Getriebe 750iL - Getriebe Probleme!

dansker · 02.01.2012, 20:37

Einen "kleinen" Unteschied zwischen ATF II +III, gibt es schon. Während ATF II Temperaturen bis 120 Grad "Verkraften" kann, "Verdaut" das ATF III immerhin Temperaturen bis zu 240 Grad, welches ich schon als Unterschied Betrachte. Die meisten 4 Hp- Automaten Verabschieden sich wegen Überhitzung, und nicht wegen Mechanischen Fehlern. Darum ist es auch so Wichtig, das der Ölstand in der Automatik immer auf Korrekten Stand Gehalten wird. Wenn Du wirklich nur 2 Ltr. aus der Ölwanne bekommen hast, dann sollte das fast Unmöglich sein, das der Automat überhaupt noch Kraftschluss hat. Hier könnte Tatsächlich ein Schaden entstanden sein. Aber um hier Klarheit zu bekommen, solltest Du zusehen, das die alte "Pampe" aus dem Getriebe abgelassen wird, das Leck im Kühlsystem gefunden wird, und dann bei sauberen Getriebe, neues Öl auf den Richtigen Stand, aufgefüllt wird.
Gruss dansker

Kawa-z1 · 02.01.2012, 20:45

Wenn du wirklich Wasser im Getriebe hast, darfst es ausbauen und komplett trocken legen.
Wenn du einfach nur Öl auffüllst und das Getriebe Temperatur bekommt, verdampft das Wasser und prest an allen möglichen Stellen am Getriebe das Gemisch nach außen.
Das kann im extrem Fall bis zum Motorbrannt führen. (Selbst erlebt)

MfG
Frank

dansker · 02.01.2012, 20:51

Ist schon klar, das das Getriebe Sauber sein sollte, gerade dann, wenn es einen "Wassereinbruch" hatte. Ich Hoffe nur, das der Te. einen Freund oder Forumskollegen hat, der ihn durch sein Wissen, bei dieser Arbeit Helfen kann.

Gruss dansker

Da_Piepa · 02.01.2012, 20:53

Naja wochenende schau ich mir das an!

Der Fuffi legt ja jetzt keinen Gang mehr ein, also wie du gesagt hast! Kraftschluss, würde ich behaupten!
Als ich das alte Öl abgelassen habe, hab den den noch nen moment offen stehen lassen damit der Rest schwinden kann. Aber ich denke das nach 2l noch nen bissl was im Wandler ist, oder?

Legt der jetzt evtl keinen Gang mehr ein, weil kein bzw zu wenig Öl vorhanden ist?

Wieviel Öl muss nun eigentlich wirklich rein? Bedenkt, ich bau das Getriebe nicht auseinander! Aber jeder sagt hier etwas anderes.
Und, ich nehm jetzt also das AFT III, ja?

Da_Piepa · 02.01.2012, 21:31

Zitat:

Zitat von dansker

Ist schon klar, das das Getriebe Sauber sein sollte, gerade dann, wenn es einen "Wassereinbruch" hatte. Ich Hoffe nur, das der Te. einen Freund oder Forumskollegen hat, der ihn durch sein Wissen, bei dieser Arbeit Helfen kann.

Gruss dansker

Te. ? An sich hab ich Ahnung, nur bei Automatikgetrieben hört es auf! Deshalb hoffe ich von euch Tipps sowie Idiotensichere erklärungen zu bekommen.

boxerheinz · 02.01.2012, 21:33

ATFIII ist auch das bessere.Es sind ca.9Liter im 4HP24 vom Fuffi.Aber bedenke das man beim,(nach der Befüllung)kontroliert ob auch die richtige menge drinne ist.Also nicht zuviel und auch nicht zu wenig.Kontrolle bei warmen Öl und ölaufenden Motor.

Kawa-z1 · 02.01.2012, 22:10

Nochmal: Wenn du Waser im Getriebe hast, MUßST du es auseinander bauen.
Einfach nur ein wenig Öl nachkippen, weildu den Bestand aus der Ölwanne abgelassen hast, nützt dir rein garnichts!
Das Wasser zersetzt dir deine Reibscheiben. Daher auch kein Kraftschluß mehr.
Dazu kommt , das Wasser bei ca 95 Grad KOCHT und dein Öl mit zum sieden bringt. Dadurch wirst du Überdruck im Getriebe haben,der irgendwo hin muß. Jetzt kannst raten, wo der hin geht !

Das Öl, was noch im Wandler ist, ist total mit Wasser vermengt. Wie willst das tauschen??

Also, wenn du wieder Spaß haben willst, Getriebe raus und vollständig von "Altöl" befreien. Dann nimm deinen Schaltautomaten raus und schau ins Getriebe, ob noch mehr Schaden ersichtlich ist oder nicht.

Da du aber Kraftschlußproblematik hast, werden anscheinend die Reibscheiben schon aufgequollen sein.

Das deutet schon fast auf kompletten Austausch hin.

Abschließend schau dir deinen Kühler nochmal ganz genau an. Nur dort kann Wasser ins Getriebe eindingen.
Von der Menge her reicht schon nen viertel Liter. Also nicht unbedingt gleich ersichtlich am Ausgleisbehälter zu sehen.

Viel Erfolg.
MfG
Frank

17er Schlüssel · 02.01.2012, 22:50

Generell würde ich mich bei solch einem Mist auf keine zweifelhaften Widerbelebungsversuche einlassen!
Ich würde bei so vielen Unklarheiten den Kühler tauschen und mich nach einem gutem gebrauchtem Tauschgetriebe umsehen.
Die Ölleitungen gründlich spülen,neuen Kühler verbauen,Tauschgetrebe mit neuen Simmeringen sowie Filterkit bestücken,und gut ist.
Dann hast Du Deine Ruhe,und kannst Dich wieder anderen Dingen hingeben.
Probleme an Automaten,treiben sogar manchmal Profis in den Wahnsinn.
von dem her gebe ich Dir den Rat,arbeite mit funktionstüchtigen Teilen.
Dein altes Getriebe hat in jedem Fall Schaden genommen!
Selber überholen/reparieren kannst Du es wahrscheinlich auch nicht,von dem her geh auf Nummer sicher.
Das spart Geld Zeit und Nerven.
Alex

Günny735 · 02.01.2012, 23:39

Der Kraftschluss ist nicht da,weil du noch kein Öl eingefüllt hast.
Probiere doch einfach nach zwei mal Wechsel ob es sich bessert.
Getriebe und anderes kannst du immer noch wechseln,wenn es nicht geht.
Ich mache jede Wette,das zwei Spülungen es nicht Verschlimmern.....ganz im gegenteil.
Wenn die Suppe auch nicht Komplett verschwindet,so reicht es doch zum Prüfen.....Austauschen kannst du es Immernoch.

dansker · 02.01.2012, 23:44

Genau so hab ich es auch gemeint

. Wenn das Teil noch zu Retten ist, dann tue es. Allerdings solltest Du nicht Unmengen an Geld und Zeit in das Getriebe stecken, es gibt immer noch genug davon

Gruss dansker