engl. Auto: Wie sind die Jaguar XJR

[JRAV]

Zitat von Bartho

liest sich so als müsste man so'n teil echt toll finden oder man lässt es.

hatte schon immer ein Auge auf Jaguar geworfen um ggf. den E38 zu ersetzen, aber so richtig klick macht das nicht.

Mein persönlicher favorit ist der X308 und der X350

Ach na ja, es ist ein Auto und eigentlich kein schlechtes. Irgendwie ist es mehr amerikanisch als britisch. Man kommt komfortabel und recht flott von A nach B, die meisten anderen Verkehrsteilnehmer freuen sich, wenn sie dich sehen, und kaum einer ist ernsthaft neidisch, weil alle hohe Reparaturkosten unterstellen.

Im Vergleich zum E38 ist die Katze deutlich zuverlässiger, man kann ganz gut selber dran schrauben, sollte allerdings Englisch können, weil die meisten Anleitungen auf Englisch sind. Viele neuralgische E38 Probleme hat der Jag einfach nicht. Kein Rost dank Alu (nur 350), die Luftfederung macht auch wenig Probleme, Elektronik ist nicht gar soviel verbaut und eher einfach gehalten.

Zitat von Bartho

Wie ist denn z.b Navi etc. im vergleich zum E38?

Besser, aber immer noch reichlich nutzlos. Wenn ich Navi brauche habe ich meist ein iPhone mit Google Maps auf der Mittelkonsole liegen. Blöd, dass man da nicht einfach was mit Apple CarPlay einbauen kann. Der Touchscreen funktioniert gar nicht mal so schlecht, zu empfehlen ist das Audiopaket für den Fond mit Line-In, so kann man zumindest ein Bluetooth-Teil anschließen.

Du musste halt schauen, was es sonst auf dem Markt gibt: E65 für Technikfreaks mit iDrive und problematischen Motoren, den Audi A8 mit MMI, einer geilen Straßenlage und einer abenteuerlichen Konstruktion - jeder Defekt bringt stundenlanges Schraubvergnügen. Dann der Mercedes W220, der schon im Katalog rostet und der Phaeton, die Schwermetall-Variante des A8.

Ich mag die Katze, weil sie ein fröhliches lebenslustiges Auto ist, freu mich aber auch immer, wenn ich mal einen schönen E38 oder E39 sehe. Das sind alles tolle Autos.

[Quattroporte]

Zitat von JRAV

Ich mag die Katze, weil sie ein fröhliches lebenslustiges Auto ist, freu mich aber auch immer, wenn ich mal einen schönen E38 oder E39 sehe. Das sind alles tolle Autos.

Genau! Die haben auch viel gemeinsames E32 inklusive. Alle sehen leicht und sehr proportionell aus
Weil fuer richtige Maenner Autos auch viel gemeinsames mit Frauen haben kann man den Vergleich meiner Meinung nach so beschreiben;
E65 - Angela M
E39 - Michelle Pfeifer
E32 - Sophie Marceau
E38 - Cameron Diaz
Phaeton - Bette Midler
Mercedes W220 - Susan Sarandon
Audi A8 - Sigourney Weaver
Maserati Quattroporte - Monica Bellucci
Jaguar X350 - Giselle Buendchen

MfG

[Bartho]

Zitat von JRAV

die meisten anderen Verkehrsteilnehmer freuen sich, wenn sie dich sehen, und kaum einer ist ernsthaft neidisch, weil alle hohe Reparaturkosten unterstellen.

Kann ich so unterschreiben, die teile haben so gut wie kein gewisses "image" wie gewisse andere Serien von BMW

Zitat von JRAV

Im Vergleich zum E38 ist die Katze deutlich zuverlässiger, man kann ganz gut selber dran schrauben, sollte allerdings Englisch können, weil die meisten Anleitungen auf Englisch sind. Viele neuralgische E38 Probleme hat der Jag einfach nicht. Kein Rost dank Alu (nur 350), die Luftfederung macht auch wenig Probleme, Elektronik ist nicht gar soviel verbaut und eher einfach gehalten.

