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03.11.2011, 13:49
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#201
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Daddy is home
Registriert seit: 31.01.2009
Ort: Landkreis Bayreuth
Fahrzeug: E38-740i (07.98) E38 750il Individual (06.99) E39 Alpina D10 (10.01)
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hm wenig Platz, das ist immer besonders schlimm für 7-Fahrer ![Großes Lächeln](images/smilies/biggrin.gif) ...
Die E Klasse ist halt wieder deutlich schwerer und ich wollte doch Onkel's 911er GTS nass machen ![lol](images/smilies/lol.gif) ![Spin](images/smilies/spin.gif)
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03.11.2011, 16:11
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#202
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-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-
Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
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Zitat:
Zitat von V8-Alex
Die E Klasse ist halt wieder deutlich schwerer und ich wollte doch Onkel's 911er GTS nass machen ![lol](images/smilies/lol.gif) ![Spin](images/smilies/spin.gif)
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Ich glaub, da wirst du sowohl mit C als auch mit der E Klasse Probleme bekommen können ![Augen-Rollen](images/smilies/rolleyes.gif)
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03.11.2011, 16:43
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#203
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Daddy is home
Registriert seit: 31.01.2009
Ort: Landkreis Bayreuth
Fahrzeug: E38-740i (07.98) E38 750il Individual (06.99) E39 Alpina D10 (10.01)
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meinst jetzt Leistungstechnisch? mit ein bissl Tuning hat der 6,2L doch gute 570ps...
oder meinst in den Kurven? ja da siehts dann schon schlechter aus ![Augen-Rollen](images/smilies/rolleyes.gif)
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03.11.2011, 17:26
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#204
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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... geradeaus hat man mit über 500 PS genug Dampf. Da beissen sich die Porsches die Zähne am AMG aus. Kurven etc., da ist das Gewicht vom Porsche einfach passender...
Gruß
Frank
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03.11.2011, 17:49
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#205
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Daddy is home
Registriert seit: 31.01.2009
Ort: Landkreis Bayreuth
Fahrzeug: E38-740i (07.98) E38 750il Individual (06.99) E39 Alpina D10 (10.01)
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jo das wollt ich hören ![Top!](images/smilies/top.gif) ![Spin](images/smilies/spin.gif) nunja mich stört am Porsche das es "nur" ein 6 Zylinder ist ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif) und vom Sound her toppt der C63 den 10x
So also neues Ziel für die nächsten Jahre...
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03.11.2011, 19:18
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#206
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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In was Porsche immer unschlagbar bleiben wird ist das genial Fahrwerk!
In Puncto Sprint und Leistung gibt es sicherlich überlegenere Fhzge - aber Handling und Straßenlage ist 1AAA
Grüße Philipp
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04.11.2011, 14:14
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#207
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Daddy is home
Registriert seit: 31.01.2009
Ort: Landkreis Bayreuth
Fahrzeug: E38-740i (07.98) E38 750il Individual (06.99) E39 Alpina D10 (10.01)
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kann ich nur bestätigen, mein Onkel nimmt mich ja öfters mit und das Ding liegt auf der Strasse wie ein Kart
@Saschko und @Sascha, wie siehts eigentlich aus mit Versicherung, Steuern und realistischer Spritverbrauch 14-16L ?
Gerne auch U2u will ja net den Thread hier zerlabern ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif)
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04.11.2011, 14:34
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#208
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Rechtsüberholer
Registriert seit: 07.07.2010
Ort: Hannover
Fahrzeug: AMG C63T (11.08) - VW Polo 6R BiFuel (2.12) - GLK (1.11) - Golf VI Variant (8.12)
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Ich liege bei ca. 45% um die 1.400 Euro TK / VK.
Im Leasing war es deutlich billiger, 39 Euro mtl. aber das ist nun leider vorbei.
Ich habe auf 72.000 KM rund 17,5 Liter auf dem Bordcomputer stehen, tanke aber nur SUPER, kein PLUS!
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04.11.2011, 14:45
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#209
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Daddy is home
Registriert seit: 31.01.2009
Ort: Landkreis Bayreuth
Fahrzeug: E38-740i (07.98) E38 750il Individual (06.99) E39 Alpina D10 (10.01)
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hm bist du sicher, dass du das dann am Literpreis sparst?
Kann ja sein das es 1-2L auf 100km aus macht, oder tankst du E10?
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04.11.2011, 14:59
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#210
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Rechtsüberholer
Registriert seit: 07.07.2010
Ort: Hannover
Fahrzeug: AMG C63T (11.08) - VW Polo 6R BiFuel (2.12) - GLK (1.11) - Golf VI Variant (8.12)
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Neee, weil ich meist hier in der Umgebung nur Shell und Araltankstellen habe und somit das VPOWER RACING oder OPTIMAX tanken müsste, was meist 15-20Cent teurer ist pro Liter. Das sehe ich nicht ein. Läuft mit Super genauso gut wie mit Super+, jedenfalls merke ich nichts auf Autobahnfahrten.
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