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Alt 05.11.2012, 07:40   #11
Asrael
Dickschiffkapitän
 
Benutzerbild von Asrael
 
Registriert seit: 13.08.2010
Ort: Unterammergau
Fahrzeug: E32 735iA, BJ 5.1992, EZ 8/92, Nissan Patrol 2,8 TD EZ 01/92, Ford Transit 2,4 TDE
Standard

Servus,

mit der Ölwannenheizung habe ich keine Erfahrung und auch noch
nichts darüber gehört.

Für mich kommt das nicht infrage, ich möchte einen warmen Innenraum
und die Matte heizt ja das Öl auf, dann dauert es gerade auf Kurzstrecken
wieder lang bis der Innenraum aufgeheizt ist.

Da sich Defa und gleich Heizsysteme mit einem "Heizlüfter" erweitern
lassen, hat man 2 Vorteile, das Kühlwasser ist warm und der Inneraum
auch, dazu bläst es aus der Heizung zumindest lauwarm.

Wenn dadurch bei neueren Modellen der Temeraturfühler gestört wird
scheidet die Möglichkeit natürlich aus.

Weil ich das in einen Volvo eingebaut habe, weiß ich dass das auch
für die neuen Volvo Modelle geeignet ist.

Bei der Matte kann ich mir nicht vorstellen dass der Effekt genauso ist
wie beim "Tauchsieder".
Es wird nur die Ölwanne erwärmt, das Kühlwasser und der Block bleiben
kalt, damit springt der Motor leichter an, aber die Heizleistung geht gegen
null.

Auch eine Defa ist keine Wunderwaffe und mit einer Standheizung nicht
wirklich zu vergleichen, es bläst nur lauwarm und das nach einer guten
Stunde Heizzeit, die wirkliche Erleichterung kommt durch das Heizgerät
im Innenraum, damit fällt das Scheibenkratzen flach.

Ich denke wenn es richtig Kalt ist, so ab 15° Minus, ist die Matte gut für
den Motor, aber sonst geht meiner Meinung nach der Nutzen gegen Null.

Aber man müsste da mal einen Erfahrungswert haben um das beurteilen
zu können.
__________________
Gruß
Asrael

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