Kennt jemand diesen 740d hier:

McTube · 24.01.2011, 16:34

Mach halt. Wie bei allen anderen Autos auch hängt es weitgehend von dem/den Vorbesitzern ab ob das ein guter oder schlechter Kauf ist. Das dürftest Du aber bei der Probefahrt merken. Wenn der gut läuft wirst Du Deinen tds danach aber hassen

Es gibt sowohl bei den Benzinern als auch den Dieseln Nieten - wenn auch die Diesel von den Gasern immer gerne hochgehalten werden

Speziell bei den Dieseln halte ich es für dringend nötig mit Diagnosesoft zum Kauf zu gehen - ich will dann schon sehen wie es dem Motor nach Meinung der DDE geht.

Hamster1776 · 24.01.2011, 22:01

Der Verkäufer hat gemeint der Wagen hat laut Papieren 178 kW - also 242 PS - welcher Motor soll das bitte sein? Die erste Fassung war schwächer die zweite stärker ...

Pickerl hat er keins - eh klar.

Verkäufer hat keine Ahnung vom Auto und verkauft es "im
Auftrag" eines geheimnisvollen Dritten, und natürlich ist er fast schon weg und am Donnerstag fahren ihn überhaupt alle 1,3 Mrd Chinesen Probe ... Blabla... da ich aber Single bin um am Donnerstag Abend Zeit hab gönn ich mir den Spass einfach mal - vielleicht hilfts ja wem im Forum weiter, oder spart ihm den Weg nach Wien

McTube · 24.01.2011, 22:18

Zitat:

Zitat von Hamster1776

Verkäufer hat keine Ahnung vom Auto und verkauft es "im
Auftrag" eines geheimnisvollen Dritten, und natürlich ist er fast schon weg und am Donnerstag fahren ihn überhaupt alle 1,3 Mrd Chinesen Probe

Ja das ist gern so. Problem ist halt diese Spacken sind gern die einzige Möglichkeit an Autos in der Preislage dranzukommen. Vorbesitzer gibts zum Händler weil er mit all dem nichts zu tun haben will und der natürlich nicht an privat sondern nur an die Schieber. Da stehste dann mit deinem Latein...

Ich glaube alle M67 im E38 740D sind gleich. Ich hatte da schon mal nachgeschaut, im Edeka wirst Du keine Verwendung von/bis für Motorbaugruppen finden. Die haben nur weil die neue Norm kam umgeschlüsselt - die Werte haben sich nicht geändert.

Viel Spass!

Hamster1776 · 24.01.2011, 22:45

Angeblich sollen die ersten 238 gehabt haben - bin mal gespannt.

RS744 · 25.01.2011, 08:52

Zitat:

Zitat von McTube

Ich glaube alle M67 im E38 740D sind gleich. ... Die haben nur weil die neue Norm kam umgeschlüsselt - die Werte haben sich nicht geändert.

Nein, dem ist nicht so. Vgl.

http://www.7-forum.com/forum/1643771-post10.html
Und die "neue Norm", d.h. die Umschlüsselung auf Euro3-Grenzwerteinhaltung kann auch erst später, im Frühsommer 2000, hat also gar nichts mit der geänderten PS/kw-Angabe zu tun.

BMW hat mit dem neu entwickelten V8-Diesel halt erst mal etwas herumexperimentiert, und dieses Fz. ist klar eines aus dieser beta-Testphase.

Hamster1776 · 25.01.2011, 10:49

Heisst das die Bauteile seien gegenüber den späteren V8 Dieseln unterschiedlich, oder geht's hier vor allem um die elektronische Abstimmung? Bzw. worin liegen die Unterschiede?

Lg

McTube · 25.01.2011, 11:30

Zitat:

Zitat von RS744

Und die "neue Norm", d.h. die Umschlüsselung auf Euro3-Grenzwerteinhaltung kann auch erst später

Die Euro III Typprüfung hat ab 1/2000 begonnen, die Zulassung ab 1/2001 nur noch mit E3. D.h. die haben mit 3/2000 rechtzeitig reagiert.

Zeige mir ein einziges Teil im Edeka bei dem sich der Unterschied belegen lässt, oder einen M67 mit etwas anderem als 398D1 01 A.

DD hatte doch auch schon einen 7/98er mit 180kW herausgesucht.

Hamster1776 · 25.01.2011, 11:42

Hätte er dann 245 PS wenn man das Steuergerät tauscht?

McTube · 25.01.2011, 11:56

Es gibt nur ein Steuergerät!!! Häng dich nicht an diesem bescheuerten Rundungs- Mess- oder sonstwas für nem Fehler auf. Wenn Dir wohler damit ist gebe die VIN von der Karre rein, die wird mit Sicherheit auf 180kW dekodiert!

Zudem wirst Du die 5kW definitv NICHT merken, da ist die Exemplarstreuung grösser. Vergiss es einfach.

RS744 · 25.01.2011, 12:25

Zitat:

Zitat von McTube

Die Euro III Typprüfung hat ab 1/2000 begonnen, die Zulassung ab 1/2001 nur noch mit E3. D.h. die haben mit 3/2000 rechtzeitig reagiert.

DD hatte doch auch schon einen 7/98er mit 180kW herausgesucht.

Interessiert doch gar nicht. Die ersten E38 740d wurden in 1999 nur Euro2-typgeprüft, obwohl die Benziner bereits Euro3 typgeprüft wurden, und die E38 730d auch. Warum wohl? Weil der 740d die Grenzwerte zu der Zeit halt noch nicht einhalten konnte! Wie bereits gesagt: man war noch in der Experimentierphase. Genauso wie mit der PS-Leistung und der Getriebehaltbarkeit.

Mit dem heute im ETK verzeichneten Steuergerät hat das nichts zu tun.

Ein 740d aus 7/98? Der kam erst Mitte 99 auf den Markt! In 98 gab es den noch gar nicht. Was bitte soll DD da "rausgesucht" haben? Auf dem Papier vielleicht, Dreckfuhler oder so.