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Techno Classica 2006
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03.09.2021, 15:55
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#21
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Jetzt wieder mit Katze
Registriert seit: 11.07.2005
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: 728iA 02.99, 735iA 02.99, 740iA 06.99, Jaguar XJ Super V8 04.04
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Zitat:
Zitat von Andrzej
Mit "X"
Beide sind mit Kompresoren ausgestattet, X308 hat 365 und X350 395PS obwohl, wegen Alukarosse und einem Gang mehr, X350 fuehlt sich nicht um 30 sonder mindestens 70 PS staerker.
Haette mal Gelegenheit den X350 mit F01 750 408PS zu messen und am Ende ist Gleichstand gewesen, keiner von uns koennte sich durchsetzen obwohl mein Freud und ich wir beide fuhren die Autos am Limit.
MfG
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Ich weiß, ich weiß, was die Kompressoren angeht und ja, der X350 geht auch für heutige Verhältnisse noch bestens. Gerade den X350 schätzen die Leute auch deutlich älter ein als er ist, habe ich manchmal den Eindruck. Aber er ist ähnlich wie der E38 der letzte mit klassischer Form, das wird auch seinen Teil beitragen.
Halten wir sie alle in Ehren und hoffen, daß uns die Grünen den Spaß nicht vermiesen...
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Zitat:
Zitat von Roland Rottenfußer
Nehmen wir die Pflicht, nur mit Feinstaubplakette in eine deutsche Innenstadt einzufahren. Übertragen auf andere Delikte bedeutet dies: Man dürfte sich nur dann im öffentlichen Raum bewegen, wenn man sich das polizeiliche Führungszeugnis auf die Stirn klebt. Wer nicht vorab beweist, kein Mörder zu sein, wird verfolgt und bestraft wie ein Mörder. Ein Paradigmenwechsel von der Unschulds- zur Schuldvermutung.
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03.09.2021, 19:09
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von Paddy@728i
der X350 geht auch für heutige Verhältnisse noch bestens. Gerade den X350 schätzen die Leute auch deutlich älter ein als er ist, habe ich manchmal den Eindruck.
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Das stimmt und als XJR kann er in Verkehr nicht nur mitschwimmen, sogar aber Ton setzen
Wenn in 2003 X350 auf den Markt kamm war fuer mich einer von schoennsten Luxuslimos auf ganzen Welt, bis der Quattroporte V vorgestellt war
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21 Jahre Forum
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12.09.2021, 10:54
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Nach einigen Wochen hab das erste und wahrscheinlich einziges Manko am meinem neuen X308 festgestellt, was aber fuer mich eher unwichtig ist.
Der Wagen ist innen ziemlich klein, gefuehlsmaessig nicht viel grosser als E34!
Bin am Freitag mit einem von unseren Zulieferer zum Mittagsessen gefahren und er hat das auf eigenem Leib erfahren duerfte.
Der Kerl knappe 190cm gross und augenmaesslich ca 130kg schwer ist und er passte sich nur mit Muehe hinein. Mir aber mit meinen 180cm und 80kg stoeren die inneren Massen von Jaguar nicht. Meine Frau, die gegen "die alten Schrottkisten" meistens schimpft, findet der Jag wegen seine innere Groesse sogar gemuetlich, sie aber auch keine 170cm gross und so etwa leicht ueber 60kg schwer ist
MfG
Andrzej
Geändert von Andrzej (12.09.2021 um 12:15 Uhr).
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15.09.2021, 21:57
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Gott behüte mich vor Sturm und Wind und Autos die aus England sind
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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16.09.2021, 00:03
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#25
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Ich beneide Dich: Mit XJR und Maserati hast Du genau die beiden Autos, die ich mal als Alternative für den E38 in Betracht gezogen hatte!
Hast eben auch einen guten Geschmack!
