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07.06.2010, 14:25
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#31
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Registriert seit: 03.09.2006
Ort: Stockerau, Ö
Fahrzeug: VW Passat 1.5 eTSI (02.24)
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Man soll ja wirklich die Preise nicht schlechtreden.
Aber der hier angebotene ist nun wirklich nichts besonderes, ein ganz normaler 740d mit ein paar "Veredelungen" die meiner Meinung nach eher Verunstaltungen sind. Dieses Fahrzeug ist für mich noch weniger wert als das originale pendant.
Soll der Käufer denn neue Bremsen etc bezahlen? Das ist selbstverständlich das alles ordnungsgemäß funktioniert. Und irgendwelche Proll Felgen mit nagelneuen Reifen?!
Diese Verunstaltungen, und jetzt mal ehrlich, bezahlt einem doch eh niemand..
So long,..
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08.06.2010, 02:16
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2009
Ort: Aachen
Fahrzeug: BMW e65 740i Bj.07/2005 mit LPG Prins Gasanlage Harley Davidson Electra Glide (Gespann)
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Da verkauft jemand......
Bei dem Preis---wovon träumt der Verkäufer in der Nacht? 
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08.06.2010, 09:09
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
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Wenn ich mir einen so Teuren Oberklasse BMW kaufen möchte,würde ich zu diesem Preis den deines Kumpels nicht kaufen.
Punkt eins,bei mir müßte er im Original und Dezent sein.
Punkt zwei... Großstätten/Umweltzonen/nicht mehr rein.
Punkt drei...um die 30 000 Euro sind in meinen Augen 60 000 Dm....und dafür bekommt mann etwas besseres als Kirmes.
Punkt vier....es ist ein Diesel...und das geht gar nicht.grins 
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08.06.2010, 09:34
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#34
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Gast
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Ach und zum Thema, was alles in den Wagen investiert wurde:
Stell doch mal bitte eine pdf vom vollständig ausgefüllten Scheckheft hier rein!
 
Das wäre mal ein preisrelevanter Faktor.
Es soll nämlich wirklich Leute geben, die meinen, mit einem Ölwechsel und ein paar Bremsbelägen hätten sie ihr Auto schon vor dem Wartungsstau bewahrt und den Wert gesteigert. Ich denke alle, die hier regelmäßig in ihr Schätzchen 4stellige Werkstattrechnungen investieren oder jedes zweite Wochenende selbst Hand anlegen, damit alles top in Ordnung ist und dann mit solchen Exemplaren beim Preis Vergleiche aushalten müssen, wissen wovon ich rede.
Mfg
J.
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08.06.2010, 20:30
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#35
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Hallo,
was habt ihr denn alle mit den Umweltzonen? 
Der Wagen darf in jede Umweltzone reinfahren, es gibt eine Ausnahmegenehmigung, die man bei TÜV beantragen kann. Da der Wagen nicht mit DPF nachrüstbar ist, erhält er die Genehmigung und muss sich keine doofe Grüne Plakette reinpappen.
Schöne Grüße
Horst
__________________
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08.06.2010, 20:39
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#36
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von mystica
was habt ihr denn alle mit den Umweltzonen?  
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frag ich mich auch. ich hab zwar keinen (vfl) diesel und würde somit locker ne grüne bekommen. aber den ganzen kram mach ich nicht mit.
gruß Benni, der auch nix an der scheibe kleben hat 
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08.06.2010, 22:13
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#37
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von warp735
gruß Benni, der auch nix an der scheibe kleben hat 
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Ich habe sie mittlerweile dran, allerdings mit hauchdünnem, durchsichtigem Fotoklebeband, um mal zu testen, wie das ausschaut. Außerdem wollte ich nach 2,5 Jahren auch mal wieder in die Kölner Innenstadt und demnächst muss ich nach Deppendorf. Im Moment stört sie mich nicht so sehr, wie ich befürchtet habe; spielt wahrscheinlich der psychologische Aspekt, dass ich sie mit einem Griff ins Handschuhfach verfrachten kann, eine wichtige Rolle.
Dauerhaft einkleben möchte ich sie nicht, da ich mich zu 99% in Bereichen bewege, wo diese nicht erforderlich ist.
Übrigens sieht man es praktisch nicht, dass sie nicht fest eingeklebt ist. Bestenfalls, wenn man die Nase an die Scheibe drückt, aber ich könnte sie bei Bedarf noch besser anbringen.
Dass das nicht zu 100% gesetzeskonform ist, weiß ich. Ich pfeif aber drauf, weil ich a) eine Plakette deutlich sichtbar in der Scheibe habe und b) habe ich nichts gefälscht, da für den Fuffi legal und c) wurde sie käuflich erworben. Damit habe ich meiner Meinung nach die Kriterien erfüllt.
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08.06.2010, 23:04
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#38
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: Jaguar F-Type Cabrio, Mercedes S560L 4matic
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Zitat:
Zitat von Claus
Was heißt "reinbuttern"? "Veredeln" oder in einen technisch einwandfreien Zustand bringen? Sollte Letzteres gemeint sein: Ich kann mit nicht vorstellen, dass ein 3-5 Jahre alter E65 mit deutlich unter 100 TKM Laufleistung irgendeine große Investition erfordert. Das mag bei einem 10 Jahre oder noch älteren E38 der Fall sein, aber nicht bei einem E65 aus 1. Hand.
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Naja, nicht ganz.
Bei den VFL bis Microfacelift tauscht man in der Regel bis 100.000 KM die Steuergeräte, und danach erst die Technik.
Bei denen danach tauscht man ab 100.000 KM die Technik (siehe AGS Rohr), und dann ASK und Logic 7 Verstärker.... 
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09.06.2010, 00:21
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#39
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...na sag ich doch!!!
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
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Zitat:
Zitat von mystica
Hallo,
was habt ihr denn alle mit den Umweltzonen? 
Der Wagen darf in jede Umweltzone reinfahren, es gibt eine Ausnahmegenehmigung, die man bei TÜV beantragen kann. Da der Wagen nicht mit DPF nachrüstbar ist, erhält er die Genehmigung und muss sich keine doofe Grüne Plakette reinpappen.
Schöne Grüße
Horst
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Ach wirklich?? Dann poste doch mal, was so eine Ausnahmegenehmigung kostet und was die Voraussetzungen dafür sind!
Und warum ist der Wagen nicht "nachrüstbar"?? Er hat doch eine gelbe Plakette!! 
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09.06.2010, 07:29
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#40
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Hallo,
hättest nur die Suche bemühen müssen,
Da steht alles was Du wissen willst!
Nicht nachrüstbar ist der 740D, weil da wo der DPF hinmüsste kein Platz vorhanden ist. Die eingebauten Kats sind Oxykats. Deswegen gibt es die Gelbe Plakette.
Schöne Grüße
Horst
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