Top Liste der schlechtesten Auto , die wir selbst mal hatten

[Wichai]

Golf 2,war das mein erstes auto...mehr brauch ich dazu nich sagen...laube halt..

[Piet-Werne]

Schlimmste karre war nen Opel Vectra 2000 bj.91......für 2500,- gekauft
(2000)und
2.monate gefahren danach war ziemlich alles im eimer....!!!!
Wenn er lief...dann gut...aber nach dem Ölverlust (der mir verschwiegen wurde).....naja....Kat durch.....Zündkerzenkabel ersetzt.....Tacho defekt....Danach...das Getriebe....2 & 4 Gang ging nich mehr.....Und nach 2.monaten Motorschaden.....!!!!!

Nen Bastler hatte ihn mir damals für 600,- noch abgekauft...da die Innenaustattung noch gut war.

Am besten war noch mein Golf 2 Diesel bj.86 (77tkm in einem Jahr ohne Rep.) & der kleine rote Fiesta den ich jetzt fahre.....zuverlässiger gehts nich...
Aber bald kommt wieder nen e32...

Mfg Piet

[Jippie]

Glaubt es oder nicht: Der E38 den ich derzeit fahre ist das schönste und zugleich schlechteste Auto das ich je hatte. Selbst wenn ich berücksichtige, dass der Wagen viele Annehmlichkeiten bietet die meine anderen Autos nicht hatten und wenn ich zugute halte, dass an einem Auto mit viel drin ist eben auch viel dran (= kaputt gehen) kann, dann bleibt unter dem Strich trotzdem, dass ich die Qualität des Wagens total enttäuschend finde.

Auch das Alter entschuldigt nicht die Menge an Reparaturen die ich mit dem Wagen schon hatte. Wenn das deutsche Wertarbeit der Luxusklasse sein soll, dann gute Nacht Deutschland.

Ich gehe wirklich behutsam mit dem Wagen um, bin kein Raser und pflege mein Auto. Trotzdem habe ich in den letzten drei Jahren bereits zwei Zylinderkopfdichtungsschäden gehabt. Beim letzten mal, gerade neulich, weil ein Gewinde der Kopfschrauben im Alu-Motorblock sich verabschiedet hatte.

Die Vorderachse (Pendelstützen, Druckstreben, Querlenker, Spurstange,...) ist eine Dauerbaustelle die nie lange ruhig bleibt, der Kat fängt erwartungsgemäß langsam an zu klappern und ist demnächst fällig.
Das Getriebe schaltet teilweise recht ruppig, trotz durchgeführtem Getriebe-Service bei ZF.

Das Kühlsystem habe ich komplett überholen müssen (Kühler, Ausgleichsbehälter inkl. Deckel, Wasserpumpe, Thermostat (schon 2 x) Schläuche, Zusatzwasserpumpe mit Heizventilen weil das Kühlsystem auf Dauer mit den hohen Temperaturen und dem damit verbundenen Druck nicht fertig wird.
Regelmäßige Langzeitschäden die BMW natürlich nicht interessieren, obwohl sie nahezu jeder E38-Fahrer kennt.

Bekannte Kleinigkeiten wie Tankentlüftungsventil (gegen Tank-Knackfrosch), Dämpfer der Feststellbremse (weil das Pedal sonst nicht mehr ganz hoch kam), lose Ölpumpenschrauben, defekten Ölniveau-Sensor und ähnliches will ich hier gar nicht erwähnen. An der Dreckskarre ist einfach dauernd was. Und ich rede hier auch nur von Defekten. Nicht von den natürlich eh anfallenden Wartungskosten oder dem ganzen Nice-to-have was ich ohne Not in das Auto gesteckt habe, einfach nur weil ich es haben wollte (Gas-Anlage, MK4, 16:9, DSP, Bluetooth-Modul, M-Parallel-Felgen, Seitenrollos, erweiterte Lederausstattung, DVB-T-Modul,...) Das alles sei mal außen vor gelassen.