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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16.09.2021, 22:08
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Danke fuer die Blumen Claus
So schlimm ist das nicht, lieber Dansker, mit Jaguar X350 haette ich bis jetzt/180 Tkm/ weniger Probleme als mit E38, der damals von mir mit aenliche Laufleistung gekauft wuerde/ E38-128 und Jaguar-132Tkm/ wobei am E38 bis 180 Tkm mehr zu machen war
Gruss Euch
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17.09.2021, 09:52
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#27
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Andrzej
Danke fuer die Blumen Claus
So schlimm ist das nicht, lieber Dansker, mit Jaguar X350 haette ich bis jetzt/180 Tkm/ weniger Probleme als mit E38, der damals von mir mit aenliche Laufleistung gekauft wuerde/ E38-128 und Jaguar-132Tkm/ wobei am E38 bis 180 Tkm mehr zu machen war
Gruss Euch
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Kann ich bestätigen. Ich hatte noch nie ein so reparaturanfälliges Auto wie den E38. Bin zwar nie liegengeblieben in den nunmehr 16 Jahren, die ich ihn habe, aber er hat doch einige Schwachstellen. Die Achsen habe ich in der Zwischenzeit 3 x überholen lassen, jedesmal 1000 Euro, die sind einfach unterdimensioniert und wenn man dann noch etwas "sportlicher" fährt und nicht nur geradeaus, sind sie eben schneller wieder fällig. Nicht der Motor ist das Problem (der ist top!), sondern die Peripherie und die Elektrik/Elektronik.
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17.09.2021, 11:46
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#28
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Zitat von Claus
Kann ich bestätigen. Ich hatte noch nie ein so reparaturanfälliges Auto wie den E38. Bin zwar nie liegengeblieben in den nunmehr 16 Jahren, die ich ihn habe, aber er hat doch einige Schwachstellen. Die Achsen habe ich in der Zwischenzeit 3 x überholen lassen, jedesmal 1000 Euro, die sind einfach unterdimensioniert und wenn man dann noch etwas "sportlicher" fährt und nicht nur geradeaus, sind sie eben schneller wieder fällig. Nicht der Motor ist das Problem (der ist top!), sondern die Peripherie und die Elektrik/Elektronik.
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Genauso ist es. Ich hatte den X350 ja auch einige Jahre, er war größtenteils reparaturfreundlicher als der BMW, die Teile waren preiswerter und er hat mich auch seltener im Stich gelassen.
Am Ende war er mit fast 300tkm aber doch reichlich abgerockt und hätte einer Restaurierung bedarft.
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17.09.2021, 17:50
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#29
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Jetzt wieder mit Katze
Registriert seit: 11.07.2005
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: 728iA 02.99, 735iA 02.99, 740iA 06.99, Jaguar XJ Super V8 04.04
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Zitat:
Zitat von Andrzej
Danke fuer die Blumen Claus
So schlimm ist das nicht, lieber Dansker, mit Jaguar X350 haette ich bis jetzt/180 Tkm/ weniger Probleme als mit E38, der damals von mir mit aenliche Laufleistung gekauft wuerde/ E38-128 und Jaguar-132Tkm/ wobei am E38 bis 180 Tkm mehr zu machen war
Gruss Euch
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Das einzige, was man beim Jaguar aus eigener Erfahrung vermeiden sollte, sind Originalteile z.B. beim Fahrwerk oder ähnliches, wofür es auch sehr gute Teile aus dem Zubehör gibt. Die Preisunterschiede sind da nochmal völlig andere als bei BMW, was besonders dann auffällt, wenn es keine Alternative gibt wie bei Ausstattungs- oder "Blech"teilen.
Sowohl mein XJR seinerzeit als auch der Super V8 jetzt haben zwar so ihre Eigenheiten, aber Form, Fahrwerk und Antrieb begeistern auf jeder einzelnen Fahrt. Als Vielfahrer sollte man ggf. eher in Richtung Diesel schauen, aber an sich ist so ein X350 bis heute absolut alltagstauglich und bietet (fast) alles, was man sich wünschen kann.
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20.09.2021, 07:53
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.06.2007
Ort: kleines Sauerlandnest
Fahrzeug: BMW E38 750i (1996), BMW E38 750iL (1995), Jaguar S-Type 4.2 (2003), Volvo 850 T5 2.3 (1995), Volvo 850 T5 2.0 (1995)
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Zitat:
Zitat von dansker
Gott behüte mich vor Sturm und Wind und Autos die aus England sind
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Unsinn, der Däne verwechselt England mit Frankreich...
Sowohl an meinem 1999er XJ8 4.0 als auch dem 2003er S-Type 4.2 war nie etwas anderes als Verschleißteile (Bremsbeläge/-scheiben und Querlenker) zu tauschen oder in Ordnung zu bringen. Und nach 20 Jahren war dann die erste Batterie im XJ8 altersschwach...
Selbst wenn ich die Katzen im Oktober in der Soft-Garage eingepackt habe, in strengsten Wintern, liefen beide im Mai auf Anhieb wieder und wie ganz frisch in Coventry vom Band gelaufen. Wobei der S-Type nun schon 256TKM auf dem Tacho hat...
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Es gibt zwei Arten von Fußgängern... : die schnellen und die toten... (Robert Lembke)
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