Zitat:
dem kann ich nicht zustimmen, der 2.8 meiner frau braucht locker doppelt solange bis er warm ist als mein 4,4, auch ihr ex 316er brauchte ewig bis er warm war
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Hmm, dann weiß ich aber nicht was Deine Frau für Autos hatte. ich hab vor dem Dicken, mindestens drei E30 mit den verschiedensten Motoren gefahren und alle waren binnen 5 Km zumindest im ersten Drittel warm. Auch der Dicke braucht nicht lang um warm zu sein. Wobei...
Zwischen warm und wirkliche Betriebstemperatur von Betriebsstoffen und Teilen auch ein Unterschied ist. Warm im Innenraum, sprich Kühlflüssigkeit, heißt noch lang nicht daß der Motor wirklich auf Betriebstemperatur ist. Das Öl z B braucht wesentlich länger um die optimale Temparatur und Viskosität zu haben.
Was Frank schrieb ist denoch nicht zu verachten. Der Grundsatz, je weniger Teile verbaut sind umso weniger kann kaputt gehen, stimmt durchaus.
Aber mal im Ernst, wer will denn schon auf den Luxus der sich im Laufe der Zeit in uns eingefleischt hat verzichten, Einen 7er ohne Servo? Ohne EFH? Kaum denkbar oder?
Was den Verbrauch angeht muß ich sagen, wenn man den 730i (M30) moderat, also normal (nicht als Wanderbaustelle) fährt, kann durchaus mit ca 12 Litern klar kommen, ähnlich verhält es sich auch mit 735i (M30), wobei der allerdings etwas durchzugsstärker als der kleinere Bruder ist.
Also bleibt die Qual der Wahl immer einer eigenen Einschätzung überlassen.
Stell Dir also die Frage, wofür brauch ich das Auto, habe ich viel oder wenig zu transportieren, mit oder ohne häufigen Anhänger, fahre ich gern sportlich, oder eher gemütlich, Eher kurz, oder auch mal Langstrecke, wie sieht es mit Pakplätzen aus, usw..
Brauche ich den Platz, oder ist es eher Gewohnheit?
Wenn Du diese Fragen richtig beantwortest, wirst Du sicher auch den richtigen Wagen für Dich finden.
Ist eine Denksportaufgabe die nur Du beantworten kannst.
Bis denn, Gruß BMW M3 Alpina