Vielleicht bin ich ja auch zu sehr verwöhnt von meinen vorherigen Autos, aber ich finde die Qualität des E38 einfach s c h e i ß e.

Ich überlege derzeit, ob ich mir als nächstes Fahrzeug wieder eine gebrauchte Oberklasse-Limousine kaufen soll (Mercedes W215) oder einfach eine alte Karre von der ich erst gar nichts erwarte. Da kann man wenigstens nicht enttäuscht werden. Ist ja auch eine Form von Luxus, seine alte Möhre überall stehen lassen zu können, ohne sich Gedanken über Parkdellen, Diebstahl oder Vandalismus machen zu müssen.
Ich habe es jedenfalls sehr genossen wenn ich mit meinem alten Daimler W124 unterwegs war. Das war ein ehrliches und zuverlässiges Auto und da hat es mich nicht interessiert wenn mal ne Delle dran gekommen wäre.

Leider hat mein Geschäftspartner den Wagen letzte Woche auf´s Dach gelegt und nun ist er geschichte. (Ebenso wie der Porsche 911 den er auf einem Hänger hinten dran hatte. Alles nicht versichert. Aber das ist eine andere Geschichte... )

Den Gedanken, mir noch mal einen E38 zu kaufen, um einiges der teueren Ausstattung die ich nachgerüstet habe mit rüber nehmen zu können, habe ich mittlerweile jedenfalls verworfen. Nie wieder BMW!
Hübsch sein ist eben nicht alles, mein lieber E38...

Gruß Jippie

[Big-Block]

a8 2,5tdi schnauze voll gehabt nach 4 monate und 2000 euro

[BKirk]

Mein Alptraum war ein Smart. Das Konzept ist zwar faszinierend, doch die Qualität dermaßen mies, dass die anfängliche Begeisterung nicht lange hält. Das erste Beispiel war die Bremse: nach regelmäßig 12.000~15.000km (Langstrecke) begann die Bremse zu eiern, was im Extremfall das ABS irritierte und zweimal zu einem plötzlichen und unerwarteten Totalausfall der Bremse führte (einmal hätte es fast einen Radfahrer erwischt...). Und der Erfinder des Automobils sah sich nicht in der Lage, eine jahrzehntealte Technologie in den Griff zu bekommen.
Der regelmäßig bei 65.000km reißende Turbolader hat es zu einiger Berühmtheit gebracht und wurde (zumindest bei mir, aber wohl nicht immer) auf Kulanz getauscht. Ganz anders verhielt sich Daimler-Chrysler (so hießen die damals noch) bei dem serienfehlerbehafteten Glasdach: es gab, so konnte ich lesen, über 1.000 Klagen aufgrund der Weigerung des Herstellers, spontan platzende Glasdächer als Fertigungsfehler einzugestehen. Stattdessen wurden die Kunden mit einem "Gutachter" eingeschüchtert, der regelmäßig mechanisches Fremdverschulden attestierte, aber Berichten zufolge wegen fortlaufernder Falschbegutachtungen vorbestraft und bei Gericht längst nicht mehr zugelassen war. Der Geschäftssitz dieses "unabhängigen Gutachters" soll übrigens im Gebäude der Smart-Zentrale gelegen haben, wie ein Liechtensteiner Anwalt in einem Forum schrieb. Und schon fühlt man sich an Mafia-Methoden erinnert... Da wirken dann solche Serienmalaisen wie eindringendes Wasser, unbemerkt ausfallende Heckbeleuchtung, Spontanentzündungen oder im ausgeschalteten Zustand die Batterie leersaugenden Radios fast schon wie Nickeligkeiten. Wenn ich jetzt meinen Kalender mit den Aufzeichnungen und Notizen rauskrame, werde ich heute nicht mehr fertig...

