Kleiner Zwischenbericht nach 6 Wochen und 2500 km. Das Auto läuft nach wie vor erste Sahne und ich vermisse den Siebener nur im fast täglichen Stau (da tut einem die Kupplung leid
)
Das Auto ist um einiges agiler und handlicher als mein ehemaliger 750i mit 20 Zöllern. Autobahnausfahrten sind gut und gern mit der doppelten Geschwindigkeit zu machen wie gewohnt. Der M5 läuft wie auf Schienen. Zu Testzwecken duellierte ich mich auch schon mit den verschiedensten Sportwägen À la RS4 alt und neu, 996 Carrera4S, 996 Carrera Cabrio, Corvette Z06, e92 M3....
Bis auf die Corvette und den e92 zog jeder den kürzeren, wobei der M3 bis 260 Km/h nicht einen Meter gut machen konnte, eher fuhr ich noch etwas im Windschatten auf aber ich wäre nicht vorbei gekommen (an Alle Moralapostel: Ja ich fuhr bei über 200 Km/h direkt hinter dem M3 auf der rechten Spur einer leeren unbegrenzten Autobahn
)
Mein Durchschnittsverbrauch auf die Gesamtzeit liegt bei 12,2 Litern SP und es musste ein Liter TWS nachgefüllt werden. Ansonsten gibt (zum Glück) nichts negatives zu berichten. Es klappert nichts und der Motor schnurrt wie ein Kätzchen und hat in jedem Gang Druck ohne Ende.
Dennoch ist das Auto und vorallem seine Warmfahreigenheiten gewöhnungsbedürftig. Es ist halt nichts wie bei einem normalen BMW. Im kalten Zustand ist alles viel zäher als gewohnt, die Gänge wollen mit Nachdruck geschaltet werden und sind hakelig, der Auspuff hört sich die ersten Meter auch total komisch an. Die ersten zwei Wochen hab ich mir wegen jeder Kleinigkeit Gedanken gemacht aber dank M-Forum durfte ich lernen, dass diese Eigenheiten wohl zu einem BMW M dazugekauft werden.
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Viel spass noch mit dem auto und hoffentlich hält er ne ewigkeit!
Linear-Darstellung
