BMW 3er Ein E46 M3 SMG Cabrio

Patrick82 · 24.01.2009, 19:59

Ich hatte genau den von dir beschriebenen M3 letzten Sommer. Das SMG Getriebe ist eine einzige Katastrophe, ein knallt die Gänge dermaßen ins Getriebe das ich teilweise Nackenschmezen bekommen habe vom harten schalten, kein Witz. Im Stadtverkehr bei Stop und Go wackelte mein Kopf wie beim Wackel Elvis, es hat mir wirklich keinen Spaß gemacht!!! Für die Rennstrecke ist das Getriebe optimal, aber wie oft bist du mit dem Auto auf der Rennstrecke????
SMG Getriebe sind anfällig und gehen gerne kaputt und Ersatz geht richtig ins Geld, Fazit für mich, zu hart, zu anfälig, nie wieder SMG!! Fahr einen mit SMG Probe und du wirst sehen was ich meine, SMG Getriebe haben bei BMW die höchste Ausfallquote, und ich weiß wovon ich rede da ich die Zahlen sehr gut kenne.

Zum M3 selber kann ich dir sagen das der Motor gerne den Hitzetod stirbt, die beiden letzten Zylinder bekommen bei starker Beanspruchung nicht gut Kühlung, thermisches Problem was zu Zylinderkopfdichtungs und Pleuellageschäden führen kann, hast du einen jungen Vorbesitzer oder jemand der gerne schnell oder auf der Rennstrecke war sind hohe Folgekosten für dich nicht auszuschließen. Wenn ich einen kaufen würde dann nur bei BMW Händler mit € Plus, da bist zu wenigstens auf der sicheren Seite!!!
ein anderes Problem beim M3 e46 ist die hintere Radaufhängung, es gab nicht wenige Kunden die die Federbeinaufnahme aus der Karosserie gerissen haben, Konstruktionsfehler BMW, es kam dann eine Nachrüstlösung mit stärkerer Aufnahme der HA.

Lass dir die Historie des Autos von BMW bestätigen, falls diese nicht da ist, Finger weg von dem Auto, auch der lückenlose Regelmäßige Service ist Pflicht beim Kauf, das ganze Aggregat ist ein Hochdrehzahlkonzept und Bedarf vieler Pflege...da es auch keine unkomplizerten Motoren sind so wie bei unseren E38!!!
Es ist mittlerweile schwer geworden wirklich vernünftige M3 E46 und E39 M5 zu finden!!!

Ich hoffe ich hab dich nicht zu sehr verunsichert, wenn du einen findest der wirklich gut gewartet und gepflegt wurde kann der viel Spaß machen aber bitte ohne SMG!!

LG

Patrick

Schulle · 25.01.2009, 16:55

Also ein Freund von mir hatte den e46 SMG Bj04, ich fand das Getriebe einfach nur krankgeil

Mein Vorredner hat es bestens beschrieben, es ist kaum normales Schalten möglich.

Soweit ich mich erinnern kann gab es 5 Eistellungsmöglichkeiten für das Getriebe und bei der Stufe 5 empfielt sich fast eine Halskrause beim fahren! Wenn de damit in der Stadt gefahren bist dachte der Rest der Welt du verschaltest dich laufend

ein kompletter Gangwechsel wird in 0,08s verrichtet! Das sind 13 theoretische Gangwechsel in einer sekunde!

Jetzt kannst dir ungefähr vorstellen was passiert wenne bei 80km/h unter vollgas in den zweiten Gang schaltest! Hammer!

Als ich das erste mal mitgefahren bin dachte ich ich hab was kaputt gemacht. Bitte berichtet mich wenn ich da was falsch verstanden hatte... Übrigens schlägt ein kaputtes Getriebe mit 5.000€ ohne Einbau zu Buche!

Mein Bekannter hatte zusätzlich noch die Keramikbremsanlage sich einbauen lassen (die allerdings mit über 10.000€ zu buche schlug soweit ich mich erinnern kann) weil er regelmäßig auf´m Lausitzring mit dem Teil gefahren ist! Und da hast de das nächste Problem, du musst echt Glück haben so einen zu bekommen der nicht verheizt ist! Eventuell den bei BMW richtig durchchecken lassen inkl. Motorkompreesion messen.

