Stahlflexleitungen - lohnt es sich? Bezugsquelle?

AngelIce · 25.11.2008, 17:50

Zitat:

Zitat von RS744

Genau: ich bin für eine Umfrage ... tata
"soll @AngelIce an seiner rollenden Zeitbombe endlich mal die sieben

Jahre alte Bremsflüssigkeit wechseln, oder reicht es wenn er sich Stahlflexleitungen einbaut?"

Du vergisst bei einer solchen Umfrage die Alternative zum Anklicken:

Soll die 7 Jahre alte Bremssuppe aufgefangen und nach Umrüstung auf Stahlflex wieder/weiter verwendet werden ?
Dann hätten wir endlich authentische Ergebnisse, ob es mit den Stahlflex zu tun hat oder doch nur mit der neuen, steifen Sahne.

Ich weiß gar nicht, was Ihr alle wollt

.
Der TÜV hat sich bislang nicht über meine tickende Zeitbombe

beschwert und meine jeweiligen Schrauber haben sicherlich nachgeschaut, und entweder was getan, ohne mir was zu sagen, oder eben alles für gut befunden, wie es ist

.
Okääääääääää.... Bei dem Forumsgeheul hier werde ich dem Blauen wohl mal neue Soße gönnen

.
Aber wenn ich nix merken sollte, geht die Rechnung an alle Stänkerer, die mich in diese immense Ausgabe gehetzt haben

.

RS744 · 25.11.2008, 18:03

Zitat:

Zitat von AngelIce

Der TÜV hat sich bislang nicht über meine tickende Zeitbombe

beschwert und meine jeweiligen Schrauber haben sicherlich nachgeschaut, und entweder was getan, ohne mir was zu sagen, oder eben alles für gut befunden, wie es ist

.
Okääääääääää.... Bei dem Forumsgeheul hier werde ich dem Blauen wohl mal neue Soße gönnen

Das ist ja endlich mal ein guter Vorsatz.

Hoffentlich hast Du ihn noch vor dem CR-Stammtisch am 07.12. umgesetzt, nicht daß ich da noch einen weiten Abstand von Deiner rollenden Zeitbombe halten muß.

Bremsflüssigkeit ist stark hygroskopisch im Zeitablauf. Beim kurzem Bremstest beim TÜV muß das nicht auffallen, wie denn auch?

Ausfallerscheinungen zeigen sich ja erst, wenn die in die Bremsflüssigkeit eingelagerten Wassertröpfchen nach starker, länger andauernder Bremsbelastung durch die erhitzte Bremsflüssigkeit wegsieden und der Bremsdruck schlagartig demzufolge wegfällt - peng, keine Bremswirkung mehr.. Das kann Dir auf der Paßabfahrt wie beschrieben passieren oder auch auf der BAB bei mehreren heftigen Bremsungen kurz nacheinander.

Die Werkstatt müßte schon den Wassergehalt der Bremsflüssigkeit gemessen haben, um was zu merken. Aber das macht doch kaum eine Werkstatt ohne Auftrag.

Von daher hast Du Dir den Titel Kamikaze-Fahrer redlich verdient. Ich glaube, ich sprech mal mit @boppy, das muß auf Dein Forums-Stammi-Namensschild mit drauf.

Greets
R744

MetalOpa · 25.11.2008, 18:10

Zitat:

Zitat von AngelIce

Soll die 7 Jahre alte Bremssuppe aufgefangen und nach Umrüstung auf Stahlflex wieder/weiter verwendet werden ?

Genau, auf Stahlflex wechseln und alte Suppe wieder rein. Das reicht vollkommen.
Du kannst ja das alte Zeugs mal durch nen angefeuchteten Kaffeefilter laufen lassen, dann ist es bestimmt auch wieder schön hell und sauber.

Gruss Ralf

RS744 · 25.11.2008, 18:17

Zitat:

Zitat von MetalOpa

Du kannst ja das alte Zeugs mal durch nen angefeuchteten Kaffeefilter laufen lassen, dann ...

25.11.2008, 20:18

Moin Leute,

kurze frage, wollte auch auf Stahlflex wechseln, da gibt es 2 Sätze, 1x 4 Leitungen und einmal 6 Leitungen für die ASC-T Fraktion.

Also meiner hat ASC+T nur mehr als 4 Bremsschläuche finde ich an meinem nicht....wo sind Nr. 5 und 6 ?????

