Bitte um Hilfe!

716i · 22.11.2003, 18:19

Zitat:

Original geschrieben von Erich

Speedy's Anleitung

Das es keine Deutschen Anleitungen gibt, liegt daran, dass anscheinend keiner gewillt ist, etwas zu machen.
Aber da bin ich mir ganz sicher, dass du daraus was machst.

Hallo Erich, gibts denn schon eine deutsche Anleitung zum Verteilerwechsel?
Oder soll ich meine Arbeit am Montag mal ein bisschen dokumentieren,
mit entsprechenden Fotos ?

[Bearbeitet am 22.11.2003 um 20:24 von 716i]

Crazy · 22.11.2003, 19:52

Respekt vor diesem Motor - ja, hätte ich auch - ich hab sogar vor dem "Halben" davon Respekt

Gruß Norbert

Clemens · 22.11.2003, 19:28

Herzlichen Glückwunsch!!!

Gruß

Clemens (der nachvollziehen kann, wie erleichtert Du bist!)

716i · 22.11.2003, 19:35

Zitat:

Original geschrieben von Clemens

Herzlichen Glückwunsch!!!

Gruß

Clemens (der nachvollziehen kann, wie erleichtert Du bist!)

Danke Clemens,
das beste ist, das es das erste Mal war, das ich hand an den Motor gelegt habe,
erst wollte ich die Haube wieder schließen, da ich vor ihm zuviel Respekt """hatte"""

,
aber dann habe ich einfach losgegt, und gleich ein Erfolg, das ist es,
was mich so dermaßen freut

Was meint Ihr, wie lange ich gesucht habe, bis ich die Zündverteiler gefunden habe,
denn fragen wo die sind, war mir zu peinlich

Das war bestimmt der notwendige Einstieg, den ein in Zukunft erfolgreicher
BMW Schrauber braucht

[Bearbeitet am 22.11.2003 um 19:38 von 716i]

716i · 22.11.2003, 20:12

Zitat:

Original geschrieben von Crazy
Respekt vor diesem Motor - ja, hätte ich auch - ich hab sogar vor dem "Halben" davon Respekt

Gruß Norbert

Da hast Du wenigstens Platz zum arbeiten

,
das ist bei dem 12er wohl das größte Problem

JPM · 22.11.2003, 21:20

kann Dein Erfolgserlebnis sehr gut versehen - freut einen nun jedesmal wenn man ihn anläßt oder? schönes rest WE noch und

716i · 23.11.2003, 18:00

Zitat:

Original geschrieben von knuffel
Hi,Carsten !

Eine Fotodokumentation ist natürlich das Beste zum Tipp-Text.

Hier läßt sich allerdings auch eine Menge an Platz/Daten sparen,
wenn die Fotos nicht immer so riesig in Format UND in der Auflösung
hochgeladen werden.
Die sollten auf jeden Fall vorher diesbezüglich bearbeitet werden.
Kann aber auch nicht jeder......

Und geht auch nur solange,wie genügend Platz auf dem jeweiligen Server ist.

Und irgendeiner muß den ja auch dauerhaft zur Verfügung stellen.

Damit mal nicht alles wieder verlorengeht,sind private Sammlungen
auf den Rechnern der einzelnen Mitglieder eine große Hilfe.

Gruß
Knuffel

Ich kann es

Nur n Gag

Hast ja Recht

knuffel · 23.11.2003, 18:40

Ätschi bätsch !

Reingefallen !

Kannst Du doch nicht !

Für das winzige Bild hast Du 4000Byte verschwendet.

Weil Du es als .bmp-Format belassen und nicht zum .jpg komprimiert hast.....

1.4kb (nahezu 66% Ersparnis)

Gruß
Knuffel

Achja......

Damit Du besser weißt,wo Du in Zukunft rumwühlst:

[Bearbeitet am 23.11.2003 um 19:07 von knuffel]

LK730 · 23.11.2003, 19:22

Hi Knuffel!

Cooles Bild! Hast Du noch mehr Detailzeichungen vom V12?

Gruß Lars

23.11.2003, 19:34

die kontakte in der kappe kann man erstmal reinigen bevor man direkt was neues reinschmeisst.
zum thema lambda kann ich sagen das bei meinem e23 ein hosenrohr vom flansch abgerissen war und er somit kräftigt brodelt und flaschluft zieht und vorm kat der auspuffhalter hats rohr aufgepellt, ebenfalls der esd war komplett durch, eingangsrohre, ein 8x8 grosses loch mitten im topf und auslassrohre total durch.
beim e23 weiss ich das er ein steuergerät hat das sich laufend neu einstellt, denn nachdem auspuff geschweisst und dicht war, ruckelt er im leerlauf und motor schüttelt sich ein wenig, wo bmw mir daraufhin sagte, das es ca.2000km dauert bis das problem weg ist, da die lambdasonde wohl durch den zu hohen sauerstoffanteil verfettet war (??).