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BMW 7er, Modell E38 |
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13.11.2008, 00:41
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#1
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Ich hatte auch rote Suppe drin 
Naja, ist inzwischen mal gewechselt worden, aber in der Niveau-Regulierung ist einiges drin geblieben, so dass ich jetzt eine rotgrüne Mischung drin habe...
Nun, ich gehe davon aus, dass der Wagen bereits viele tausende Km mit dem falschen Öl gefahren ist. Scheint also nichts sofort kaputt zu gehen. Wenn ich ihn dann nach dem Winter wieder auspack, wird das nochmal komplett gewechselt und ein sowieso leicht undichter Schlauch getauscht. |
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13.11.2008, 14:01
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#2
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is driving in 7th heaven!
Registriert seit: 13.09.2007
Ort: Wien
Fahrzeug: E38 740i (01.97) fjordgrau
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Äh, blöde Frage, aber: Wie wechselt man die Hydraulikflüssigkeit bei der Servo-Niveau Anlage? Gibt´s da Entlüftungsventile wie bei den Bremsen oder so???
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"Erst wenn alle Bohrinseln versenkt und die letzten Tankstellen geschlossen sind werdet
Ihr erkennen, dass ihr in Fahrradläden und bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen könnt!"
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13.11.2008, 19:52
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#3
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Hy,die entlüftet sich durch das Lenken bis zum Anschlag.
Gruß,grunzl
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Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
 Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
 http://www.karrer-kfz.at/
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13.11.2008, 20:03
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#4
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Einfach losschrauben und laufen lassen!
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Viele Grüße
Sebastian
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13.11.2008, 22:01
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#5
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is driving in 7th heaven!
Registriert seit: 13.09.2007
Ort: Wien
Fahrzeug: E38 740i (01.97) fjordgrau
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Ok, klingt ja mal nicht sooo kompliziert. Wo schraub ich da am besten auf? soll ich dabei den Motor laufen lassen, damit Druck auf dem System ist? Und wo soll ich bei den Stoßdämpfern aufschrauben?
Und wie heißt dieses Pentosin-Zeugs genau? Ich kenn nur die Bremsflüssigkeit von Pentosin...
Mensch, echt zu dämlich - ich lieg momentan wirklich jedes Wochenende unterm Auto...
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13.11.2008, 22:04
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#6
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Schraub die Leitungen an der Pumpe auf, vielleicht noch am Lenkgetriebe und hinten kannste mal schauen, ob Du das Ventil in der Mitte losbekommst.
Und bloß niemals laufen lassen - wenn was auf ist, kanns keinen Druck geben und die Pumpe läuft natürlich trocken.
Wie gesagt, beim ersten Mal bekommste das System eh nicht komplett ausgetauscht!
Wie das Pentosin grad heißt, weiß ich net - kaufs einfach bei BMW, kostet nicht wirklich viel dort. Ich würde schätzen, dass Du 2l brauchst - kauf 3, dann biste auf der sicheren Seite (für ein mal Wechseln)!
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14.11.2008, 17:32
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.08.2002
Ort:
Fahrzeug: .................
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Hallo !
Du brauchst für deinen E38 das Pentosin 11 S !
Es gibt auch noch das Pentosin 9 S ,das hab ich beim E34 gebraucht.
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Gruß Franz
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