Mercedes: Die Konkurrenz schläft nicht!

[E38-Fan]

Hi,

die Anschaffung eines sportlichen Autos stand vor der Tür, Cabrio oder Coupe.

Geguckt, in welchem Preisbereich sich die 991 911er Porsche befinden, und für "zu teuer" empfunden ein schönes Cabrio mit passabler Ausstattung ist für 100.000,- EUR quasi nicht zu finden...

... also Kriterien fixiert:
Maximal 80.000,- EUR, > 400 PS, Automatik, deutscher Hersteller, max. 4 Jahre alt. Langstreckentauglich sollte das Ding auch noch sein, da ich meine geschäftsbedingten Reisen bei schönem Wetter damit durchführen werde.

Mobile.de sagt 695 Fahrzeuge also ging's an's aussortieren!

Im Prinzip bedeutete das sowas wie "1 x freie Auswahl"... Exoten wie Nissan GTR waren dabei, sowie altbekannte Evergreens wie 911er GTS, aber auch SL 500, SL/K 55 AMG, E 500 Cabrio, M3 Cabrio sind verfügbar. Selbst der ein oder andere SL 63 AMG fand sich in der Auswahl.

BMW schied aus Prinzip aus, die meisten kennen sicherlich meine Leidensgeschichte mit dem jetzigen 5er.

Hab' dann erstmal alles, was nur 2 Sitzplätze bietet, aussortiert - war ja nicht auf der Suche nach 'ner kompromisslosen Spassmaschine, sondern 'nem alltagsfähigen Wagen. Die Sonne scheint mittlerweile täglich, und trotz der Minusgrade habe ich auch die Coupes aussortiert, da es nun fest stand - ein Cabrio wird es!

Am schwersten war es, 911er GTS Cabrio und R8 Spyder auszusortieren. Beides echt verdammt ansprechende Fahrzeuge, und für mich reinrassige Sportwägen. Bei diesen beiden Fahrzeugen stören mich die nur 2 Sitze überhaupt nicht!

Der R8 ist mir persönlich jedoch schon zu sehr in die Jahre gekommen, man(n) hat sich satt gesehen, ohne ihn jemals besessen zu haben, und der Allzeit-Klassiker 911er ist in meinem Preisbereich "nur" als 997 erhältlich, und dort wiederum gefällt mir die Mittelkonsole überhaupt nicht. Also weiter aussortiert, nachgedacht, überlegt, aussortiert... usw. usf. Die Auswahl war ja immer noch groß genug, und irgendwelche Kriterien zum Aussortieren muss man festlegen.

Die finale Liste bestand aus: RS 5 Cabrio, E 500 Cabrio, Jaguar XKR Cabrio.

XKR schied dann schnell aus, da ich mich mit Jaguar irgendwie nicht anfreunden kann. RS 5 wäre optisch genau mein Ding gewesen, aber das Interieur gefällt mir überhaupt nicht.

Also stand Fest: es wird ein E 500 Cabriolet! Facelift und AMG-Paket müssen sein, alles andere kann.

Gestern Vormittag kurz im Internet nach E 500 Cabrio mit AMG Paket gesucht, und siehe da - ganz in der Nähe steht ein schönes knapp über 1 Jahr altes Cabrio mit sehr guter Ausstattung (LP 103.000,- EUR). Angerufen, niemand erreichbar. Rückruf erfolgte, als ich eh auf dem Weg in's Autohaus war, da ich gestern noch auf Geschäftsreise musste, den Wagen vorher aber sehen wollte.

Der Wagen stand noch in der Aufbereitungshalle, also mit dem Verkäufer runter, etwa 20 Sekunden um's Auto gegangen, hoch zu seinem Schreibtisch, und Vertrag unterschrieben. Eigentlich blind gekauft, aber naja, so großartig viel kann da ja nicht schiefgehen. Hab' 5 Jahre Garantie, der Kaufpreis ist m.E. sehr fair, und die Ausstattung über jeden Zweifel erhaben.

Auslieferung erfolgt dann nächste Woche, sobald ich von meiner Geschäftsreise wieder zurück bin.

Bin weit unter meiner Kaufpreisgrenze geblieben, und habe definitiv einen absoluten Traumwagen erwischt. Die derzeit montierten 18" AMG-Räder werden nächste Saison als Winterräder herhalten, als Sommerräder werden die schönen 19" AMG-Räder gekauft. Ansonsten bleibt das Ding so, wie er ist.

Der ausschlaggebende Grund für die E-Klasse war die Optik - seit dem Facelift gefällt mir die E-Klasse außerordentlich gut. Gäbe es einen vernünftigen Diesel bei Mercedes, wäre mein nächstes Auto mit Sicherheit ein E-Klasse T-Modell!

Vom Multimediasystem bei Daimler bin ich alles andere als angetan. Es kann vieles von dem, was BMWs iDrive auch kann, aber optisch nicht so schick, und technisch nicht so schnell. Ist mir bei diesem Wagen aber egal.

Navi (Comand Online) ist an Board, sowie das HK-Soundsystem - reicht um mit tollem Klang bequem an's Ziel zu kommen

Freue mich jedenfalls schon tierisch auf den schönen 4,7 Liter V8 Turbo mit 408 PS!

Bilder reiche ich nächste Woche nach, sobald ich den Wagen übernommen habe.

PS: ein (fast) passendes Kennzeichen ist schon reserviert. XX - EE 500 ... passt gut zum 5er, der hat nämlich XX - XD 535