Kurz und knapp, wenne nen ordentlichen bekommst wirst du viel Spaß mit dem Teil haben! Besonders in der offenen Version, der Sound ist Wahnsinn! Die Tip mit der Carbon-Box ist übrigens

Kurz und knapp, der perfekte Zweitwagen!

Patrick82 · 26.01.2009, 08:19

nicht dazu zufügen Schulle...bin ganz deiner Meinung.

Was mich jetzt mehr interessiert ist die Keramikanlage, von welchen Hersteller hat er die genommen, es baut doch nur Serie Audi und Porsche die Anlagen ein??? Das wäre dann ja ein perverser Aufwand und auch ein anderer Lochkreis und du musst mind. 19" Felgen fahren Sommer wie Winter zwecks der Größe???

LG

Patrick

bmwhasi · 26.01.2009, 10:31

Zitat:

Zitat von Patrick82

Ich hatte genau den von dir beschriebenen M3 letzten Sommer. Das SMG Getriebe ist eine einzige Katastrophe, ein knallt die Gänge dermaßen ins Getriebe das ich teilweise Nackenschmezen bekommen habe vom harten schalten, kein Witz. Im Stadtverkehr bei Stop und Go wackelte mein Kopf wie beim Wackel Elvis, es hat mir wirklich keinen Spaß gemacht!!! Für die Rennstrecke ist das Getriebe optimal, aber wie oft bist du mit dem Auto auf der Rennstrecke????
SMG Getriebe sind anfällig und gehen gerne kaputt und Ersatz geht richtig ins Geld, Fazit für mich, zu hart, zu anfälig, nie wieder SMG!! Fahr einen mit SMG Probe und du wirst sehen was ich meine, SMG Getriebe haben bei BMW die höchste Ausfallquote, und ich weiß wovon ich rede da ich die Zahlen sehr gut kenne.

Zum M3 selber kann ich dir sagen das der Motor gerne den Hitzetod stirbt, die beiden letzten Zylinder bekommen bei starker Beanspruchung nicht gut Kühlung, thermisches Problem was zu Zylinderkopfdichtungs und Pleuellageschäden führen kann, hast du einen jungen Vorbesitzer oder jemand der gerne schnell oder auf der Rennstrecke war sind hohe Folgekosten für dich nicht auszuschließen. Wenn ich einen kaufen würde dann nur bei BMW Händler mit € Plus, da bist zu wenigstens auf der sicheren Seite!!!
ein anderes Problem beim M3 e46 ist die hintere Radaufhängung, es gab nicht wenige Kunden die die Federbeinaufnahme aus der Karosserie gerissen haben, Konstruktionsfehler BMW, es kam dann eine Nachrüstlösung mit stärkerer Aufnahme der HA.

Lass dir die Historie des Autos von BMW bestätigen, falls diese nicht da ist, Finger weg von dem Auto, auch der lückenlose Regelmäßige Service ist Pflicht beim Kauf, das ganze Aggregat ist ein Hochdrehzahlkonzept und Bedarf vieler Pflege...da es auch keine unkomplizerten Motoren sind so wie bei unseren E38!!!
Es ist mittlerweile schwer geworden wirklich vernünftige M3 E46 und E39 M5 zu finden!!!

Ich hoffe ich hab dich nicht zu sehr verunsichert, wenn du einen findest der wirklich gut gewartet und gepflegt wurde kann der viel Spaß machen aber bitte ohne SMG!!

LG

Patrick

So ein Scheiß habe ich ja noch nie gehört. Den M3 mit SMG hatte ich auch, und der ließ sich super schalten. Im Automatik modus, den man auch im Stau normalerweise benutzt und auf 1 Kästchen gestellt (längstes Interval) ließ er sich fahren wie ein 7er mit Automatik (vom schalten her).
Kein Knallen oder ähliches.
Ich würde IMMER nur SMG wählen.

Patrick82 · 26.01.2009, 11:16

also wenn dein E38 so schaltet wie das SMG Getriebe, dann ist dein Getriebe im E38 definitiv kaputt!!! Sorry aber du vergleichst Äpfel mit Birnen....

Ausserdem ist das hier ein Meinungsaustausch und Erfahrungsbericht, wieso gibt es immer so Typen wie dich die einen dann so blöd von der Seite anmachen müssen!!!!
Wenn du denkst dein SMG hat so geschaltet wie in deinen E38 dann bitte schön, kein Problem!!! Ich hab es als komplett anders empfunden und der eine oder andere hier ja auch....hier im Fred aber jedem seine eigene Meinung...aber bitte mit Niveau!!!

