Audi 3.0 tdi DPF

The Stig · 19.11.2012, 18:55

Hallo miteinander,
heute war wieder so ein Tag, an dem ich froh bin, nen Benziner zu fahren und nicht so einen völlig danebenkonstruierten Diesel mit Partikelfilter.

Zur Geschichte:
Ein Freund fährt einen Audi A4 3.0 tdi quattro, super ausgestattet, inzwischen ca. 55.000 KM, neu gekauft.

Vor ca. 200 KM kam die Meldung, dass der DPF voll sei - nix ungewöhnliches - eigentlich.
Ein kurzer Anruf bei Audi: Fahren Sie ca. 10 Minuten mit einer Drehzahl von zwischen 2.000 und 2.500 Umdrehungen, dann geht die Lampe wieder aus.

Kollege hat das am Samstag gemacht, leider ohne Erfolg. Im Gegenteil, die Leuchte (Glühwendel) fing an zu blinken und die Motorkontrolleuchte ging an.
Gefühlte 60 PS...
Der erste Weg heute Morgen führte zu Audi, auslesen lassen.
Ergebnis: Partikelfilter übervoll.

Man könne entweder eine "Notreinigung" durchführen (ca. 250,- EUR) es könnte aber auch recht sicher sein, dass der DPF nun platt sei und neu rein müsste (ca. 1.500,- bis 1.600,- EUR).

Meine Nachfrage an mehreren Stellen, ob es denn sein könnte, dass zwischen dem möglichen Tod des DPF und der Meldung dass er voll sei nur ca. 200 KM liegen könnten wurde überall mit "das ist durchaus möglich" beantwortet.

Nun, nach dieser Geschichte meine Fragen dazu:

a) Ist das tatsächlich so, dass zwischen "keiner Meldung" und "zu spät" nur 200 KM (Autobahn) liegen können?

b) Kann man das Kackding nicht irgendwie reinigen?

c) Will sich Audi gerade ungerechtfertigt bereichern?

d) Ist das bei BMW auch so? Dann kauf ich nämlich NIE nen Diesel...

Wer kann uns mit guten Tipps helfen, dass nun nicht wegen so nem Mist eine so große Geldsumme den Besitzer wechselt?
Audi sagte, der Wagen solle am besten keinen KM mehr gefahren werden, da die Chance auf den Totalschaden des DPF mit jedem Meter steigen würde.

Wer konzipiert denn so einen hirnverbrannten Schwachsinn?

TomS · 19.11.2012, 19:09

Der DPF meines VW Touran war bei 220.000km voll beladen. Austausch sollte 2500€ kosten. Aussage war: die Lebensdauer ist ca. 250.000km

Die Aschebeladung kann übrigens exact ausgelesen werden.

Da war dann auch nichts mehr zu retten, der musste neu. Angeblich gibt es aber inzwischen Firmen die DPF regenerieren können.

The Stig · 19.11.2012, 19:55

Hier hat der Wagen keine 56.000 KM und zwischen der Meldung dass ne Wartungsfahrt ansteht und dem angeblich möglichen Totalschaden des Filters liegen keine 250 KM!!!

Regenerierte Filter liegen immer noch bei ca. 600,- Euro zzgl. Einbau.....

E38_Fan · 19.11.2012, 20:00

Ich habe schon von Fällen gehört, da gab es keine "Warnung" vorher, d.h. er ging auf einmal ins Notprogramm, incl. blinkender Leuchte.
Man kann mittels VCDS/VAG COM (Diagnose) eine Notregeneration durchführen, in den meisten Fällen ist es aber schon zu spät.

Zitat:

Wer konzipiert denn so einen hirnverbrannten Schwachsinn?

Man könnte sagen die EU

JPM · 19.11.2012, 20:10

Ist bei BMW auch so

Der DPF leidet angeblich, wenn man ihn selten richtig heiss fährt auf BAB etc.

Grüße Philipp

The Stig · 19.11.2012, 20:20

Die Scheisse rausfeuern ist natürlich auch verboten.

Man muss sich das mal auf der Zunge zergehen lassen:

Da kauft einer nen Diesel, damit er Sprit spart, zahlt dafür nen höheren Anschaffungspreis, höhere Steuern und muss dann auch noch permanent Wartungszusatzfahrten machen. Dazu geht dann noch der Filter hops und kost richtig Asche, nebenbei hat die Karre noch nen Zahnriemen, dessen Wechsel in der gleichen Preisliga liegt....

TEURER kann man ja gar nicht mehr fahren!
Wozu also Diesel?

TomS · 20.11.2012, 21:57

Nochmal: selbst für ein Golf sind dann 2500€ fällig.

Was ist zB ein Golf Diesel BJ 07 mit 200.000 tkm wohl noch wert?

KaiMüller · 20.11.2012, 22:05

Zitat:

Zitat von TomS

Was ist zB ein Golf Diesel BJ 07 mit 200.000 tkm wohl noch wert?

Schon ein fabrikneuer Golf ist nichts wert.

Was er kostet, ist eine andere Frage.

Gruß,
Kai

Ps: kostet in erster Linie Nerven... was dafür dann wohl noch bezahlt werden muss

BaMoWe · 20.11.2012, 22:24

Ein bekannter Kfz Meister pustet zugesetzte dpf einfach mit dem hochdruckreiniger durch und hat damit bisher sehr gute Ergebnisse erzielt. Machen die Firmen die dpf s regenerieren wohl auch nicht viel anders. Versuchen kann man es auf jeden Fall mal man hat ja.nix zu verlieren

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The Stig · 20.11.2012, 22:30

So ne Idee hatte ich auch schon...

Der Meister heut hat mir erzählt, wie LKW Filter gereinigt werden...
Die kommen in nen Ofen, werden auf ca. 850°C erhitzt und dann freigeblasen.

Dann gehen die wieder.