2,5 TD Motor Zylinderkopfdichtung

[IMANUEL]

Dies kann ja eigentlich nur dadurch entstehen,
daß der Druck aus einem Zylinder beim Verbrennen in den Kühlkreislauf gelangt

Korrekt.

Dann ist das bei Deinem Motor mit fast 100%iger Wahrscheinlichkeit ein Problem,
das ich (fast) nur von Motoren mit Aluminium-Zylinderblock kenne:

Der Stahl-Metallring der Zylinderkopfdichtung, der um den Zylinder liegt,
drueckt sich im Lauf der Zeit nicht nur in den Zylinderkopf,
sondern auch noch in den Zylinderblock

Solche Motorenkonstruktionen sind dafuer beruechtigt,
dass sie kaum 100tkm halten und dann eben undicht werden,
weil die Dichtung nicht mehr zusammengepresst ist.
Der hohe Verbrennungsdruck im Dieselmotor erledigt den Rest.
Diese Konstruktion ist ein astreines Eigentor der Hersteller, ein Schuss ins Knie.

In solchen Faellen muessen Kopf und Block geplant werden.

Die Rille im Block ist sichtbar, fuehlbar und messbar.

Die ersten Motoren ohne herkoemmliche Flaechen-Dichtung
sondern nur mit einem Metall O-Ring wurden glaube ich von
Yamaha in luftgekuehlten Motorradmotoren verbaut. Da geht's ja noch.

Bei erneuter Demontage sollen die Mechaniker mal den Block begutachten.


Gruss Manu