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Techno Classica 2006
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02.06.2011, 22:11
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#42
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Stauanführer
Premium Mitglied
Registriert seit: 14.02.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: E65-750i (08.06)/ F21 116i (06.13)
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<<<<<Popcorn holt !
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02.06.2011, 22:12
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#43
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Hier wird nur Quatsch geschrieben. Ich bin raus...
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02.06.2011, 22:17
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#44
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Stauanführer
Premium Mitglied
Registriert seit: 14.02.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: E65-750i (08.06)/ F21 116i (06.13)
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Ok ok !
Laki, ich glaube allerdings auch nicht, dass BMW den 6 Zylinder wegen hohem Verbrauch rausnimmt und die grösseren Motoren noch Gnadenbrot bekommen.
Das würde umgekehrt mehr Sinn ergeben, zuerst die Spritfresser, dann langsam nach unten!
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02.06.2011, 22:23
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#45
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Der 6Zylinder soll nicht mehr Effizient genug sein,laut .
Deswegen ist der neue Turbo aufgeladene Motor heraus gekommen,
um diesen zu ersetzten,ich kann es auch kaum glauben.
Schreibe mal München an,du wirst sehen was sie dir Antworten werden.
Das ist zwar die Zukunfts-musik,aber es wird kommen.
MFG LAKI
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02.06.2011, 23:05
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#46
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Leute, nicht immer alles glauben, was die Presse schreibt. Bekanntlich schreiben die einer vom anderen ab - definitiv!!!
Den 6-Zylinder wird es noch lange geben. Ich wette übrigens gegen jeden, der meint, in 5 Jahren gäbe es keine BMW-Sechszylindermotoren mehr.
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02.06.2011, 23:11
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#47
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Der gleichen Meinung bin ich auch . Man sägt nicht den Ast ab, auf dem man sitzt.
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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02.06.2011, 23:16
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#48
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!!! \/12 Enthusiast !!!
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.03.2009
Ort: Sachsenring
Fahrzeug: Als Chauffeur immer wieder andere
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NIE UND NIMMER WIRD ES BMW OHNE 6 ZYLINDER GEBEN oder 6 ZYLINDER OHNE BMW!!!!
Trotzdem, die sollen schon alle Motoren weiterbauen...R6 V8 V12!!!
Mein College hat sich am Montag nen E36 316i Lim. geholt, finde den Klang nicht sooo schlecht, aber es fehlt 1. Hubraum und 2. Leistung! Das beste ist eigentlich der 20er mit 6 Zylinder, das war und ist die beste Kombination!
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Freude am Fahren
Zensur, ist auch eine Art Diktatur.
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03.06.2011, 00:02
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#49
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Zitat:
Zitat von Nera Espada
....... Das beste ist eigentlich der 20er mit 6 Zylinder, das war und ist die beste Kombination!.................
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Ohje, haste schonmal auto gefahren? der 2L.R6 ist genau wie der v8.3L, eine einzige ..................
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03.06.2011, 02:51
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#50
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Zitat:
Zitat von Claus
China und Asien generell sind die Topmotorisierungen gefragter denn je..
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Da liegste etwas daneben Gerade in China muss das Auto groß sein mit riesen Ausstattung (siehe zB langer e60 nur für China), aber idR die kleinsten Motorisierungen.
Warum? Die haben dort ein striktes Tempolimit
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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