Vr6

[Dr.Braun]

so der passat ist ein 2.8 174ps Exklusiv-Modelle.
ist ein b3 .

ist wirklich in einem sehr gepflegften zustand.
und hat vollausstattung bis aufs leder.
leider kann mich die automatik nicht ganz überzeugen.
besonders nicht in der stadt. letzte fahrstufe erst ab ca 70 kmh.

mir ist auch noch aufgefallen, das die temperatur des motors in der stadt normal ist.
und auf der autobahn fast im klaten bereich.
egal wie schnell ich fahre.
bin 700km gefahren ohne das das ding auf die 70 ging.
ist das normal so??
oder thermostat im *****??
desweitern läuft die klimaautomatik nicht einwandfrei.
hört nie auf zu kühlen.
heizen ist auch nicht möglich.

gruss matthias

erfahrung kann ich dir sagen das die motoren nicht schlecht sind. die automatik ist das kreuz bei vag. die alte fünfganautomatik frisst leistung und sprit ohne ende. absolut schlecht abgestuft und überhaupt einfach nur mist. die neue 6-gang automatik ist super. derselbe motor ein unterschied wie tag und nacht. auch beim verbrauch. die alte automatik ist nur was für ganz ganz ruhige fahrer hol dir einen schalter und gut ist

jetzt wieder mecker gibt. fahr mal den w8 probe
da war ich einfach nur begeistert von
ein schalter war es und der motor ein traum.
und nun zerfleischt mich wieder

[Dr.Braun]

ich wollte aber bewusst automatik.
im handbuch steht aber, dass es eine 4 gang automatik sei

gruss matthias

unser sharan V6 hat auch die automatic... das ist die pest...
ich bin absolut überzeugter automatik fahrer, aber gerade die ist übel. der bock dreht bei 120 schon fast mit 6000 umdrehungen im letzten gang (ist ein wenig übertrieben..) un dann schluckt er auch wie sau..
der motor ist auch für so ne familienschleuder zu agressiv, selbst bei ganz wenig gas geben aus dem stand geht das teil immer wie luzi nach vorne

Zitat von maxchx

ich wollte aber bewusst automatik.
im handbuch steht aber, dass es eine 4 gang automatik sei

gruss matthias

egal ob 4 oder 5gang. nur die neue automatik ist gut. die alte ist einfach nur die seuche. fahr probe und du weisst was ich meine

[Dr.Braun]

wie gesagt, ist ja auch kein bmw.


aber aggro ist der motor auf alle fälle.
besonders wenn man versucht dezent loszufahren.

gruss matthias

[soeren1987]

Wenn du einen kaufen solltest folgendes beachten:

- Sind die Steuerketten gemacht?
- Ist die Ölpumpe getauscht worden?
- Vorgeschichte ganz klar
- Welches Kettensystem ist verbaut (Simplex o. Duplex)
- KEIN Automatik!!! Die halten nix aus

Ich bin nun fasst volle 3 Jahre einen 35i B4 VR6 gefahren und war soweit zufrieden.
Den Motor kannst du je nach Pflegezustand zwischen 8,5 und 14l bewegen.
8,3l habe ich verbaucht als ich mit Sack und Pack 600km nach Norwegen gefahren bin. Ein Traumverbrauch.

Den 2,9l kann ich nicht empfehlen, den gibt es im 35i standartmäßig nur mit Syncro. Das Syncrogetriebe und das Diff. sind mit der "Leistung" schnell überfordert und werden bei schlechter Pflege bald kaputt gehen.
Syncro ist leider ein Geldgrab. Hatte selber einen und war damit nicht zufrieden. Tolles fahren, aber unter 10l kam ich damit auch auf Langstrecken nicht. Wenn dann noch das Diff heult macht eine lange Reise auch keinen Spaß mehr.

Ansonten ist der 35i einfach zu warten und relativ kostengünstig.
Gibt aber bessere Motoralternativen und Autoalternativen.

Da könnte ich auch guten gewissens auf ein Forum verweisen, wo auch ich noch aktiv bin.

LG
Sören aus Norwegen


PS: Mist nicht aufgepasst und nur die erste Seite gelesen. Sorry!

[Dr.Braun]

Zitat von soeren1987

Wenn du einen kaufen solltest folgendes beachten:

- Sind die Steuerketten gemacht?
- Ist die Ölpumpe getauscht worden?
- Vorgeschichte ganz klar
- Welches Kettensystem ist verbaut (Simplex o. Duplex)
- KEIN Automatik!!! Die halten nix aus

steuerketten vor 60000km erneuert.
ölpumpe weis ich nicht.
habe ich auch nicht gefragt.
welches kettensystem
und der wagen ist automatik, weil ich keine lust auf schaltung habe.
mich nervt dieses hin und her geschalte in der stadt.

aber wieso soll die automatik nichts aushalten??

gruss matthias

[soeren1987]

Zitat von maxchx

steuerketten vor 60000km erneuert.
ölpumpe weis ich nicht.
habe ich auch nicht gefragt.
welches kettensystem
und der wagen ist automatik, weil ich keine lust auf schaltung habe.
mich nervt dieses hin und her geschalte in der stadt.

aber wieso soll die automatik nichts aushalten??

gruss matthias

Ölpumpe ist sehr wichtig. Die gehen kaputt und verursachen dann zu hohen Öl-Druck.
Kettensysteme gubt es zwei. Das letzte ist nahezu Wartungsfrei. Es gibt einen Trick um es Wartungsfrei zu bekommen. Duplexschienen mit Simplexspanner, wies nicht genau, so in der Art eben.

Die Automatikgetriebe sind einfach nicht gelungen in dem Wagen. Die kündigen sich nicht an, sondern gehen einfach kaputt.