Alternativen zum G70

[esau]

Ein Tempolimit wie im Ausland, bei dem man auch längere Strecken die 120 oder 130 fahren kann würde vermutlich wirklich was bringen. Aber bei uns ändert sich ja alle 900m die zulässige Geschwindigkeit wegen Baustellen oder anderen örtlichen Beschränkungen. Wenn ich von uns aus (Nähe Düsseldorfer Flughafen) über die A52 und A40 bis zur A44 hinter Dortmund fahre, habe ich bis dahin gefühlt 100 Mal die Geschwindigkeit verändert.

Abgesehen davon fahren die Leute momentan derart verhalten, dass man auch auf unbeschränkten Abschnitten nicht wirklich schnell fahren kann, weil ständig einer mit 100-120 links rauszieht....

Mit ein Grund, warum ich mir einen i4 bestellt habe.

[fuzy]

Interessant wie sich der Oberklasse Fahrzeugbestand in der BRD vom 01.01.2021 bis 01.01.2022 verändert hat.
Anbei ein Auszug aus der Statistik des KBA.
Bin gespannt wie das zum 01.01.2023 dann aussehen wird bzw. wie es mit dem 7er voraussichtlich danach weiter bergab gehen wird ...

Quelle:
 https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahr...ente_node.html

[esau]

Interessant ist der signifikante Anstieg beim Taycan, allerdings in absoluten Zahlen auch wieder nicht.

Beim 7-er müsste es jetzt schon einen Einbruch geben, weil keine G11/12 mehr gebaut werden und der wird sich 2023 fortsetzen, wenn der G70 nach China geliefert wird und ein paar davon für hier abgezweigt werden

[wolfgang]

Zitat von fuzy

Bin gespannt wie das zum 01.01.2023 dann aussehen wird bzw. wie es mit dem 7er voraussichtlich danach weiter bergab gehen wird ...

Da werden die Zahlen bzgl. des 7er wieder steigen, den wenn es ihn als auch Benziner+Diesel gibt, dann sehe ich da keinen neg. Trend.

[Bastl]

Es gibt ingesamt nur knapp 30.000 7er über alle Baureihen hinweg?? Oder sind das Neu-Zulassungszahlen?

Kann ich mir fast gar nicht vorstellen…

[wolfgang]

Das ist pro Jahr ca 30.000

[fuzy]

Zitat von Bastl

Es gibt ingesamt nur knapp 30.000 7er über alle Baureihen hinweg?? Oder sind das Neu-Zulassungszahlen?

Kann ich mir fast gar nicht vorstellen…

Steht ja in der Überschrift der Grafik. Es handelt sich hierbei um den Gesamtbestand.
Also alle 7er Generationen zusammen, die jetzt noch aktuell zugelassen sind.

Wenn Du dem Link oben folgst hast du in der Excel auch alle anderen Fahrzeugklassen darin.

Habe in der Anlage mal alle Detailzeilen ausgeblendet und nur die Spartensummen angezeigt.

[Bastl]

Hätte ich auch so verstanden, aber kann ich mir nicht vorstellen - alleine der E65 ist doch über die Bauzeit locker auf diese Zahl gekommen.

 https://www.7-forum.com/modelle/e65/zulassungen.php

Dann kommen noch die drei vorherigen plus F und G dazu…da sollen dann nur noch 30.000 übrig geblieben sein?

30k Neuzulassungen/a kann auch nicht sein, war ja immer so zwischen 6-12k im Oberklassebereich pro Hersteller/a.

[fuzy]

Nicht alle je gebauten 7er BMW fahren noch und nicht alle je gebauten 7er BMW werden ausschließlich in der BRD zugelassen und betrieben.

Das Oberklasse Segment hat hier in Deutschland insgesamt nur einen Anteil von 0,6% am gesamten Fahrzeugbestand.

Es gibt hier weniger 7er als man vielleicht vermutet. Entscheidend ist, das hier nicht von Produktionszahlen die Rede ist, sondern von in Deutschland angemeldeten Fahrzeugen.

Der 7er hat einen Anteil von 10,4 % in der Oberklasse. Das heißt jeder 10te Oberklasse PKW ist ein 7er.

Und das wird sich in Zukunft verringern. Die Reaktionen auf das Chauffeur Fahrzeug G70 hier im Forum sind eindeutig. BMW hat sich beim Neuen gegen Deutschland und für Amerika und Asien entschieden.

[Bastl]

Schon klar, dass nicht jeder gebaute und hier zugelassene 7er noch aktiv ist.

Der Link von mir geht aber auf die deutschen Zulassungszahlen, nicht Produktionszahlen.

Deshalb wundert es mich ja, dass über alle Baureihen gezählt nicht mal mehr der ehemalige zahlenmäßige Bestand der E65 vorhanden sein soll.