Fahrwerk: Schrauben Antriebswellen

[68msw]

@ COB: Du hast geschrieben, dass Du den originalen BMW Katalog zur Hand hat. Und ich habe gefragt ob dieser in "papierform" vorliegt. Wenn Du denn Sinn nicht verstehst.......


Hier ist die besagte Schraube vom E21 im originalen BMW-TK. Ich habe es extra markiert.


 http://www.7-forum.com/forum/attachm...1&d=1474112589


Aber die Diskussion geht am Thema vorbei. Der TE wollte wissen, ob es Alternativen zum Original gibt. Die hat er nun. Es gibt anstelle der 50mm Schraube eine mit 46mm und eine mit 52mm Länge. Beide sind deutlich preiswerter. Die Gewindesteigungen sind alle gleich, sonst würde es im Teilekatalog stehen. Dem TE und den anderen Mitschraubern ist es nun überlassen, ob die Alternativen verwendet werden können oder nicht. Wenn einer auf das ultraoriginale Ersatzteil steht, dann muss er halt weiter die teure Schraube kaufen (macht rund 250€ für den ganzen Satz).

[harrry]

Und es gäbe noch die Alternative vom R6 mit Inbus.

Das sind sie.
24x
33 21 1 227 279

Und 2 neue Antriebswellen...
Von den neuen Unterlegblechen habe ich jetzt noch kein Bild gemacht.

[68msw]

Zitat von harrry

Und es gäbe noch die Alternative vom R6 mit Inbus.

Das sind sie.
24x
33 21 1 227 279

Und 2 neue Antriebswellen...
Von den neuen Unterlegblechen habe ich jetzt noch kein Bild gemacht.

Die Schrauben auf Deinem Bild sind die teuren Torx. Nix Inbus.

[COB]

Zitat von 68msw

Hier ist die besagte Schraube vom E21 im originalen BMW-TK.

Das ist nicht der originale ETK, das ist der Online-Katalog der BMW Classic Verkaufsplattform... aber egal, dann verkaufen sie das Schräuble jetzt auch (rückwirkend) für den 3er... kann ja alles sein...

Und es gehört voll zum Thema, denn eine Schraube, die 4 mm und damit bei Standardsteigung noch über drei Steigungen zu kurz ist... ist KEINE Alternative... wie auch eine Schraube die länger als die originale ist... wobei das weniger problematisch sein dürfte an den Flanschen...

[68msw]

Ich weiß, der originale ETK liegt nur Dir vor.

[COB]

Zitat von 68msw

Ich weiß, der originale ETK liegt nur Dir vor.

Machst du jetzt einen auf Mimimi ? ^^

[harrry]

ACHTUNG!
Die teuren Außentorx-Schrauben haben KEIN Feinripp!!!
Siehe Bild.

Die Inbus-Schrauben habe ich bisher nur gelöst. Ging problemlos.

[COB]

Heißt, sie sind wieder verwendbar, ist doch auch was wert in Anbetracht des Preises für den Fall, dann man mal wieder dran muss...

[harrry]

Ja, und die original verbauten mit Inbus haben auch KEIN Feinripp!