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18.10.2012, 17:14
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.01.2009
Ort: Herzberg/E.
Fahrzeug: Tesla Model 3 Performance 12/2021
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Zitat:
Zitat von Koop
Man trägt das Wachs nicht mit der Maschine auf. Entweder per Hand oder mit Auftragpads...
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das kenne ich auch so. aber warum soll man das nicht mit ner Maschine machen, zumal er noch eine Excenter nimmt. Wenn es zum Schluss gut aussieht, warum nicht. Ich würde aber hohe Drehzahlen und Druck vermeiden.
Schön sanft, als wenn Du ner Frau den Rücken eincremst, nur halt mit `nem Excenter !!
Normaler Weise nimmt man ein Poliertuch zum auftragen und nach kurzer Einwirkzeit wird mit einem Microfaserpoliertuch drüberpoliert , fertig. Mit den Poliertüchern ist ja auch so eine Sache, da gibts ja mitlerweile auch zig Sorten. Ich nehme z.Bspl. die von 3M und Festool. Ich habe aber auch welche die kosten 2 €/Stck. und sind auch top.
@ Koop:
Der 7er sieht wirklich gut aus, Hut ab !!!!!! Aber mal ehrlich, was der Kumpel da anstellt, ist doch Quatsch! Ich denke mal, die Stelle die er gemacht hat, hätte nach einer Minute (oder weniger) polieren auch so ausgesehen.
In der Zeit, in der er die Politur eingefahren hat , (warum auch immer man Politur einfährt, weiß bestimmt nur er) ist die polierende Wirkung auch schon am Ende !
Gruß
Lackierer
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18.10.2012, 17:37
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#22
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Es ist ja ein synthetisches Wachs von Megiuars und nicht ein Wachs mit hohem Wachsanteil wie von Swizoil zum Bsp. - das würde ich auch von Hand auftragen.
Werde es demnächst dann mit mittlerer Drehzahl auftragen - Danke!
Grüße Philipp
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18.10.2012, 17:51
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2010
Ort: Herborn
Fahrzeug: BMW E46 M3
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@Lackierer: Habe mir das Video garnicht angeguckt. Mache ich gleich mal. Ich verteile die Politur immer auf ca 900 upm, poliere dann die Fläche mit ca 1500 upm und gehe nochmal einen Kreuzstrich mit 900upm drüber.
@JPM: So wie eine Versiegelung? Dann kannst du das natürlich mit der Maschine auftragen!
Ich fahre die Versiegelung immer auf ca 900 UPM. Habe bis jetzt immer gute Ergebnisse damit erzielt. Anbei zwei Bilder von einem Boxster den ich poliert und anschließend mit Chemigal Guys Blacklight versiegelt habe!
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18.10.2012, 18:35
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#24
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Schöner Glanz wobei sowas nur live richtig rüber kommt.
Ich habe für Schwarz viele Wachse etc probiert und bin jetzt bei diesem http://www.meguiars.com/en/automotiv...ech-waxreg-20/ hängen geblieben weil das Ergebnis super ist insofern man den Wagen danach auch von Hand wäscht.
Viellicht könnt ihr mir noch weiterhelfen - suche einen Aufsatz für den Akkubohrer Zwecks Felgenversiegelung - Empfehlung?
Grüße Philipp
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19.10.2012, 08:32
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Wenn du Meguiars Fan bist, kann ich dir das empfehlen
http://www.meguiars.com/en/automotiv...te-wax-liquid/
Das kann man auch bei Sonnenschein auftragen und auch auf Plastik gibt es keine Flecken - im Gegenteil, das sieht wieder schön schwarz aus. Ablüften muss es auch nicht.
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19.10.2012, 08:48
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Zitat:
Zitat von Lackierer
Ich denke mal, die Stelle die er gemacht hat, hätte nach einer Minute (oder weniger) polieren auch so ausgesehen.
In der Zeit, in der er die Politur eingefahren hat , (warum auch immer man Politur einfährt, weiß bestimmt nur er) ist die polierende Wirkung auch schon am Ende !
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Na, da streiten sie sich auch in den Foren ein wenig. Aber es scheint wohl so zu sein, dass Polituren für die Rota-Maschine schneller wirken und zerfallen, aber eben auch sehr aggressiv sind. Darum deine 20 Sekunden und bloß kein Druck!
Die Polituren für die Excenter wie Meguiars UC sollen wesentlich länger halten, die Maschine an sich arbeitet ja auch schon nicht so hart. Es soll länger dauern, bis sich die Polierkörper klein geschliffen haben. Das Ausfahren soll wohl dazu dienen, mit den letzten kleinen vorhandenen Polierkörpern für Feinschliff zu sorgen.
So wird es in den Foren überliefert - und da tummeln sich ja nun auch viele professionelle Aufbereiter.
Die Methode aus dem Video habe ich mal probiert. Zumindest kann man nichts negatives sagen, außer dass es ewig dauert. Ich habe dann aber mal auch nur mit einem Kreuzstrich auf niedrigster Stufe verteilt und danach gleich 1-2 Runden mit Druck auf höchster Stufe und das Ergebnis war das gleiche...
Aber man bekommt mit einer Excenter eh nur leichte Defekte weg (auf jeden Fall aber deutlich mehr als per Hand). Bei richtigen Kratzern passiert nix. Da sieht man ja auch, wie gering der Abtrag ist.
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21.01.2013, 21:19
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.08.2011
Ort: Berlin/ Frohnau
Fahrzeug: A6 4f Avant
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Warum hab ich gerade richtig Lust bekommen, mein E38 zu Dir zu schieben und Aufbereiten zu lassen!
__________________
Lg aus Berlin
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13.02.2013, 10:55
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2007
Ort: Sindelfingen
Fahrzeug: F02 750i (12/2010)
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Interessanter Thread.
Ich bin auch bekennender Autopfleger, bisher aber immer nur per Hand und eher Hobby mäßig.
Ich möchte mal das Maschinenpolieren von einem Profi lernen und das dann auch bei meinen 2 Autos anwenden.
Sollte hier im Raum Stgt jemand sein der mich hier etwas unterstützt... gerne!
Grüße
Tom
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17.02.2013, 01:32
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#29
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Niederrheiner 4 Life
Registriert seit: 07.09.2010
Ort: Geldern
Fahrzeug: Skoda Superb 3V5 2.0 TDI 190 PS
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Ich stelle meinen Wagen als Testobjekt zur Verfügung
__________________
Steig' auf den Berg aus Dreck, weil oben frischer Wind weht.
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17.02.2013, 10:39
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2010
Ort: Herborn
Fahrzeug: BMW E46 M3
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Ich kann euch dieses Forum nur empfehlen:
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Dort bekommt ihr alle Infos zur Autopflege!
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