Gefördert wird der schlechte Eindruck noch durch die fast durchgängig unwürdig schlechten Werkstätten. Nur ganze zwei der zahlreichen von mir aufgesuchten Niederlassungen und Satelliten boten mir keinen nennenswerten Anlass zur Klage -und eine davon wurde zwischenzeitlich geschlossen. Ich konnte mich fast schon darauf verlassen, dass irgendetwas neu kaputt war, wenn ich die Kugel aus der Werkstatt abholte. Und wenn mal nichts aus Versehen kaputt ging, wurde schon mal nachgeholfen und anschließend abgestritten. Das waren mal nur Nabenkappen, die sich dann jedoch als nicht wiederbeschaffbar erwiesen, ein anderes mal jedoch ein Katalysator, der von außen offenbar mutwillig mechanisch zerstört wurde -nur konnte ich nicht gerichtsfest beweisen, dass das in der Werkstatt geschah, auch wenn ich selbst fest davon überzeugt war. Insgesamt hielt sich die Kugel geschätzte 4-5% der Zeit in der Werkstatt auf. Irgendwie zuviel, finde ich.

Verblüfft war ich dann noch von einem Wertverlust, der einem 7er eher zugestanden hätte: nach knapp zwei Jahren wies mein mehr als scheckheftgepflegter Smart einen Wertverlust von über zwei Dritteln aus -damit hatte ich nicht gerechnet.

Mein Fazit: gut gedacht - schlecht gemacht.
Es ist jammerschade um das faszinierende Konzept, in dem immer noch so viel Potenzial steckt, aber so ein Gewurschtel ist einfach nicht zumutbar. Und da bekanntlich das erste Fahrzeug vom Vertrieb, das zweite aber vom Service (und dem Konzern dahinter) verkauft wird, verkauft der Daimler zeitlebens keine einzige Schraube mehr an mich. Und wenn ich dann laufen müsste...

grummelt immer noch
Boris

[jan141]

Nissan Micra 1.1l 44PS Bj.89

Jegliche Beschreibung erübrigt sich glaube ich...

[alpinadriver]

Mein schlimmster war ein Fiat Coupe 2,0 16V öffters in der Werkstad als auf strassen unterwegs

[WINGSTUDY87]

zunächst einmal ist es ja interessant, was mit "schlechtestes Fahrzeug" gemeint ist. meint man, das es als fahrzeug an sich einfahc am schlechtesten fuhr, am unbequemsten war usw. oder meint man, dass es am anfälligsten und am öftesten kaputt war?

also das auto, was sich am bescheidensten fuhr was ich selbst hatte war mal ein Golf 1.9 TDI. hatte ihn nur ganz kur. für sich betrachtet war der zwar ok, für die stadt völlig auseichend und m.M. nach wesentlich besser und schöner zu fahren als die Golf Benziner, aber verglichen zu anderen eben das am wenigsten erfreulichste.

von der anfälligkeit her muss ich leider aber wirklich sagen, das die Opel Omega´s A und B die schlimmsten waren. Beim Omega B 2.5 TD war der Riemenspanner kaputt, später die Einspritzpumpe, der Diesel war ja aber ein BMW R6 Diesel
Dann der Omega B 2.5 V6 LPG verbrauchte doppelt so viel gas, wie benzin. Also muss irgendwo was entflossen sein, oder aber der verbrannte ganz schlecht, dann war das fahrwerk völlig dahin. und dann gab es noch einen top gepflegten, wirklich 100% rostfreien Omega A 3.0 24V LPG, da flog ständig die Ansaugbrücle ab, die Schläuche rissen, der Wärmetauscher war kaputt, es floss heißes Wasser in den Innenraum, es leuchtete kaum ein Licht noch im Innenraum, das getriebe war kaputt usw usw usw. Und dann diese schwabbelige Getriebe-Wandler-Auslegung ... alles komisch.

die schlechtesten - weil teuersten - autos waren die Audis. es ging zwar fast nichts kputt, sehr zuverlässig und robust, aber wenn was kaputt war, dann konnte man von dem geld 2-3 7er BMW´s reparieren.

FAZIT: BMW ist bis jetzt das zuverlässigste und günstigste :-)

LG

[alpinadriver]

Mein schlechstestes Auto war ein Fiat Coupe was für ein schrott

[boxerheinz]

Saab-900 Turbo,Lancia Thema-V6,u.16V-Turbo