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 Genfer Salon 2006
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24.03.2006, 14:49
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.01.2005
Ort: Köln
Fahrzeug: e23 728i, T5 TDI
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@vollnormal...
Asche auf mein Haupt, sah gleich so beschissen aus das Wort...
aber beachte die Uhrzeit, kam gerade vom feiern, bin stolz daß es mir überhaupt aufgefallen ist... wollte auch noch was zu "Kreterien" schreiben, war aber klar überfordert zu dem Zeitpunkt... 
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24.03.2006, 15:15
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.02.2003
Ort:
Fahrzeug: 750i
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Ich weiis ja nicht, warum hier engstirnig gepostet wird.
Das ist doch jedem selbst überlassen was er mit seinem Auto anstellt.
Zum eigentlichen Thema: Ich finde solche Aktionen gar nicht so verkehrt. Irgendwie gibt sowas ein Persönliches "Individual".
OK, ein kleinerer Motor wäre für mich nix.
Mein Favorit wäre M5-e39 Motor+Getriebe im e31
PS : Der 300SL R129 ist ne lahme Ente, hat grosse Probleme mit dieser schweren Karosse.
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24.03.2006, 18:44
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.01.2003
Ort: Kalchreuth
Fahrzeug: E32 mit M62 4.4l 6gang
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Zitat:
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Zitat von keykubat
Ich weiis ja nicht, warum hier engstirnig gepostet wird.
Das ist doch jedem selbst überlassen was er mit seinem Auto anstellt.
Zum eigentlichen Thema: Ich finde solche Aktionen gar nicht so verkehrt. Irgendwie gibt sowas ein Persönliches "Individual".
OK, ein kleinerer Motor wäre für mich nix.
Mein Favorit wäre M5-e39 Motor+Getriebe im e31
PS : Der 300SL R129 ist ne lahme Ente, hat grosse Probleme mit dieser schweren Karosse.
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Und darum fährst Du Fiat weil der leichter ist - gell
Ich hab nen Motorumbau hinter mir und kann nur jeden raten der nicht selber fit im Schrauben ist die Finger davon zu lassen - frag bitte nicht wieso - aber es steht in keiner Relation zu den Kosten die es verursacht.
In diesem Sinne - Gruß Klaus - der auch nen "Individual" fährt - hehe
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24.03.2006, 19:40
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#14
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2025 BMW i7 eDrive 50, 2025 Fiat 500e, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
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Zitat von keykubat
Mein Favorit wäre M5-e39 Motor+Getriebe im e31 
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Ich fände den neuen 6.0l V12 viel interessanter, der hat nochmal 45 PS mehr als der M5 und ist auch deutlich haltbarer 
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24.03.2006, 19:50
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.02.2003
Ort:
Fahrzeug: 750i
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Zitat:
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Zitat von JRAV
Ich fände den neuen 6.0l V12 viel interessanter, der hat nochmal 45 PS mehr als der M5 und ist auch deutlich haltbarer 
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...und wer baut so ein Modernes High-Tech Teil in so ne alte Kiste ein???
Da braucht mann ja ein abgeschlossenes Maschinenbau+Elektroing. Diplom 
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24.03.2006, 19:56
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#16
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2025 BMW i7 eDrive 50, 2025 Fiat 500e, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
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Zitat von keykubat
...und wer baut so ein Modernes High-Tech Teil in so ne alte Kiste ein???
Da braucht mann ja ein abgeschlossenes Maschinenbau+Elektroing. Diplom 
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Na, der M5 V8 hat genauso viel High-Tech
Da es Leute gibt, die einen V12 in einen E30 reinquetschen, wird sich bestimmt auch irgendwann einmal jemand finden, der den 6.0l in einen E31 oder E38 reinfrickeln wird.
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24.03.2006, 20:42
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#17
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Erfahrenes mit Glied
Registriert seit: 19.10.2003
Ort: Hünfelden
Fahrzeug: kein 7er mehr...,dafür fliege ääh fahre ich einen Teppich...
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Sachlich bleiben...
Also,
Deinen Grundgedanken kann ich ja verstehen, aber der Ansatz wird Dich nicht zum Ziel(nämlich Geld sparen) führen. Zum Einen würde so ein Umbau in der Tat ziemlich viel Aufwand bedeuten, anschließend kämen noch diverse Hürden bei TÜV(+AU) und Versicherung auf Dich zu, zum Anderen würde im Problemfall jede Werkstatt Aufträge von Dir dankend ablehnen oder einen goldenen Esel in Dir sehen, je nach dem. Das alles würde die vielleicht erzielte Spritersparnis nicht mal im Ansatz wettmachen.
Warum schaust Du nicht nach einem schönen 840er?. Da könntest Du Dir den Aufwand sparen, hättest nicht die hohen Wartungskosten(nur ein Steuergerät, Luftfilter, 8 Zündkerzen etc.) und vom Spritverbrauch her würde es zum 6-Zylinder auch nicht den Bock fett machen, laß es bei dem Gewicht eine Differenz von 2 Litern/100km sein. Das würde bei einer Jahresfahrleistung von 20.000km ca. 300Euro mehr Spritkosten bedeuten. deswegen baut man kein "neues Auto", oder?
Hoffe, Dir ein wenig bei Deiner Entscheidung geholfen zu haben...
Gruß BlackSeven
__________________
Ein Pessimist ist nicht einmal glücklich, wenn er unglücklich ist (Man Ray)
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24.03.2006, 20:48
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#18
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Gutsherr u.Sklavenhalter
Registriert seit: 17.07.2002
Ort:
Fahrzeug: was Kleines
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Hi,
wenn man sich einen 8er nicht das ganze jahr leisten kann, dann soll man ihn dann halt nur 2-3 Monate im Jahr fahren und wegstellen....
Nur ein 8er mit zwei 6 Zylinder macht spass  ...
Habe gerade mein Motorneuaufbauprojekt bei meinem 850er fast abgeschlossen... (Kopfdichtungsschaden)
Wenn man schon bastelt, dann macht man ihn ein bisschen schöner
Frage!!!!
Was ist mit dem 8er, das Du einen anderen Motor einbauen möchtest????
Motorschaden????? Oder läuft der Motor noch und Dir ist der Unterhalt zu teuer???
Sollte er einen Motorschaden haben, könnte man sich doch über einen guten gebrauchten Motor unterhalten und einbauen...
Kannst mich auch über U2U kontaktieren, wenn Du noch weitere Fragen hast.
Gruss Stefan
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24.03.2006, 22:11
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#19
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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