Felgen/Reifen Wie Felgen prüfen? Vorderachse rüttelt bei 90km/h

joedi · 08.12.2009, 10:55

Zitat:

Zitat von Deerhound1

Schlauberger, vielleicht hat ja nur eine oder zwei Felgen einen Schlag und den merkst du z.B. hinten nicht..............

Nochmals Danke für das Feedback.

Schon. Wie gesagt wurden die Felgen mal von einer "Fachkraft" auf einen E39 aufgezogen und aus der Halle gefahren. Die Felgen können dann jedoch nicht auf der Platte anliegen und haben entsprechend herumgeeiert. Wenn jetzt alle Felgen nicht mehr OK sind, würde mich das nicht wundern...

Ich habe einen konkreten Verdacht. Daher die Frage, wie man Felgen objektiv prüfen kann, ohne die tausend anderen Faktoren an Fahrzeug und Strasse (VA, Reifen, Bremsen, Lenkung, Asphalt, Spurrillen, Fahrtrichtung usw.) beim Probefahren mit einzubeziehen?

Mir fiele da ein:
- Reifen runter und die nackte Felge in die Maschine zum Wuchten?
- Wagen auf die Bühne, seitlich einen Referenzpunkt an die Felge (etwas auf 1mm an den Felgenrand heranschieben) und das Rad drehen und dabei den Abstand zum Referenzpunkt überwachen?
- Felgen auf eine Ebene legen und von beiden Seiten prüfen, ob die plan aufliegen

Was macht Sinn?
ich habe zu Hause keine Werkstatt, muss also in eine Werkstatt oder alles auf dem Parkplatz machen. Daher wäre es schön, vorher einen Plan zu haben ;-)

boxerheinz · 08.12.2009, 22:02

Zitat:

Zitat von joedi

Nochmals Danke für das Feedback.

Schon. Wie gesagt wurden die Felgen mal von einer "Fachkraft" auf einen E39 aufgezogen und aus der Halle gefahren. Die Felgen können dann jedoch nicht auf der Platte anliegen und haben entsprechend herumgeeiert. Wenn jetzt alle Felgen nicht mehr OK sind, würde mich das nicht wundern...

Ich habe einen konkreten Verdacht. Daher die Frage, wie man Felgen objektiv prüfen kann, ohne die tausend anderen Faktoren an Fahrzeug und Strasse (VA, Reifen, Bremsen, Lenkung, Asphalt, Spurrillen, Fahrtrichtung usw.) beim Probefahren mit einzubeziehen?

Mir fiele da ein:
- Reifen runter und die nackte Felge in die Maschine zum Wuchten?
- Wagen auf die Bühne, seitlich einen Referenzpunkt an die Felge (etwas auf 1mm an den Felgenrand heranschieben) und das Rad drehen und dabei den Abstand zum Referenzpunkt überwachen?
- Felgen auf eine Ebene legen und von beiden Seiten prüfen, ob die plan aufliegen

Was macht Sinn?
ich habe zu Hause keine Werkstatt, muss also in eine Werkstatt oder alles auf dem Parkplatz machen. Daher wäre es schön, vorher einen Plan zu haben ;-)

Vom e39 auf e32,dann brauchst Du Zentrieringe.

dansker · 08.12.2009, 23:08

Wenn man Dir Gesagt hat,das die Felgen/Reifen nicht genau Gewuchtet werden koennen,dann liegt da etwas im argen.Wenn Neue Reifen richtig Gelagert werden,kann es nicht an diesen liegen.Da Du aber schon vorher Berichtet hast,das man diese Felgen, sicher Unwissend, auf einen E 39 Versucht hat, anzuschrauben,Gehe ich doch davon aus, das der Fehler in diesem Fall wohl bei den Felgen zu finden ist.Aber um sicher zu gehen,wuerde ich trotzdem die felgen mal ohne reifen auf der Wuchtmaschine laufen lassen,um zu sehen, ob es daran liegt.So wie ich es verstanden habe,sind diese Felgen ja vom E32, oder?In diesem Fall wuerdest Du ja keine Zentrierringe Benoetigen.
Gruss dansker

carmesita · 08.12.2009, 23:19

Zitat:

Zitat von boxerheinz

Vom e39 auf e32,dann brauchst Du Zentrieringe.

boxerheinz · 09.12.2009, 18:51

Zitat:

Zitat von carmesita

Habe es so verstanden das es Felgen vom e39 sind.

carmesita · 09.12.2009, 19:49

Zitat:

Zitat von boxerheinz

Habe es so verstanden das es Felgen vom e39 sind.

Ich auch.

Gruß

dansker · 10.12.2009, 08:28

Ich hab es genau Umgedreht Verstanden, das man die Felgen vom E32, auf einem E39 montieren wollte,was aber ein Problem war,da diese sich nicht an den Radflansch gelegt hatten, und ich daraufhin Vermutet habe, die Felgen wurden zu sehr Gespannt, um sie auf die Radflansche des E39 zu Zwingen.Das dieses Verspannungen hervorruft,ist ja wohl allen klar.Er sagte ja, das der E39 aus der Werkstatt "Herausgeeiert"waehre.
Gruss dansker

joedi · 10.12.2009, 10:54

Zitat:

Zitat von dansker

Ich hab es genau Umgedreht Verstanden, das man die Felgen vom E32, auf einem E39 montieren wollte,was aber ein Problem war,da diese sich nicht an den Radflansch gelegt hatten, und ich daraufhin Vermutet habe, die Felgen wurden zu sehr Gespannt, um sie auf die Radflansche des E39 zu Zwingen.Das dieses Verspannungen hervorruft,ist ja wohl allen klar.Er sagte ja, das der E39 aus der Werkstatt "Herausgeeiert"waehre.
Gruss dansker

Genau so war es: Der "Saison Fachmann" hatte meine E32 Felgen auf meinen Zweitwagen E39 aufgezogen, angeschraubt und das Fahrzeug aus der Halle gefahren.

Heute Nachmittag wird alles auseinander genommen. Ich werde dann nochmals berichten.