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bin mir jetzt nicht sicher aber muss das Getriebe nicht betriebstemperatur haben wenn man misst?
Bin der meinung das war an meinem E38 noch so da hab ich das Öl und den Filter noch selbst gewechselt...da lief der wagen danach besser als nach dem Wechsel bei ZF..
...ok,ok ich fang nicht schon wieder an...ich tel. Montag mit ZF.
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
Zitat:
Zitat von Lexmaul
Nein, immer eiskalt beim befüllen und bei ca. 50 Grad Öltemperatur muss es rauslaufen - die erreicht man allerdings sehr schnell
50 Grad? Gut zu wissen, beim E32 warens 30 Grad für 5HP18 und 5HP30.
Ich habe nun schon einige Getriebeölwechsel hinter mir und bevorzuge die Spülmethode. Technisch anspruchsvoller und daher interessanter ist die Methode nach Tim Eckart natürlich schon. Sie ist sicherlauch auch sauberer.
Für den Hobbyschrauber daheim ist es doch eh unerheblich, ob die Menge nun 17 oder 20 Liter beträgt. Ein 20-Liter Gebinde muss ich ohnehin kaufen und das Altöl muss auch irgendwo rein. Ausblasen vom Wandler hab ich auch mal gemacht. Gab eine riesen Sauerrei
Hier meine Ölpumpe auf Druckluftbasis, die für den Hobbyschrauber viel einfacher zu betreiben ist. Damit bekomm ich die Suppe mühelos rein. Zur Demonstration zuvor mit Wasser gefüllt und anderem Schlauchpaket versehen. Druck ist stufenlos regelbar und im Video deutlich zu hoch. Modell Wasserpritzpistole halt