Eigentlich geht so'n E38 ja, ausser es geht an den Motor dann ist das ein wenig als würde man bei Airbus arbeiten

Vorteil ist ganz klar man kann für jedes ersatzteil zu Ford richtig?
Als nachteil sehe ich die Englischen Anleitungen nicht an. Hatte kurzzeitig einen MG, da war es ebenso.

Zitat von JRAV

Besser, aber immer noch reichlich nutzlos. Wenn ich Navi brauche habe ich meist ein iPhone mit Google Maps auf der Mittelkonsole liegen. Blöd, dass man da nicht einfach was mit Apple CarPlay einbauen kann. Der Touchscreen funktioniert gar nicht mal so schlecht, zu empfehlen ist das Audiopaket für den Fond mit Line-In, so kann man zumindest ein Bluetooth-Teil anschließen.

Bin einer der wenigen die wirklich sowohl Navi als auch Telefon noch aktiv nutzen. Hat mich bis jetzt immer ans ziel gebracht, ohne z.b in die Elbe zu fahren und damit in die Zeitung zu kommen

Und wenn du schreibst besser, top.

Wie hält man das mit Kartenupdates? Ähnlich mit den DVD/CD oder schon per SD-Karte?

Ist das normal 3.5 mm Klinke oder so'n Spezialstecker halbwegs wie beim E38? der soll respektive muss länger sein habe ich gelesen. Mono/Stereo da war was mit wenn ich das richtig im Kopf habe.

Zitat von JRAV

Du musste halt schauen, was es sonst auf dem Markt gibt: E65 für Technikfreaks mit iDrive und problematischen Motoren, den Audi A8 mit MMI, einer geilen Straßenlage und einer abenteuerlichen Konstruktion - jeder Defekt bringt stundenlanges Schraubvergnügen. Dann der Mercedes W220, der schon im Katalog rostet und der Phaeton, die Schwermetall-Variante des A8.

Ich mag die Katze, weil sie ein fröhliches lebenslustiges Auto ist, freu mich aber auch immer, wenn ich mal einen schönen E38 oder E39 sehe. Das sind alles tolle Autos.

E65 hätte was, jedoch fällt das irgendwie flach wegen den Motoren wie du schon schriebst.

Der Audi sieht für mich aus wie ein großer A6, so unfertig.

Benz jedoch als CLS ganz vorne mit bei, nur kenne ich mich in der hinsicht null mit Benz aus was das ansehen bzw. kaufen zum abenteuer machen dürfte (jedes Modell hat eine typische macke - darauf will ich hinaus)

Phaeton fand ich schon immer cool, aber wird wohl auch so'n Schrauberparadies sein - 3 std Plastik entfernen um am ende das besagte teil in vielleicht 20 min getauscht zu haben.

[JRAV]

Die Katze hat ein normales DVD Navi, ich nutze es aber nur extrem selten. An den Touchscreen gewöhnt man sich schnell. Es gibt auch einen TV Receiver, ich weiß nicht, ob man dort etwas sinnvolles einspeisen lässt.

Der AUX-IN ist leider nicht wirklich optimal. Es gibt in der MAL hinten zwei AUX-IN Anschlüsse mit Steckplätzen für Cinch Kabel. Damit kann man auch Video in das Fond-Entertainment einspeisen, aber leider nicht in den Bildschirm vorne. Leider ist der Deckel sehr flach, so dass sich das Fach mit Kabeln nicht richtig schließen lässt. Der Sound ist recht gut, zumindest mit dem Alpine, Stereo ist auch vorhanden.

Noch blöder ist jedoch, dass man den AUX-IN nur von hinten aktivieren kann. Neuere XJ ab 2005 haben angeblich einen kleinen Schalter unterm Armaturenbrett, mit dem sich auch der AUX aktivieren lässt.

