Ein Abgesang auf den Dieselmotor

[Claus]

Zitat von Dr. No.

Gab es irgendwann schonmal eine Spiegel Auto Artikel, der gut recherchiert war und relativ Objektiv geschrieben war?
Ich finde das Nivau vom Spiegel liegt zeitweise stark unter der Grenze des erträglichen.

Das kann ich als langjähriger Spiegel-Leser der Printausgabe bestätigen - und das gilt nicht nur für Autothemen! Der Spiegel hat nachgelassen, deutlich sogar. Aber das gilt mittlerweile für fast alle Magazine.

Eines ist aber den Wochenmagazinen wie Spiegel, Focus, Stern etc. nicht mehr so leicht zu entnehmen: die politische Ausrichtung. Der Spiegel galt mal als "linkes Blatt", das kann man heute nicht mehr behaupten.

Übrigens frage ich mich, wie der Spiegel bzw. die Regierung so etwas behaupten kann: "Der Verkehr gilt nach Ansicht der Regierung als Hauptquelle für die Luftverschmutzung." Bekanntermaßen ist der Straßenverkehr nur mit etwa 12% an den Emissionen beteiligt. Hauptverursacher ist immer noch die Industrie und diese unsäglichen Kohlekraftwerke, auf die im Zuge des Energiewandels (weg von den KKWs) wieder verstärkt gesetzt wird.

[tövo83]

Zitat von sexus

Logisch bezahlen die „Anderen“ für die Dieselfahrer mit. Straßen usw. müssen bezahlt werden. Wenn einer weniger bezahlt muss ein anderer zwangsläufig mehr bezahlen, da sonst Geld fehlt.

Tun sie nicht. Schließlich ist es im Grunde eine freiwillige Abgabe. Wird ja keiner gezwungen einen Benziner zu kaufen. Oder: generell ein Auto zu kaufen.

[sexus]

Zitat von tövo83

Wird ja keiner gezwungen

Es wird auch keiner dazu gezwungen arbeiten zu gehen. Willst du jetzt damit sagen Einkommenssteuern seien freiwillig?

[fritz750]

Zitat von tövo83

Tun sie nicht. Schließlich ist es im Grunde eine freiwillige Abgabe. Wird ja keiner gezwungen einen Benziner zu kaufen. Oder: generell ein Auto zu kaufen.

Achso, na dann verkaufe ich meine Fahrzeuge einfach. Problem gelöst
Im Prinzip zwingt mich auch keiner dazu mich zu waschen, zu essen oder zu schlafen. Könnte ich also auch bleiben lassen.

Zitat von sexus

Es wird auch keine dazu gezwungen arbeiten zu gehen. Willst du jetzt damit sagen Einkommenssteuern seien freiwillig?

Auch das hat sich dann ohne Auto erledigt. Kann ja nicht mehr zur Arbeit fahren

[tövo83]

Wenn man meine Antwort falsch verstehen und falsch weiterspinnen will, dann antwortet man, wie ihr es getan habt.

[fritz750]

Sorry, aber eigentlich hast du das getan. Eben mit deiner Argumentation der "Freiwilligkeit" als Antwort auf die scheinbar nicht verstandene Erklärung der Subvention.

Wir haben nur aufgezeigt, dass es eben nicht der passende Ansatz ist.

[Hamster1776]

Nein, auch der Strassenbau kostet nicht so viel dass man Dieselfahrer subventioniert. Zahlen laut wikipedia:

Insgesamt belaufen sich die Mittel für den Bundesfernstraßenbau auf 4,9 Mrd. € für das Jahr 2011 und die drei Folgejahre
Kommunales Straßennetz: Hier wird von einem jährlichen Investitionsbedarf in Höhe von 10,8 Mrd. € ausgegangen

Also ca 16 Mrd in Summe, macht für jedes der 42 Mio in Deutschland zugelassenen Autos 333€ Steuerbelastung aus Sprit- und jährlicher Steuer. Wieder einmal zahlen Autofahrer für die Ökomafia drauf

LG

[sexus]

Zitat von Hamster1776

Nein, auch der Strassenbau kostet nicht so viel dass man Dieselfahrer subventioniert.

Es ist völlig egal wohin das Geld fließt, denn:

Zitat von sexus

Wenn einer weniger bezahlt muss ein anderer zwangsläufig mehr bezahlen, da sonst Geld fehlt.

Zahlen Dieselfahrer weniger muss der Staat das Geld anderswo reinholen, nicht unbedingt bei den Benzinern, aber irgendwo, weil es sonst fehlt – logisch.
Wenn man es nirgends reinholt wäre halt die Neuverschuldung ohne Dieselbonus um X€ geringer.

Und nein, ich möchte keinen Diesel der 2€ kostet. Unsere Wirtschaft braucht bezahlbaren Treibstoff.

[E38_Fan]

Schon mal daran gedacht das ein Dieselfahrer auch mehr KFZ-Steuern bezahlen muss?

[RS744]

Zitat von E38_Fan

Schon mal daran gedacht das ein Dieselfahrer auch mehr KFZ-Steuern bezahlen muss?

... in ziemlich unbedeutender Größenordnung, denn für Neuzulassungen (um solche ging es hier) sind das nur 7,50 €/100ccm, d.h. bei 2 L Hubraum nur 150€/Jahr.

Die andere KfzSt-Komponente bei Neuzulassungen seit 01.07.2009, die CO²-Emission, begünstigt hingegen den Diesel gegenüber dem Benziner.

IMHO unberechtigterweise, da die CO²-Emission aus Umweltsicht nicht alles ist, da sind Feinstaubbelastung, NOx und CO-Emission unsinnigerweise völlig unerheblich bei der KfzSt-Bemessung geblieben. Wobei die "modernen" Magermix-Benzinmotoren emissionstechnisch nun auch nicht gerade Umweltapostel sind. Es zeigt sich daran wieder, welche Fehlentwicklungen aufgrund falscher politischer Vorgaben (in Verb. mit unsinnigen Test-Fahrzyklen zur Verbrauchsmessung) erzeugt werden.

Der Dieselkraftstoff wird in D wg der LKW-Transportkosten deutlich suventioniert, das sollte unbestreitbar sein. Daß das zu Mitnahmeeffekten im PKW-Bereich eingeladen hat, war politisch eigentlich nicht gewollt, und wird durch die gegenwärtige KfzSt-Bemessung nur unzureichend bekämpft.