Stellung "N" während der Fahrt

guten abend, nacht, wie auch immer. ich hab das auch schon öfters mal praktiziert, meiner meinung nach ist das daher kein problem, da es kein unterschied zum umschalten im stand von N auf D ist. wenn man bspweise bei ausrollen auf n schaltet, macht das keinen unterschied. während der fahrt wieder D zu schalten allerdings, wie schon gesagt nicht so toll sein, wobei das Getriebe ohne Probleme sofort wieder elektronisch in den richtigen gang schaltet... schöne weihnachten schonmal

[E32E38]

In der Betriebsanleitung steht tatsächlich folgendes:

N-Neutral (Leerlauf)

Nur bei längeren Fahrunterbrechungen einlegen. Während der Fahrt nur einlegen, falls das Fahrzeug schleudern sollte.

Ich kommentiere das jetzt nicht.

[werty]

Zitat von julianbme

weil wir schon dabei sind -> was passiert eigentlich wenn man im stand auf die Bremse und aufs Gas gleichzeitig steigt (bei D) und geht eigentlich der R rein wenn man schneller fährt oder mach er dann ganix??

Ich habe bei meinem alten E32 750i mal aus Versehen bei 100kmh auf R geschaltet und wie die Leuchte im Cockpit aufleuchtet wurde ich richtig wach und bekam den Schreck meines Lebens....aber sonst ist nicht passiert er hat den Gang nicht eingelegt,zum Glück

[Rolfi]

hallo

die Anfangsfrage lautete doch :"nach N schalten wenn Fahrzeug rutscht oder schleudert".
Und dies muss eindeutig mit Ja beantwortet werden. Meine BA (05/95 750i) sagt unter "Schleudern": "Gas wegnehmen und Kupplung treten bzw. Wählhebel des Automatikgetriebe in Position N schieben. Mit ausgleichenden Lenkkorrekturen versuchen, das Fahrzeug unter Kontrolle zu bringen".

Und unter Bedienung findet sich der Hinweis "beim versehentlichen Schalten aus höheren Drehzahlen in die Position N sofort vom Gas gehen. Erst dann die gewünschte Position einlegen".
Schliesslich bei N - Neutral (Leerlauf): "Nur bei längeren Fahrtunterbrechungen einlegen. Während der Fahrt nur einlegen, wenn das Fahrzeug schleudern sollte".
Macht ja auch alles Sinn, die Räder sollen frei drehen können, um Lenken und (gefühlvoll) Bremsen zu können. Sollten wir, zumindest was das Auskuppeln bzw. N einlegen bei Schleudern betrifft, in der Fahrschule mitbekommen haben. Differenziert werden muss sicher, ob heck- oder frontgetriebenes Fahrzeug und bergab- oder auf.
Nebenbei beantwortet die BA hier auch die leidige Frage, ob an der roten Ampel auf N geschaltet werden sollte.
Gruss, Rolf

[Bazi750]

genau das hatte ich heute morgen als es sauglatt war.
Normalerweise schalte ich nicht auf N aber der Wagen schlackerte hin und her ohne sich zu fangen und auch DSC hat NICHT eingegriffen.
Da sah ich mich schon halb im Graben und bin auf N gegangen. Dann fing er sich wieder aber als ich hinsah hatte ich versehentlich auf R geschaltet statt auf N
Wie gut dass die Elektronik mitgespielt hat....

Das habe ich allerdings noch nie gehabt dass die DSC nicht gegelt, normal SOFORT. Deshalb sollte man sich nie auf diese Helferlein verlassen.

[werty]

Zitat von Rolfi

hallo

die Anfangsfrage lautete doch :"nach N schalten wenn Fahrzeug rutscht oder schleudert".

Gruss, Rolf

Wer Lesen kann ist klar im Vorteil in meinen Augen lautet die Anfangsfrage so:

kann ich dann auch mit höherer
Restgeschwindigkeit wieder auf D zurückschalten oder zerlegt es mir
dann den Automaten?

[Weiterdenker]

Zitat von Artur

Da gibt's allerdings keine Garantie das es nicht Rückfrei passiert . Und das auf einem Schleimigem Untergrund

Ich hab' die Erfahrung gemacht, daß es auf glatter Straße abwärts besser ist, den Gang eingelegt zu lassen ("D") statt in "N" den Berg hinunter zu rollen.