Der CLS gefällt mir auch sehr gut, besonders als AMG.

[Quattroporte]

Bin gestern mit XJR quer und durch Polen gefahren und wenn ich die A1 in Richtung Gdansk/Danzig/ fuhr, dank sehr duennen Verkehr koennte ich den Wagen richtig krachen lassen. Linke Spur fast ganzen Zeit frei war, so fuhr ich kilometerlang Vollgas und...da kamm die boese Ueberaschung ; bei ca 260km/h regelt die Bordelektronik ab, sanft aber kompromislos
Ich haette heimlich geglaubt, das Kanadaausfuehrung kommt ohne Begrenzer aus, ist aber leider nicht der Fall Na ja, irgendwie muss man damit leben.
So gesehen fuer Quattroporte XJR doch kein echter Konkurent ist, weil Maserati zieht ab 260 noch kraeftig auf
MfG

[Claus]

Zitat von Quattroporte

So gesehen fuer Quattroporte XJR doch kein echter Konkurent ist, weil Maserati zieht ab 260 noch kraeftig auf
MfG

Na ja, Vmax-Sperren sind dazu da, um sie rausmachen zu lassen.

Ist ja nicht bei allen Autos so verdammt kompliziert wie bei den V12 von BMW ab Modell E38.

[Quattroporte]

Zitat von Claus

Na ja, Vmax-Sperren sind dazu da, um sie rausmachen zu lassen.

Ist ja nicht bei allen Autos so verdammt kompliziert wie bei den V12 von BMW ab Modell E38.

Am XJR ist das leider genauso kompliziert, wie beim FL E38 V12 Claus..., weil Jaguar gefuehlsmaessig genauso schnell wie Quattropoprte sein koennte...
Gruss Dich

[JRAV]

Chips-Tuning mit Vmax Aufhebung gibts beipielsweise hier:

 Tuning - Chiptuning Fahrzeugdatenbank

Soll dann 284 km/h machen...geringfügig schneller als der Maserati...

[Claus]

Zitat von JRAV

Chips-Tuning mit Vmax Aufhebung gibts beipielsweise hier:

 Tuning - Chiptuning Fahrzeugdatenbank

Soll dann 284 km/h machen...geringfügig schneller als der Maserati...

Bei BHP bin ich mir nicht sicher, zumindest beim E38 FL können sie es trotz gegenteiliger Angabe nicht, müsste man aber nochmal nachfragen, meine Anfrage ist schon einige Jahre her:

 http://www.bhp-chiptuning.com/chiptu...6ps-240kw.html

Aber für den Jaguar könnte es wohl diese Firma, sind in ihren Angaben genauer, aber auch deutlich teurer. Und sie geben keine Vmax an, sondern schreiben nur "unbegrenzt":

 Schramm Tuning GmbH - Jaguar XJR up1 X350 (04/05-02/09)

[Quattroporte]

Fast 2K ist mir die Sache nicht wert, weil mit ueber 260 fahre ich sowieso gaaanz selten. Auserdem am Jaguar XJR scheinen mir 260 km/h schon sehr nah am Aufhaengungsgrenzbereich liegen, weil mit weichere Kanadaabstimmung fuehlte ich mich bei Vollgas nicht so sicher, wie beim Maserati, weil dieser straffer abgestimmt ist und wahrschenlich deshalb benimmt sich vollig anders. Ausserdem nutze ich bei Maserati seine Strassenlage und Hoechstgeschwindligkeit fuer Gelegenheiten 3.0 Diesel Frustraten KO zu schlagen , mit dem Jaguar ist mir aber noch nicht passiert, das mich irgendwelcher 3.0 Stinker provoziert haette. Es scheint also, das Jaguar X350 von ganzen 3.0 diesel Fraktion vollig unterschaetzt bleibt
Gruss Euch