Ich habe es gewagt...

[ThomasG]

Zitat von MacDriver

… natürlich hatte er Recht. Nur erzählt man das nicht auf einer Veranstaltung für potenzielle 7er-Käufer.

Es war ja kein Marketing-Heinzel, sondern der Entwicklungsleiter. Der war wenigstens ehrlich.

[fuzy]

Zitat von Mehdihh

Guten Abend zusammen,

Ich war die letzten Wochen beruflich sehr eingespannt und kaum online. Ich habe mit meinem Händler gesprochen und er hat nichts dagegen, wenn ich seine Kontaktdaten weitergebe:

BMW Freese Wilhelmshaven
Herr Andy Strümpel

Am besten wäre es, da sich hier einige nach dem Kontakt erkundigt haben, wenn ihr euch irgendwie „verbünden“ würdet. Da würde eine Art Sammelbestellung mehr Nachlass bedeuten. Sagt ihm, dass ihr von Mehdi kommt.

VG!

Danke Mehdihh für den Kontakt !!!
Das hilft sicher dem einen oder anderen Interessent sehr weiter

[fuzy]

Zitat von Fleischesser

"Hochmut kommt vor dem Fall" ich kann aktuell diese BMW Arroganz nicht mehr hören, ehrlich, ich kann da nur den Kopf Schütteln. Ein BMW Verkäufer sagte mir auch:" man will jetzt in Richtung Rolls Royce ...

Ich verstehe durchaus, wenn man reiche Kunden mit teureren Modellen und lukrativeren Margen als favorisierte Zielgruppe identifiziert und definiert. Macht ja Mercedes auch so.
Ich verstehe ebenfalls auch ganz gut, wenn man die Absatzzahlen des 7er in Europa verfolgt hat und feststellt, dass dieses Segment in den letzten Jahren vor sich hin faulte und schrumpfte, das man dann das neue Modell ganz auf die existierenden Wachstumsmärkte ausgerichtet hat.

Ich verstehe allerdings überhaupt nicht, wenn man den G70 als "Entry Rolls-Royce" entwirft und designed, wie man das Barfach und das Schiebedach vergessen/weglassen kann.
Auch die weggelassene/vergessene Ambientebeleuchtung im Fond wäre eines Entry Rolls-Royce sehr unwürdig. Und ob das "neue" Klientel wirklich aus der Klimakleberfraktion stammt und auf das neue Kunstleder alias "Veganes Leder" alias Veganza total abfährt oder doch lieber für die knapp eine Viertel Million Euros den Geruch edlen Kuhleders bevorzugt hätte, da lasse ich mich einfach mal überraschen.

[Claus]

Zitat von fuzy

Ich verstehe durchaus, wenn man reiche Kunden mit teureren Modellen und lukrativeren Margen als favorisierte Zielgruppe identifiziert und definiert. Macht ja Mercedes auch so.

Ich habe die aktuelle Entwicklung im Hochpreissegment von Mercedes nicht verfolgt, aber welche Modelle sind das denn und was macht man jetzt anders als bei der 2011 eingestampften Luxumarke "Maybach"? Damals hatte sich Mercedes nicht gerade mit Ruhm bekleckert und die Marke flopte. Dazu kommt, dass der russische Markt aus den bekannten Gründen derzeit eher nicht erreichbar ist:

 https://www.spiegel.de/auto/aktuell/...-a-801247.html

Den typischen Maybach-Käufer aus Russland habe ich mir immer so vorgestellt:



PS: Ich möchte den Thread nicht verwässern und werde die Diskussion über Konkurrenten und Sinn oder Unsinn der BMW-Politik hier nicht weiter vertiefen.

[fuzy]

Der allgemein identifizierte Trend unter den Premium Herstellern ist doch: Wir verkaufen lieber die teureren und margenträchtigeren Top Modelle und die kleinen Serien

• lassen wir auslaufen oder streichen sie fortan ganz aus dem Programm
• bedienen wir schlecht in der Weiterentwicklung
• bekommen die elektronischen Baugruppen als letztes (höhere Lieferzeiten als bei den Premium Modellen)

nennt sich dann Luxusstrategie:
 https://www.bw24.de/auto/mercedes-be...-91557618.html
 https://www.augsburger-allgemeine.de...d63434896.html

Zitat: Auch Audi und BMW wollen mit Premium punkten
Auch andere Oberklasse-Autobauer in Deutschland deuten an, dass sie sich auf die teuren Autos konzentrieren wollen. Der Ingolstädter Autobauer Audi will das kleine Modell A 1 und das kleine SUV Q 2 auslaufen lassen. Ob und welche Modelle an diese Stelle treten könnten, ist bisher ungewiss. Bei BMW in München verabschiedet man sich vom Elektroklassiker i3

Dafür bauen wir dann die billigen Baugruppen aus den Entry-Volumen-Modellen auch in die edlen Topmodelle ein.
Beispiele: Aston Martin, Lamborghini, Rolls, Bentley, Jaguar etc. mit den Schaltknüppeln, Anzeigen,Tasten und Knöpfen, etc. aus den "günstigeren" Klassen.

