Aufwecken aus dem Langzeitschlaf

[Hardey]

Servus,

wie schon in meinem Vorstellungsthread geschrieben habe ich einen Dicken aus 92 ergattern können. Aufgrund von 7 Jahren Standzeit gibt es allerdings so einige Probleme. Der Motor wollte zuerst gar nicht laufen, dann wurde folgendes erneuert/geprüft:

- Benzinpumpen im Tank erneuert
-Tank komplett entharzt/gespült
-Kraftstofffilter erneuert
-Drosselklappen gereinigt (lt. Anleitung)
-Neue Batterie eingebaut
-Unterdruckleitungen erneuert (Ausser Motorgehäuseentlüftung)

So, soweit so gut. Die Drosselklappen rühren sich, sind allerdings vollkommen autonom. Mal schütteln sie sich wie wild, mal bleiben sie einfach stehen. Auf das Gaspedal wollen sie beide nicht reagieren. Der Motor springt manchmal tatsächlich auch an, allerdings läuft er nur auf 6 Zylindern (linke Bank), dreht dann willkürlich hoch bis ca 2500 U/min und sackt dann wieder ab. Ein anderes mal dreht er kurz hoch und kehrt dann in einen stabilen Leerlauf bei ca. 1000 U/min zurück und bleibt auch dort. Das quertauschen von Zündspule sowie Luftmassenmesser gab keinen Erfolg.
Der Fehlerspeicher gibt leider nichts her, in keinem der beiden DME´s ist etwas hinterlegt, allerdings leuchet die EML lampe beim Start vorschriftsmässig auf, geht für eine halbe Sekunde aus und bleibt dann dauerhaft an (noch bevor der Motor gestartet wird)
Einziger Fehler (Getriebesteuergerät) : Fahrpedalstellung unplausibel - Kurzschluss zu Masse.

Ist leider etwas viel Text für den Einstand ins Forum, aber vielleicht kann mir ja hier jemand den goldenen Tipp geben damit der Dicke schnurrt

Grüße

[fuffi_lwl]

Die EML-Lampe muss zwingend ausgehen, sonst läuft der Motor im Notprogramm.
Ich würde mal versuchen, die Motorsteuergeräte querzutauschen, wenn dann die andere Bank läuft, ist wohl mindestens eins davon defekt.
Davon abgesehen sollte der Motor nicht einfach willkürlich auf- und abtouren, kann gut sein, dass die Drosselklappen völlig unplausible Werte bekommen. Sei es durchs Steuergerät oder die Überholung...

Und das hier hat nach wie vor seine Gültigkeit:  http://www.7-forum.com/forum/24/tun-...er-159584.html

[Hardey]

Danke für die Antwort

Lässt sich eigentlich das EML-Steuergerät auch auslesen? Egal mit welchem Tester ich bisher im Fzg war, hier kann man immer nur die DME auslesen.

[Erich]

les mal das
 http://www.7-forum.com/forum/5/m70-startet-227951.html

[Hardey]

Das hört sich sehr nach meinem Problem an. Ich muss mal sehen dass ich ein EML zum ausprobieren herbekomme. Ist es möglich diese Steuergeräte reparieren zu lassen? Ich danke euch für die Hilfe, wirklich ein tolles Forum!

Grüsse

[Erich]

Reparieren lohnt sich (noch) nicht, EML Steuergeraet gebraucht gibt es massig zum guenstigen Kurs.

[dejosch]

Vll erstmal das hier probieren :

 http://www.7-forum.com/forum/24/eml-...ten-41084.html

war mein Problem und recht schnell zu checken.

Grüße Josch

[Erich]

EML - Leuchte geht doch, schreibt er oben, geht an und aus.

[Hardey]

So Jungs!

Der Tipp von Erich hat es gebracht. Ein gebrauchtes EML hat den Dicken sofort zum schnurren gebracht. Jetzt geht es ans Fahrwerk - nachdem 3 von 4 Dämpfern eine Ölspur ziehen denke ich es wird ein Bilstein Komplettfahrwerk. Sind hier eigentlich Bilder solcher arbeiten erwünscht?

Vielen Dank und Grüsse,

Kilian

[Ich e32]

Ja sind sie.

Wenn das Fahrwerk hinten leicht ölig ist, ist dies normal! Niveaustoßdämpfer dürfen das!
Kannst die Dämpfer hier in Deutschland oder in Polen(PUH Nagengast) überholen lassen und sollte üngefähr das gleiche kosten wie ein Bilstein B12 beispielsweise.