Patrick

Schulle · 26.01.2009, 14:09

Also die Bremsanlage hat er nachträglich einbauen lassen weil auf´m Ring ein eklatanter Nachteil bestand gegenüber den Fahrzeugen MIT dieser Bremse.

Richtig ist das er ab dann mind. 19zoll Felgen fahren musste. Der Umbau war echt teuer, er hatte sich für knapp 10.000€ eine gebrauchte Anlage gekauft! Aber trotzdem hatte es sich seiner Meinung nach gelohnt. Die Bremsleistung wa einfach nur pervers! Mann konnte mehrere Vollbremsungen direkt nacheinander durchziehen ohne ein Fading zu bemerken!

AkiBerlin · 26.01.2009, 17:38

Danke für die antworten jungs, wie ich patrick schon per u2u nachricht geschrieben hab tendieren wir nach euren und aussagen anderer lieber zum 330ci cabrio, wo es doch wesentlich einfacher ist, einen guten zu finden,
vieleicht sogar einen der letzten e46, ungefähr bj.06 , aber als automatik.
Ärgerlich ist allerdings, das manche nicht mit einem Harmann/Kardon HiFi
ausgestattet ist.
Wie denkt ihr über den wertverlust dieses Fahrzeugs? (Auch im vergleich mit der Konkurenz sprich clk oder A4)

MartinE32 · 26.01.2009, 18:08

als e30 Cab Besitzer mein ich zum Thema Wertverlust e46 330 Cab:

Wenn Ihr das Auto 15 Jahre nur im Sommer als Spassauto fahrt, wird sich das verschmerzen lassen, da das Auto dann in den Liebhaber- Bereich kommen wird und der Wertverlust dadurch gebremst ist ....und ihr habt dann ja auch ne lange Nutzungszeit dagegen stehen ....

bis dahin wird es eben jedes Jahr an Wert verlieren .... und wenn Benzin knapp wird und/oder aus anderen Gründen Benzinfahrzeugen das Leben schwer gemacht wird (siehe Feinstaubplakette heute), dann geht die Rechnung auch nicht mehr auf ...

Trotzdem: mit dem e30 Cab ist das e46 Cab das schönste Soft-Top Cab der 3er Reihe ....

Gruß
Martin

pwn3rzwo · 26.01.2009, 21:21

Hallo Aki,

ich rede aus Erfahrung - such dir ein M3 als SCHALTWAGEN

Die SMG ist so ein Überbewerter Fuck, also ich find das Schaltverhalten zum Kotzen... Vorallem im Automatik Modus... Hey, wenn einer vom Euch schonmal Smart gefahren ist, mit solchen übelst langen Schaltwegen, wo man meint, jetzt hat grad das Getriebe den Gang irgendwo im Nirwana vergessen, so könnt ihrs euch vorstellen...

möp · 27.01.2009, 14:39

Zitat:

Zitat von AkiBerlin

Danke für die antworten jungs, wie ich patrick schon per u2u nachricht geschrieben hab tendieren wir nach euren und aussagen anderer lieber zum 330ci cabrio, wo es doch wesentlich einfacher ist, einen guten zu finden,
vieleicht sogar einen der letzten e46, ungefähr bj.06 , aber als automatik.
Ärgerlich ist allerdings, das manche nicht mit einem Harmann/Kardon HiFi
ausgestattet ist.
Wie denkt ihr über den wertverlust dieses Fahrzeugs? (Auch im vergleich mit der Konkurenz sprich clk oder A4)

Den M3 möchte ich Dir sicherlich nicht ausreden. Es ist ein tolles, schönes Auto, man sollte lediglich ein wenig genauer danach suchen und die Wartung und Sorgfalt(Warmfahren,etc.) spielt, wie bei jedem Fahrzeug der M-GmbH, eine deutlich wichtigere Rolle als bei einem AG-Fahrzeug, das solche Dinge noch eher verzeiht.
Rein emotional ist der M3 etwas völlig anderes als der 330Ci.

Was den Wertverlust angeht, würde ich jetzt einfach mal auf den Alpina B3 S tippen und diesen als den Wertstabilsten ansehen. Den sollte man auch schon für 35 Scheine bekommen können.