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BMW 7er, Modell E32 |
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08.12.2009, 23:19
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.12.2007
Ort: Schwaben
Fahrzeug: E32-750iA 11.88; E32-740iA Mitsubishi Pajero V25 3,5l 24V Geco
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09.12.2009, 18:51
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Zitat:
Zitat von carmesita
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Habe es so verstanden das es Felgen vom e39 sind.
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09.12.2009, 19:49
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.12.2007
Ort: Schwaben
Fahrzeug: E32-750iA 11.88; E32-740iA Mitsubishi Pajero V25 3,5l 24V Geco
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Zitat:
Zitat von boxerheinz
Habe es so verstanden das es Felgen vom e39 sind.
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Ich auch.
Gruß
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10.12.2009, 08:28
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Ich hab es genau Umgedreht Verstanden, das man die Felgen vom E32, auf einem E39 montieren wollte,was aber ein Problem war,da diese sich nicht an den Radflansch gelegt hatten, und ich daraufhin Vermutet habe, die Felgen wurden zu sehr Gespannt, um sie auf die Radflansche des E39 zu Zwingen.Das dieses Verspannungen hervorruft,ist ja wohl allen klar.Er sagte ja, das der E39 aus der Werkstatt "Herausgeeiert"waehre.
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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10.12.2009, 10:54
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#25
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730iA V8
Registriert seit: 15.02.2005
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: E32-730iA-V8 *23.11.1993, individual 93 Japan, 230tkm, Leder, Klima, eSSD, shadow, Euro 2
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die E32 Felgen wurden auf eine E39 geschraubt
Zitat:
Zitat von dansker
Ich hab es genau Umgedreht Verstanden, das man die Felgen vom E32, auf einem E39 montieren wollte,was aber ein Problem war,da diese sich nicht an den Radflansch gelegt hatten, und ich daraufhin Vermutet habe, die Felgen wurden zu sehr Gespannt, um sie auf die Radflansche des E39 zu Zwingen.Das dieses Verspannungen hervorruft,ist ja wohl allen klar.Er sagte ja, das der E39 aus der Werkstatt "Herausgeeiert"waehre.
Gruss dansker
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Genau so war es: Der "Saison Fachmann" hatte meine E32 Felgen auf meinen Zweitwagen E39 aufgezogen, angeschraubt und das Fahrzeug aus der Halle gefahren.
Heute Nachmittag wird alles auseinander genommen. Ich werde dann nochmals berichten.
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10.12.2009, 11:07
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#26
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Na, dann werden die Felgen eben halt so aussehen wie die Kardanwellengelenkscheibe in deinem Avartar! 
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10.12.2009, 16:31
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#27
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730iA V8
Registriert seit: 15.02.2005
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: E32-730iA-V8 *23.11.1993, individual 93 Japan, 230tkm, Leder, Klima, eSSD, shadow, Euro 2
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Des Rätsels Lösung
Hallo,
die Ursache ist gefunden: eine der Felgen hatte Spiel (Bohrung war größer als die Aufnahme). Im Gegensatz zu allen anderen war die Bohrung hier zusätzlich angeschrägt.
Also habe ich versucht jemanden von der Chaotenfirma ausfindig zu machen (die sind derweil insolvent): Nach dem Versuch meine E32 Felgen auf den E39 zu bringen (vertauscht), hatte eine Felge nicht mehr auf die Narbe des E32 gepasst, weil Material abgeschärt war. Darum hatten die das "von einem Experten" abdrehen lassen.
Ersatz kann ich von denen auch nicht mehr bekommen - die sind ja pleite.
Jetzt muss ich mir also eine Ersatzfelge besorgen oder beim Wechseln immer darauf hinweisen, dass diese Felge von Hand zentriert werden muss...
Nochmals Danke für alle Tips&Tricks.
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11.12.2009, 00:37
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Dann lag ich wohl doch nicht so daneben.Schon bischen Merkwuerdig,was alles an "Fachpersonal"auf die Menschheit losgelassen wird.
Gruss dansker
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