740D Kaufberatung

Amber · 29.01.2017, 17:32

Zitat:

Zitat von PacificDigital

Okay, einer der nie einen vernünftigen Diesel gefahren, mitgefahren ist oder gesehen hat, der ist für so hochqualifizierte Aussagen wie "Graus" durchaus geeignet

Aber E38-Fahrer die an einem IL die Auspuffrohre zeigen müssen, die sind in meinen Augen eh die Fachmänner überhaupt

Es unterscheiden da nicht Welten sondern Universen

Das eine ist so gegeben, wie es BMW produziert hat. (Übrigens nur der Länderausführung geschuldet und nicht mehr db - denn das hasse ich).

Die heutigen modernen Ackerschlepper sind natürlich auch sehr fortschrittlich und leise. Nicht zu vergleichen mit einem alten Lanz. Deshalb muss ich mich aber in keinen reinsetzen.

Der kultiviertere Verbrennungsmotor, der zeitgleich produziert wurde, wird niemals mit Heizöl laufen. Wer ein Riesendrehmoment mag, dem rate ich zum besagten Ackerschlepper...

**PacificDigital** · 29.01.2017, 17:47

Zitat:

Zitat von Amber

... Deshalb muss ich mich aber in keinen reinsetzen.
...

Aber warum mußt du es dann unkompetent kommentieren?

KaiMüller · 29.01.2017, 17:51

Weil es halt auch Dummschwätzer geben muss auf der Welt...

Amber · 29.01.2017, 18:36

...mal schaun, wer zuletzt hustet.

bjoern2206 · 29.01.2017, 19:08

Jungen`s und Mädels,

hört auf Euch mit Dreck zu bewerfen!

Das hilft dem Thema nicht weiter.

Ich glaub es gibt genug Threads zum Thema Diesel oder Benziner.

Ich hab se beide.

Und ich mag sie auch beide!

Schönen Sonntagabend! Mahlzeit!

**TRANSPORTER** · 29.01.2017, 19:36

Nur der 740d meiner E38 macht (mir) richtig Spass ...
Die Benziner (V8/V12) nerven nur ...
Sind langweilige Sauger/Drehorgeln (ohne -K- und/oder -T-)
und taugen absolut nicht als Fluchtauto.

Gruss

The-Mix · 29.01.2017, 21:05

Zitat:

Zitat von PacificDigital

Aber warum mußt du es dann unkompetent kommentieren?

Er kann sich halt nicht herrap lassen sich in ein Auto mit solch einem minderen Motor zu setzen

e23bernd · 29.01.2017, 21:32

In gewissen Kreisen wurde "früher" mal "gemugelt", das der 740D von BMW gedrosselt wurde, damit er den 740I nicht in allen Belangen übertrifft.

Duck und wech.

Bitte mich jetzt nicht Steinigen, ich wiederhole nur was kurz nach der Einführung das 740D des öffteren in meine Ohren kam.

**PacificDigital** · 30.01.2017, 07:37

Das ist durchaus möglich, frage mal Kai was sein damaliger 740d an Leistungswerte hatte... nur durch Chiptuning ohne eine Hardwareänderung

Soweit ich mich erinnere standen da ~300PS und über 700NM an der KW an...

RS744 · 30.01.2017, 16:53

Zitat:

Zitat von e23bernd

In gewissen Kreisen wurde "früher" mal "gemugelt", das der 740D von BMW gedrosselt wurde, damit er den 740I nicht in allen Belangen übertrifft.

Bitte mich jetzt nicht Steinigen, ich wiederhole nur was kurz nach der Einführung das 740D des öffteren in meine Ohren kam.

Komisches Zeug wurde da verbreitet, ziemlich gesponnen.

Man sollte nicht vergessen, daß schon der E38 730d bei seinem Erscheinen 1998 der stärkste Seriendiesel weltweit war, und gleiches sagte man zunächst 1999 auch dem E38 740d nach. Die "Kraft" war also nicht das Problem, sondern sie über das Automatikgetriebe harmonisch auf die Straße zu bringen. Die ersten Exemplare dieser kräftigen Diesel haben sodann auch die Getriebe geschrottet, so daß BMW das Drehmoment aus diesem Grunde "zurückgenommen" hat, und erst mal die Standfestigkeit der Getriebe sich beweisen mußte.

Außerdem gab es wenig Erfahrung mit der Motor-Getriebe-Adaption an die doch sehr spezielle Leistungsentwicklung großer Turbodieselmotoren, die mußte sich erst bilden. MB hat das mit dem S400CDi sehr viel besser hinbekommen, so daß dieser den E38 740d in Vergleichstests klar geschlagen hat. Zitat aus einem dieser Tests:
Die Stärke des BMW ist sein sehr komfortables und sicheres Fahrwerk. Motor und Getriebe harmonieren hingegen weniger gut. ... Dem schwachen Antritt unten folgt brachialer Schub jenseits von 2.000 U/min. ...
Beim E38 740d nervt die weiche Ankopplung bei Langsamfahrt oder bei mäßigen Beschleunigungen durch starke Drehzahlschwankungen. Der E38 740d habe ein veritables Turboloch.

Insofern nachvollziehbar, daß "Tuningmaßnahmen" nicht nur möglich sondern auch geboten waren. Natürlich dürfte auch BMW angesichts dieser eklatanten Schwächen nachgebessert haben. Es waren halt Experimentiermodelle, BMW und Diesel war zuvor noch keine namhafte Paarung.