Motorraum Ölverlust 730 R6 Steuerkettendeckel

oetti · 05.08.2021, 18:55

Der Steuerkettenspanner wird über den Ödruck gespannt, die Feder die da drin ist, ist eigentlich nur dafür da, das der Kettenspanner vorgespannt ist und an der Gleitschiene anliegt

e3tom · 05.08.2021, 20:34

Zitat:

Zitat von oetti

Der Steuerkettenspanner wird über den Ödruck gespannt

Das ist, vorsichtig ausgedrückt, nur die halbe Wahrheit. Der Spanner ist am M30 nicht im Drucköl, sondern bekommt nur 'Funktionsöl', das er sich aus einer Gusstasche nimmt, die vom aus dem ZK ablaufenden Öl befüllt wird.

Zitat:

Zitat von boxerheinz

Katter

Echt jetzt ?

Pri3s7 · 07.08.2021, 12:28

Bei meinem kann die Ölwanne glücklicherweise auch ohne Achsdemontage runter oO.

Ich würde die Dichtung der Ölwanne einfach mit neu machen. So packst du das Teil weniger oft an. Beim M60 würde ich da auch die Schrauben an der Ölpumpe nachziehen (evtl. mit Locktight). Wie das bei dir ist weiß ich aber spontan nicht.

Hoffe, das Problem wird gelöst

**harrry** · 31.03.2022, 03:10

Im Zuge einer kompletten Revision des M30 aus unserem 730 befasse ich mich gerade mit dem Kettenspanner. Alles Neuteile, inkl. der Stirndeckel.
Aber, wie funktioniert der Spanner?
Die Feder bringt ja nur etwas Vorspannung. Die Öltasche hinter dem Spanner (zw. Spanner und Verschlußschraube) läßt den Spanner ja knall-fest werden.

Und welche Aufgabe hat das Ventil im Kolben des Spanners?

e3tom · 01.04.2022, 17:22

Das Ventil ist zum Auf- und Nachpumpen des Öls in den Druckraum dahinter. 100% dicht ist der ja nicht (darf er auch nicht sein, denn der Spanner muss auch etwas nachgeben können). Die Feder sorgt nur für den Kontakt zur Spannschiene insbesondere am Anfang.

**harrry** · 02.04.2022, 11:59

Also ist im Normalbetrieb immer das Oelpolster fuer die Spannkraft verantwortlich?

Ist zwischen dem Kolben und der Verschlussschraube immer ein Teil Luft?

GB41 · 02.04.2022, 19:56

Das kannst du dir selber ausrechnen.

Wo sitzt das Ventil?

Ist die Laufbahn schräg oder waagrecht?

Mittig vorne, das kleine Loch und die Laufbahn ist waagrecht.

Wie sollte dann die obere Hälfte ausgasen?

Garnicht, ausser alles ist trocken... was er aber im Betrieb nicht ist.

Wieviel ist dann drin?

Die obere Hälfte ist somit Gasfüllung...

Ist dann was hart?

Nöööö, ist ja Luft mit Öl drin plus Vorspannung durch die Feder. Also kann sich das in Grenzen bewegen, wie eine Gasfeder...

Alles klar?