Sehr schöner E32 750i mit wenig KM

[K-H Grabowski]

Das liegt nicht außerhalb meiner Denkkaste, ich mag es nur nicht, wenn so intolerante Leute die Ansichten anderer nicht nachvollziehen können und meinen diese sofort als "Vollprofi" bezeichnen zu müssen. Spricht mehr über einen selber als über den angeblichen "Vollprofi".

Ich mag auch nicht so Leute, die sich ein Auto nur der Wertanlage oder dergleichen wegen kaufen und ""Ohh, ich darf damit nicht fahren, sonst ist mein Investment gefährdet, weil der Wagen ein paar tkm mehr drauf hat." (Trotzdem würde ich so jemanden nicht diffamieren, weil jeder mit seinem Eigentum machen kann was er will.)
Da hat sich jemand vielleicht anno 2010 ein altes wenig verbrauchtes Auto gekauft, was er sich nicht bloß angucken wollte, sondern auch erleben wollte, und hat es im Sommer jeweils mal 10tkm gefahren. Erlebnisse haben, das Fahrzeug auch genießen. Der Wagen wirkt jetzt nicht runter geritten oder verbraucht.
Allemal besser, als sich das Ding nur in seine Halle zu stellen und es alle 3 Monate mal anzugucken und die Plane wieder drüber zu ziehen. Der nächste Service wird auch erst gemacht, wenn man es in 5 Jahren mit fetter Rendite dann weiterverkauft.

[Claus]

Zitat von K-H Grabowski

Da hat sich jemand vielleicht anno 2010 ein altes wenig verbrauchtes Auto gekauft, was er sich nicht bloß angucken wollte, sondern auch erleben wollte, und hat es im Sommer jeweils mal 10tkm gefahren. Erlebnisse haben, das Fahrzeug auch genießen. Der Wagen wirkt jetzt nicht runter geritten oder verbraucht.

Sehe ich auch so. Da hat damals (2010) jemand viel Geld in die Hand genommen, um nochmal das Neuwagen-Feeling eines E32 zu erleben, das ist so ziemlich einzigartig und eigentlich unbezahlbar!

Nun hat er den Wagen auch noch 70.000 km gefahren, vermutlich nicht einmal im Winter bei Salz und Schnee und könnte heute mit etwas Glück das gleiche Geld zurückbekommen, das er 2010 bezahlt hat. Ich sehe da keinen Fehler, ganz im Gegenteil! Und ein E32 mit echten unter 100.000 km ist immer noch extrem selten. Ich würde auf den Wagen jährlich 5.000 km fahren (auch nur im Sommer) und dann hätte er in 10 Jahren eben 150 TKM runter. Dass man einen so gut erhaltenen Wagen nicht als Daily-Driver und für Kurzstrecken missbraucht, dürfte wohl klar sein und alleine der Preis dürfte die entsprechende Klientel auch außen vor lassen.

[BMW0026]

Ich habe den E32 damals beim Leitner selbst gesehen und mich auch reingesetzt. Der 7er war schon in einem tadellosen Zustand.
Der Wagen macht auf den aktuellen Bildern echt einen guten Eindruck. Die kurzen fuffis sind seltener, zudem hat dieser hier seltene originale E32 Alpina Felgen, eine wirklich gute Ausstattung, Individual Lackierung und recht wenig KM. Wo findet man denn sowas überall?
Ich finde die E32 werden noch viel zu sehr unterschätzt. Wenn ich mir mal anschaue was User hier im E32 Biete Bereich an Fahrzeugen anbieten, könnte man echt schwach werden. Und trotzdem stehen sich die Autos die Reifen platt. Trotz normaler Preise.

Schaut euch doch mal die Angebote von dem User "Gaser" an. 7000-8000 Euro für einen wirklich gut erhaltenen E32 750IL sollten nicht zu viel sein.