Habe beim 2. Wagen auch Stahlflex, Bremsflüssigkeit hatte ich nicht gewechselt da die erst nen halbes Jahr alt war, Druckpunkt war auf jeden fall direkter, sicher keine Einbildung.

Weiterhin stehen meine Fahzeuge im Revier einer Marder Familie....die Biester gehen ja nicht nur auf Zündkabel.....

JPM · 25.11.2008, 20:30

Zitat:

Zitat von AngelIce

Am 22. November 2008 erst habe ich hier ...

Ich war früher he he 21.11.08 und ich bezog meine Frage allgemein auf Stahlflex und nicht nur 7er; aber auch egal!

Gibt ja auch Performance-Bremsflüssigkeiten wobei die von BMW OEM ziemlich top sein soll. Denke die anderen sind nur für die Nordschleife oder den HHR mit einer Performance-Bremsanlage.

Bremsen und Reifen sind die sicherheitsrelevantesten Teile imho und da werden die Wartungsintervalle eingehalten.

Gruß Philipp

VollNormal · 25.11.2008, 21:23

Zitat:

Zitat von AngelIce

Watten nu

Aus der Erfahrung mit dem Moppet kann ich sagen, die vermeintlich bessere Verzögerung ist nur gefühlt, weil sich wegen des exakteren Druckpunktes die Bremse genauer dosieren lässt. Also man merkt mit Stahlflex deutlich, bei wie stark reingreifen (beim Auto reintreten) die Bremse wie stark packt. Mit (ausgelutschten) Gewebeschläuchen geht ja ein Teil der Pedalkraft für das Aufpumpen derselben drauf.

Wie alt die Bremsflüssigkeit ist, dürfte für die Bremswirkung bei kalter Bremse ziemlich egal sein - Wasser ist schliesslich genauso inkompressibel wie die saubere Bremsflüssigkeit.

AngelIce · 26.11.2008, 09:25

Zitat:

Zitat von VollNormal

...die vermeintlich bessere Verzögerung ist nur gefühlt, weil sich wegen des exakteren Druckpunktes die Bremse genauer dosieren lässt. Also man merkt mit Stahlflex deutlich, bei wie stark reingreifen (beim Auto reintreten) die Bremse wie stark packt...

So habe ich es auch gemeint und empfunden mit dem AUDI A6. Die Bremse beißt bereits bei sanfter Berührung deutlich mehr die meines Blauen. Dessen Bremsleistung werde ich deswegen nicht kritisieren. Doch bedarf es für eine anständige Verzögerung eben eines festeren Pedaldrucks.

Zitat:

Zitat von VollNormal

Wie alt die Bremsflüssigkeit ist, dürfte für die Bremswirkung bei kalter Bremse ziemlich egal sein - Wasser ist schliesslich genauso inkompressibel wie die saubere Bremsflüssigkeit.

Eben. Ist ja nicht so, dass die diversen Schrauber nicht mal nachgesehen hätten. Sogar mit so einem Messgerät, das den Wasseranteil misst. Die Auskunft war jeweils, dass man es so noch lassen könne.
Ist ja nun auch müßig; zu den Stahlflex kommt auch neue Bremsen-Soße.

NickB12 · 26.11.2008, 17:56

Zitat:

Zitat von AngelIce

Die einen schwören auf den fühlbaren Unterschied

Das ist so..

logischerweise kann sich ein Gummischlauch ausdehnen, also geht Druck verloren

Bei einem Stahlflex kann sich der Schlauch nicht so ausdehnen

Fischer wurde mir empfohlen und das vom TÜV

Gelochte Scheiben hab ich eh, der Bremsunterschied ist schon merklich,
aber Stahlflex bekommt der Bimmer noch

LG Nick

Frach ma die Mopedfahrer...

NickB12 · 26.11.2008, 17:59

Zitat:

Zitat von MetalOpa

Genau, auf Stahlflex wechseln und alte Suppe wieder rein. Das reicht vollkommen.
Du kannst ja das alte Zeugs mal durch nen angefeuchteten Kaffeefilter laufen lassen, dann ist es bestimmt auch wieder schön hell und sauber.

Gruss Ralf

jou...ich hole mir immer bei Speditionen das abgelassene Öl

...wozu neues kaufen..das alte ist schon eingefahren

LG Nick...für den wäre ne Schubkarre besser, die braucht bloß Luft