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Alt 04.06.2010, 12:53   #31
666smokie666
*V8-Verächter*
 
Benutzerbild von 666smokie666
 
Registriert seit: 30.11.2009
Ort: Miesbach
Fahrzeug: e34 535i Islandgrün

Standard

kauf dir nen e30 um das schrauben zu lernen... da machst du nix verkehrt.
ich hab bei meinem e28 den motorumbau selber gemacht und mein mechanicker hat mir über die schulter geschaut und geholfen wenn ich ned weiter wusste.

der 50ger ist vielleicht günstig im kauf, aber du solltest den kaufpreis nochmal als rücklage haben falls was hinüber ist.

e30 teile kosten bis auf m3 teile (z.b. kühler) nicht die welt und schön zum schrauben sind die auch.
mir gefällt die e28 baureihe trotzdem besser, da sie seltener geworden ist und mir die form mehr gefällt.

meiner hat mich 800 euronen gekostet

-Eta maschine 100
-Öl+Kleinteile (Zündkerzen usw.) 150
-und zirka 50 euro für essen trinken zigaretten

alles kein drama
__________________
Biete Pulverbeschichtung und galvanische Beschichtung für Einzelteile
Anfragen jederzeit unter 0152 01865131
666smokie666 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2010, 12:56   #32
iL Grande
Mitglied
 
Registriert seit: 01.03.2010
Ort: Fröndenberg/Ruhr
Fahrzeug: E32 735iL (02.89) E30 325i touring (12.89)

Standard

Hallo!
Ja, die Anschaffungspreise der 7´er sind wohl auch nur so "günstig" weil kaum Jemand bereit ist ein so "teures" Auto zu fahren. Die wirklichen Kosten entstehen jedenfalls nicht beim Kauf.
Wenns BMW sein soll. würde ich Dir auch einen E30 an Herz legen. Technisch beherschbar, gute Ersatzteileversorgung, günstige 4 oder spaßigere 6 Zylinder.
Nimmt man die Markenscheuklappen mal ab, wirds richtig lustig. Ich habe lange und viel auf Lada rumgeschraubt. Wenn man mal seine Vorurteile außen vor läßt, stellt man fest, daß man für ganz schmales Geld (beim Kauf, bei den E-Teilen, in Versicherung und Steuer) sehr simple und beherschbare Technik bekommt. Lassen sich für schmales Geld ganz gut tunen und sind von Hause aus ziemlich leicht (is ja nix drin ) Mit nem 1600´er Vergaser oder nem 1700 i hat schon so mancher tdi ganz böse Überraschungen an der Ampel erleben müssen.
Nur um Dir mal zu zeigen wovon ich spreche : Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) YouTube - Balatonyi Árpád LADA VFTS 2.

Und in die "Dicken Dinger" schraubt man sich so mit der Zeit rein.
Also ich möchte nicht mehr zurück auf Lada. Aber um sich ein paar Schrauberfähigkeiten anzueigenen waren die ne echt gute Schule.

Also das ist jetzt einfach nur mal so ein Denkanstoß.
Da gibts viele Fahrzeuge die Spaß machen können und einen nicht gleich in den finanziellen Ruin treiben.

Grüße:
Jörg
__________________
"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - Autos brauchen Liebe!" (Walter Röhrl)
iL Grande ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2010, 13:43   #33
KatowickaKrew
Mitglied
 
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: E32-750i (90), VW Golf 3 Cabrio (98), Opel Vivaro (07)

Standard

ja es gibt zwei Variationen aber frag mich nicht warum ...
KatowickaKrew ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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