[Claus]

Wir haben in Deutschland leider kein brauchbares Wechselkennzeichen, deshalb kauft sich kaum jemand noch einen E32 hinzu, selbst wenn er den Platz hat. Wäre es platzmäßig und finanziell (Unterhalt) möglich, hätte ich von jedem 7er ein Exemplar, am besten immer das Topmodell, angefangen vom 745i E23. Es gibt allerdings einige User, die schon 3 verschiedene Baureihen ihr eigen nennen und eine Menge Geld investier(t)en.

Nur wäre mit einem echten Wechselkennzeichen vieles einfacher.

Der E32 dürfte noch interessanter werden, wenn er denn mal ein H-Kennzeichen bekommt. Dann ist auch die Sache mit der Steuer und dem Wechselkennzeichen nicht mehr ausschlaggebend. Die ersten Exemplare des E32 haben bereits das "H", in den nächsten Jahren werden es noch viel mehr, 2024 haben es alle.

[CCH]

Das besprochene Exemplar ist sehr schick
Was einem ein solcher e32 wert ist, muss selbstredend jeder selbst wissen. Ich persönlich würde max. 10-12tsd € setzen, aber ich drücke dem Anbieter die Daumen.
Die erzielbaren Preise für brauchbare e32 sind selbst bei den V12 und 40igern einfach nicht sonderlich hoch. Ich habe mir überlegt, meine alten BMW, also auch die beiden 7er zu verkaufen. Aber bei dem, was gezahlt wird, stelle ich sie lieber in die Garage.
Der von Gaser angebotene Macaoblaue 750iL ist mein persönlicher Traum. Aber man sieht ja, dass selbst der noch nicht über den Tisch gegangen ist.

[wolfgang]

Zitat von Claus

Nur wäre mit einem echten Wechselkennzeichen vieles einfacher.

...aber da stimme ich Dir voll zu, das fehlt hier echt.

[MartinE32]

Ich glaube nicht, dass die Zeit schon reif für solche Preise ist. Und soooo wenig km hat das Auto ja nun auch nicht.

Ich vermute, der wird noch ein bisschen länger im Angebot sein ...

[CMM70]

Ich kann den Herrschaften hier nur zustimmen: die "i" sind weitaus seltener als die "iL"-Versionen, zudem sind Fahrzeuge unter 150.000 km kaum mehr zu finden. vielleicht eher außerhalb von Mobile & co und mittels Kontakten. die Fahrzeuge in den Portalen sind meiner Meinung nach erheblich überbewertet, bis auf den hier ansässigen grünen vielleicht: keine D-Ausführung, selten original mit nachvollziehbarer Historie, meist Euro1 (Euro2-Bausatz so gut wie nicht mehr erhältlich) und das Übliche an Reps wird wohl auch auf einen zukommen. Gepflegte und ehrliche Fahrzeuge sind tatsächlich Mangelware, von den Forumfahrzeugen vielleicht mal abgesehen. Ich hab auch nen kurzen in sw-sw unter 150 Mille km. Unter 15k Euro würde ich nicht mal darüber nachdenken, den herzugeben.

[Olli]

Zitat von CMM70

...meist Euro1 (Euro2-Bausatz so gut wie nicht mehr erhältlich)

Mit Blick aufs bald erreichbare H eher ziemlich unwichtig?
Meinen 8er - obwohl der noch fünf volle Jahre braucht, bis er 30 wird - habe ich auch nicht mehr umgerüstet. Amortiseren würde es sich gerade so noch, aber die paar Saisons in Euro1 kann ich mir wahrhaftig noch leisten...

Olli

[MartinE32]

Zitat von CMM70

Ich hab auch nen kurzen in sw-sw unter 150 Mille km. Unter 15k Euro würde ich nicht mal darüber nachdenken, den herzugeben.

15K€ sind auch deutlich realistischer als die hier aufgerufenen knapp 22 ...
Ich persönlich würde mir nen e32 auch fast immer nur als nicht iL holen, da ich ja Selberfahrer bin und eigentlich nie Leute mit an Bord habe. Für diesen Zweck finde ich den normalen e32 kompakter und besser.

Wenn es mein Dienstwagen mit Fahrer wäre, dann nur iL ...