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 IAA 2007
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07.02.2009, 14:39
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#21
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Zitat:
Zitat von Silbergleiter
Mahlzeit
Viele Meinungen! Ich tendiere dazu, meinem Motor solche Belastungstests
nicht abzuverlangen!
Beim Einfahren von neuen Motoren, ist es ratsam, das Fahrzeug voll zu packen
und dann mit langsam steigender Drehzahl Steigungen zu bewältigen. Alles im zugelassen Drehzahlbereich; hat den Zweck, die Drehmomentkurve im Teillast-Bereich zu prägen. (So mein damaliger Werkstatt Meister)
Weil, ohne Last kann sich der Drehmoment-Verlauf nicht Motortypisch entwickeln. Iss ja kein Sportmotor!!!!
So ists dann auch mit dem Lastfreien Hochdrehen, geht alles zu schnell für soviel rotierende Massen. Ob 6-8-12 Zyl. das sind Kurbelwellen-Gewichte der oberen Güte, da rappelts im Lager.
Wenn man das dann mal so 15 Min. im Stand macht, (Drehzahl hochhalten)
ohne Fahrtwindkühlung, dann kannst mal gleich Laufleistung abrechnen.
Aber jeder, wie er mag!!!
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Neeee....is klar
 

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07.02.2009, 15:01
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#22
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Gast
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Zitat:
Zitat von Erich
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Hallo Erich ,
Danke für den Hinweis , habe mir von Deinen Hinweisen und Anregungen schon ein kleines Archiv angelegt
Grüße buko12
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07.02.2009, 15:04
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#23
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Gast
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Zitat:
Zitat von Schwedenkreuz
ich habe im internet gelesen das es für einen motor extrem schlecht sein soll wenn man ihn ohne last "hochdreht", sprich im leerlauf. es stand allerdings keine begründung bei, können die motorenspezis dazu was sagen  am besten mit ausführlicher begründung.. 
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HI ,
habe eine ganz andere Frage , warum soll man denn so ein UNSINN machen  , das entbehrt doch jeden Menschlichen Verstand   
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07.02.2009, 19:52
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#24
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Aus Freude am Originalen
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.01.2004
Ort: Westmittelfranken
Fahrzeug: E32 M60 4/93 und 5/94; E32 M30 4/89 sowie diverse E39
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Zitat:
Zitat von amnat
Vodoo pur:
Eine homäopatische Menge Regenwasser aus Regen in einer Vollmondnacht ins Kühlwasser soll das Drehmoment auch verbessern! 
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Mach Dich darüber bitte nicht lustig! Darauf schwör ich seit über 30 Jahren!  (  )
Obs vom Drehmoment was bringt, weiß ich nicht. Aber beim Verbrauch!
Mein kleiner V8 braucht nur 5,1 Liter im Drittelmix!     (  )
Geändert von RM60 (08.02.2009 um 20:20 Uhr).
Grund: Da ist meine ironische Ader durchgekommen - zur Verdeutlichung Smileys ergänzt
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08.02.2009, 14:35
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#25
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Kreisverkehr Linksblinker
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Köln/Im Bett vor meiner Garage
Fahrzeug: Fliechender Deppisch "Isnogud Individual"
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Mahlzeit
Zunächst einmal hab ich nichts anderes ausgeführt als "Razzle".
Maße x Geschwindigkeit : Zeit = Leistung
Und für die Spezialisten mit den "homöpathischen" Kommentaren, es ist sinnvoller einem Motor unter max. Gewichtslast die Leistung ab zu verlangen.
Dafür wurden die genauso gebaut. Oder hat einer von Euch einen Rennmotor in seinem 7er??? Ne, Drehmoment- Monster sind das!
Wer im Stand drauf treten muß, sollte das mit Kfz`s der M GmbH tun,
die haben gewichtsoptimierte, Feingewuchtete Kurbelwellen, Feingewogene Pleuel/Kolben und Hochleistungs-Schmierung!
Weil das alles nicht hast, rappelts in den Lagern, beim Stand Hochjagen!
Klar ist das schädlich für den Normal-Motor!!!
@Raphael@735i
Die Thread-Frage wurde von einem V 8 Fahrer gestellt. Als Fahrer eines Pkw`s mit V Motors hätte ich mehr von Dir erwartet!
Aber "tune" mal weiter mit Regenwasser, am Ende erklärt Dir ja auch noch ein anderer, das V Motoren kein Stand Hochjagen der Drehzahl mögen. Spätestens aber der Freundliche..........LOL
@RM60
Klar, Dein Dicker ist jetzt 16 Jahre alt, aber die Entscheidung reifte früher in Dir!!! 14 Jahre früher. Also zwei Jahre vor Deiner Geburt.
