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08.08.2008, 12:37
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#21
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Kopfverdreher schlechthin
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Sonthofen
Fahrzeug: Alpina B11 3,5 Schalter BJ 87,Chevrolet TransSport Bj 01
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Superschöne E30 Cabrios habt ihr da...träum.Da konnte BMW noch knackige direkte Autos bauen die in Ihrer Form rausstachen.
M20 Motor finde ich auch immer noch geil,mann hört sofort wenn einer die Straße rauf kommt,einfach ein andrer Klang,vorallem wenn mann selber mal einen hatte.
Allzeit gute Fahrt damit
Gruß Stefan
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08.08.2008, 12:43
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#22
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Das mit dem M20 Klang geht mir auch so - immer Fahrfreude mit BMW 6Zyl.
Gruß Philipp
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08.08.2008, 13:09
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#23
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LLAP
Registriert seit: 21.04.2004
Ort: Wolfhagen
Fahrzeug: BMW F11 und Hyundai I10
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Das Problem bei dem 2l 6Zyl. ist halt nur, dass er im unteren Drehzahlbreich doch sehr träge ist. Er braucht schon so um die 3.000 Umdrehungen bis er wirklich gut zieht.
Ansonsten geb ich rottweiler-bmw recht, wirklich ein toller Klang.
Dazu hat meiner noch ein echt super tolle, Werksseitig verbautes, Sportfahrwerk mit dem er wirklich wie auf Schienen durch jede Kurver fährt.
Wenn ich grad so schreibe, komm ich doch tatsächlich ordentlich ins Schwärmen ![Augen-Rollen](images/smilies/rolleyes.gif) ![Spin](images/smilies/spin.gif)
Beste Grüße aus Nordhessen
Karsten
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08.08.2008, 16:27
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#24
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Kopfverdreher schlechthin
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Sonthofen
Fahrzeug: Alpina B11 3,5 Schalter BJ 87,Chevrolet TransSport Bj 01
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Stimmt,ja.War bei meinem 320er auch so.Wobei es duch das Gewicht beim 5er mit der 2liter Maschine noch viel grasser zur Geltung kommt.
Da muß mann aufpassen,daß mann bergauf rechtzeitg runterschaltet,sonst rollt er wieder runter ![Spin](images/smilies/spin.gif) .
Aber der 2,5l im E30 harmoniert perfekt.
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