P.S.: @Claus: Ist dir aufgefallen das auf der Fotomontage des reichen Russen die Hände des Mannes nicht zum Kopf passen ? - Stichwort Hautfarbe ...

[Claus]

Zitat von fuzy

...

P.S.: @Claus: Ist dir aufgefallen das auf der Fotomontage des reichen Russen die Hände des Mannes nicht zum Kopf passen ? - Stichwort Hautfarbe ...

Danke für deine Hinweise und deine Links. Zum Bild: Das ist eine einzige Fotomontage, auch das "Herrenhaus" im Hintergrund stellt zumindest kein typisch russisches Oligarchen-Domizil in Russland dar. Der Maybach wurde auch reinkopiert. Aber es passte halt alles so schön, hoch lebe das Klischee.

[uli07]

Zitat von fuzy

Dafür bauen wir dann die billigen Baugruppen aus den Entry-Volumen-Modellen auch in die edlen Topmodelle ein.
Beispiele: Aston Martin, Lamborghini, Rolls, Bentley, Jaguar etc. mit den Schaltknüppeln, Anzeigen,Tasten und Knöpfen, etc. aus den "günstigeren" Klassen.

Das haben VW und Porsche schon vor 40 Jahren gemacht. Da wurden die billigen oder einfachen Lichtschalter vom Käfer in den 928 Porsche gebaut.

[ThomasG]

Zitat von Claus

Danke für deine Hinweise und deine Links. Zum Bild: Das ist eine einzige Fotomontage, auch das "Herrenhaus" im Hintergrund stellt zumindest kein typisch russisches Oligarchen-Domizil in Russland dar. Der Maybach wurde auch reinkopiert. Aber es passte halt alles so schön, hoch lebe das Klischee.

Jedes Klischee basiert auf einem wahren Kern.

[ThomasG]

Zitat von fuzy

Der allgemein identifizierte Trend unter den Premium Herstellern ist doch: Wir verkaufen lieber die teureren und margenträchtigeren Top Modelle und die kleinen Serien

• lassen wir auslaufen oder streichen sie fortan ganz aus dem Programm
• bedienen wir schlecht in der Weiterentwicklung
• bekommen die elektronischen Baugruppen als letztes (höhere Lieferzeiten als bei den Premium Modellen)

nennt sich dann Luxusstrategie:
 https://www.bw24.de/auto/mercedes-be...-91557618.html
 https://www.augsburger-allgemeine.de...d63434896.html

Zitat: Auch Audi und BMW wollen mit Premium punkten
Auch andere Oberklasse-Autobauer in Deutschland deuten an, dass sie sich auf die teuren Autos konzentrieren wollen. Der Ingolstädter Autobauer Audi will das kleine Modell A 1 und das kleine SUV Q 2 auslaufen lassen. Ob und welche Modelle an diese Stelle treten könnten, ist bisher ungewiss. Bei BMW in München verabschiedet man sich vom Elektroklassiker i3

Das dürften wohl eher feuchte Träume gut bezahlter Dampfplauderer sein. Der Pieter von BMW hat jedenfalls die Aufgabe, die Kundenbasis von 30 Mio Kunden bis 2025 auf 100 Mio zu vergrößern und lernt gerade, dass das a) nicht gegen, sondern nur mit der Händlerschaft funktioniert und b) nicht allein mit den Top-Modellen zu erreichen ist. Möglicherweise könnte der Vertrieb von Autos dann doch etwas anders funktionieren als der von Nivea et al.

[Claus]

Zitat von ThomasG

Das ist ja auch nicht wirklich Werbung für den 7er, sondern für BMW allgemein.

Nein, definitiv nicht. Soeben kam sie wieder, die Werbung für den i7, und zwar explizit für den i7. Die Werbung gibt es übrigens schon länger, das ist der Werbespot:

 https://www.youtube.com/watch?v=c1jn-P0vqWs