Beide DK Stecker ab und der Fuffi läuft trotzdem.....??

[peter becker]

Zitat von k27

Hallo @all,

ohne Peter was zu wollen, aber es ging immer nur um die beiden Luftmassenmesser.
Wenn ich beide Stecker dort abdrehe, läuft der Motor einfach weiter...

Also nicht die Dk´s. Das habe ich zumindest noch nicht probiert...

LG

k27

uuuuuups,ja das habe ich verwechselt....sorry......klar war nur vom LMM die
Rede.

Viele Grüsse

Peter

[k27]

Zitat von peter becker

uuuuuups,ja das habe ich verwechselt....sorry......klar war nur vom LMM die
Rede.

Viele Grüsse

Peter

Moin Peter,

sind wir nicht alle ein bißchen "bluna" ??

Viele Grüße
Dein k27

[peter becker]

Joooo, manchmal hat man seine eigene Vorstellung und rafft garnicht,dass der
Schreiber was ganz anderes meint.... na ja, es ist ja toll,dass wir die Unklarheiten dann immer noch aus der Welt schaffen können.

Viele Grüsse

Peter

[k27]

Alle Klarheiten beseitigt....Oder so ähnlich...

[BMW CHECKER]

Und NOCHMAL einen Fehler !

ICH HABE BISHER NOCH KEINEN FUFFI in den Händen gehabt der LuftMASSENmesser hatte ! Lediglich Luftmengenmesser !

Und da hät ich dann direkt mal ne Frage !

Ich kann an meinem M60 die Drosselklappe (egal ob stillstand od. lauf) abklemmen und er läuft wie vorher !

Habe den Poti beim Freundlichen wechseln lassen und dann die Ganze DK neu !

Problem besteht immernoch !

PS: Der wagen KANN im standgas weiterlaufen WENN DAS STG: die Genormten werte weiter nutzt ! Werden deise NICHT GENUTZT geht er NORMALERWEISE AUS !

G. Mirko

[Jannico]

hat dein m60 auch EML? ich denke das läuft da beim m60 anders.
beim m70 wird das standgas direkt über die drosselklappen gesteuert und wenn du da die stecker abziehst dann bleiben die dinger ZU und mit geschlossenen drosselklappen sollte kein motor laufen außer er hat ein leerlaufregelventil....

ein llr gibts beim fuffi aber nicht, das macht alles die eml und die wiederum kann das nur über angeschlossene drosselklappen regeln da der fuffi elektrische drosselklappen hat.

[Erich]

Leute: es geht hier um einen 750 mit EML und 2 DK und 2 LMM

M30 gibt es teilweise auch mit EML, ist aber nicht so oft.

M60 hat doch gar kein EML, der hat einen ganz gemeinen Bowdenzug.

Also: habe es gerade mal getestet.

Beide Stecker ab von den LMM. Motor versucht zu starten, ging sofort wieder aus nach 1-2-3 Sekunden.

Neuer Versuch: Motor ging sofort wieder aus nach1- 2-3 Sekunden.

Dann habe ich mit dem Peake Fehler ausgelesen.
Fehlercode: Fault Code. OA Emissions control (Oxygen sensor)

Ist ja klar, da der LMM abgeklemmt ist.

Hab dann die Fehler wieder geloescht.

Neuer Versuch, wieder das gleiche. Geht also nicht.

Zu vermerken ist noch: Das ist ein VorFaceliftmotor, also keine 1.7 MOTRONIK, sondern die aeltere.
Evtl. ist es bei der 1.7 ja anders, aber glaub ich nicht.

So, nun versucht mal selber zu testen.
ABER: was auch immer rauskommt, ihr werdet eine Fehlermeldung gespeichert haben.
Ich kann das mit dem PEAKE schnell wieder wegdruecken, no Problem.

[BMW CHECKER]

Zitat von Jannico

hat dein m60 auch EML? ich denke das läuft da beim m60 anders.
beim m70 wird das standgas direkt über die drosselklappen gesteuert und wenn du da die stecker abziehst dann bleiben die dinger ZU und mit geschlossenen drosselklappen sollte kein motor laufen außer er hat ein leerlaufregelventil....

ein llr gibts beim fuffi aber nicht, das macht alles die eml und die wiederum kann das nur über angeschlossene drosselklappen regeln da der fuffi elektrische drosselklappen hat.

Der M60 (egal welcher hat KEIN EML) ! hatte niemals EML und es gab es auch nie (meines wissens nach) !

Also ... kann es ja garnicht sein

Es gab Lediglich den R6 (M30) und den V12 (M70) mit EML !

G. Mirko

[Sieb-bach7]

[quote=BMW CHECKER;1404080]Und NOCHMAL einen Fehler !

ICH HABE BISHER NOCH KEINEN FUFFI in den Händen gehabt der LuftMASSENmesser hatte ! Lediglich Luftmengenmesser !

Kennst Du Überhaubt den Unterschied zwischen Luftmengenmesser und Luft massenmesser?

Dann will ich mal die Erklährung abgeben:

Der Luftmengenmesser hat eine Klappe inwendig verbaut. Weche durch eine Feder in Nullstellung geht. Wenn die Drosselklappen aufgehen,saugt diese die Klappe gegen den Federdruck und gegen ein Luftpolster ander Rückseite auf , je nach Stellung wird durch einen Potenziometer die Luftmenge errevchnet.

Der Luftmassenmesser ist quasi ein Rohr mit Hitzedraht welches Quadratisch im Rohrdurchmesser sitzt . je nach durchströmter Luftmenge hat dieser Draht eine andere Temperatur somit einen anderen Wiederstand. Es wird somit auch die genaue Luftasse gemessen. Egal ob man sich bei 100m/überMeerespiegel oder sich auf 1500m befindet .

Alle 750i haben einen Luftmassenmesser. Deswegen darf man auch kein Startpilot vorm Luftmassenmesser einsprühen.

Also wenn hier die rede vom 12Zylinder ist ,schweigen am besten Leute die keine Ahnung haben oder noch nie einen hatten.

[McTube]

Ich kann mindestens zuverlässig bestätigen dass der Motor im Notlauf bleibt wenn eine der DK zicken macht, und die EML bleibt an. Hatte nach dem reinigen den Stecker mal nicht richtig drauf

Grüsse

Michael