Respect......
Schönen Sonntag..........
Geändert von Silbergleiter (08.02.2009 um 14:54 Uhr).
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08.02.2009, 23:08
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#26
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Gesperrt
Registriert seit: 03.06.2006
Ort: an der Donau
Fahrzeug: E65 - 745i
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Zitat:
Zitat von amnat
Vodoo pur:
Eine homäopatische Menge Regenwasser aus Regen in einer Vollmondnacht ins Kühlwasser soll das Drehmoment auch verbessern! 
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Zitat:
Zitat von RM60
Mach Dich darüber bitte nicht lustig! Darauf schwör ich seit über 30 Jahren!  (  )
Obs vom Drehmoment was bringt, weiß ich nicht. Aber beim Verbrauch!
Mein kleiner V8 braucht nur 5,1 Liter im Drittelmix!     (  )
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Hallo,
Euch ist aber schon klar, wenn Ihr daß in euren Motor kippt, die Kolbenrückzugsfedern sofort anfangen zu rosten. Wenn die dann brechen, habt Ihr einen KAPITALEN Motorschaden. 
Besorgter Winni  
Geändert von Winni (08.02.2009 um 23:22 Uhr).
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08.02.2009, 23:25
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#27
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von Silbergleiter
Und für die Spezialisten mit den "homöpathischen" Kommentaren, es ist sinnvoller einem Motor unter max. Gewichtslast die Leistung ab zu verlangen. ...
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Da mach Dir mal keine Sorgen. Durch mein beträchtliches Gewicht und das Eigengewicht meines 7mners ist genügend Trägheitsmoment vorhanden! Außerdem hilft ja das zusätzliche virtuelle Gewicht der homöopatischen Mittel.
In dem Term
Zitat:
Zitat von Silbergleiter
Maße x Geschwindigkeit : Zeit = Leistung
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meinst Du doch sicher die Masse? Die geometrischen Maße wären ja wohl nur indirekt passend.
Zum Spaß den Motor hochjaulen lassen - das überlasse ich den 2 netten aus Beitrag #21 z.Bsp. in Rußland mit dem Spiel "´mal wieder burnouten und 5er abfackeln".
Zitat:
Zitat von Silbergleiter
Wer im Stand drauf treten muß, sollte das mit Kfz`s der M GmbH tun,
die haben gewichtsoptimierte, Feingewuchtete Kurbelwellen, Feingewogene Pleuel/Kolben und Hochleistungs-Schmierung!
Weil das alles nicht hast, rappelts in den Lagern, beim Stand Hochjagen!
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Aber weißt Du imho, die zwei netten Jungs können sich doch keine BMW M leisten.  Die tun mir ja so leid, daß sie mit normalen Motoren nur bis 6100 U/min kommen.   
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10.02.2009, 23:54
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.02.2008
Ort: zu Hause :)
Fahrzeug: X5 E53 3.0D
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Zitat:
Zitat von MarkusBaasner
Es gibt n paar Jungs die haben keine kosten und mühen gescheut und das hier mal ganz eindrucksvoll beweisen.
Dzidek_-_BMW_535i.wmv
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Köstlich 
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11.02.2009, 00:13
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#29
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Kreisverkehr Linksblinker
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Köln/Im Bett vor meiner Garage
Fahrzeug: Fliechender Deppisch "Isnogud Individual"
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Nabend
Rischtiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisch!
Masse x Geschwindigkeit : Zeit = Leistung
So soll es heissen. Danke für den Rechtschreibfehler.
Aber, ist das nicht Frevel, mit unseren Motoren so ein Schindluder zu treiben.
Da kommt mir das Frühstück meiner eigenen Kindtaufe wieder hoch!!!!! 
Klar, das die hier erwähnten Aspiranten, keine Knete fürn M-Modell haben, aber deswegen einen "armen alten pflegebedürftigen Motor" zu quälen, das wird noch im Sonntags Gottesdienst genauer angeprangert!!!
Dafür werd ich den Pastor persöhnlich anspitzen.......... 
Da müssen wir bei der nächsten Segnung, mal in uns gehen. Brüllllll 
Das ist nich gut für meinen Blutdruck................:
Aber nichts, was man(n) nicht überleben kann!
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11.02.2009, 00:30
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#30
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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N'abend!
Versteh ich grad ned - (m * v) / t = P?
P hat aber doch (kg / m²) / s³....
Auf jedenfall gilt:
Zitat:
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Aber, ist das nicht Frevel, mit unseren Motoren so ein Schindluder zu treiben.
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JAU, ist es!
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