500-800€
Zündkerzen: knapp 100€
Zündspulen: Stück 50€
Ölwechsel: 100€
Kühlwasser: 30€
Luftfilter rundum: 150€
Bremsenflüssigkeit: 50€

Dazu dann teile für Vorderachse: 700€
Hinterachse: 1500€
Dämpfer ohne EDC, 600€
Federn: 200€
LMM: 300€

Dann nen Satz 16er Winterreifen - 600€
Hast 18er: 1000€
dazu Versicherung für einen Jungspund: ca. 1500€
Steuern: 300€

(preise mal so pi mal daumen, evtl eher höher gegriffen, aber bestimmt nicht übertrieben)

Rechne mal zusammen... und da ist noch nichts wirklich großes dabei, und vorallem alles in einer schrauberhalle selber gemacht. Und die fetten tuningsmassnahmen sind da auch noch nicht dabei.. und kleinscheiß, brüchig kühlerschläuche, VDD Dichtungen, KWE Membran, Unterdruckleitungen, Klipse schrauben etc. schlagen sehr schnell mit 300-500 auf.