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BMW 7er, Modell E32
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Alt 17.03.2013, 14:49   #31
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
Standard

Zitat:
Zitat von Chaginggele Beitrag anzeigen
Fehlerspeicher auslesen hat nicht geklappt, da das richtige Programm für den E32 nicht verfügbar war. Mit dem Programm für E34 und E38 (ebenfalls M60B30) ist man nicht reingekommen. Werde das wohl beim Freundlichen machen müssen.
Du solltest den Fehlerspeicher immer mit den BMW Lesegerät auslesen lassen, viele der so angebotenen "Ausleser" zeigen nicht unbedingt alle Fehler an die im Speicher abgelegt worden sind. Sage das aus eigener Erfahrung, bevor sich wieder einige Aufregen.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2013, 11:15   #32
568
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 27.07.2009
Ort: essen
Fahrzeug: E24-M635csi;E31-840,E63 - 645i
Standard

Ich würde mal auf eine gelängte Steuerkette schließen .Bei der Km-Zahl
werden die schon einmal länger und die Steuerzeiten stimmen nicht mehr .
Als Folge davon läuft der Motor wie ein Sack Nüsse im Leerlauf.
568 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2013, 11:46   #33
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

Das ist nichts zu lang, sonder zu kurz.
Schau mal hier ist der Übeltäter: Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/unrun...ml#post2088512

Die Steuerkette hält länger als die Gleitschienen beim M60. 500tkm sind kein Problem.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2013, 12:46   #34
568
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 27.07.2009
Ort: essen
Fahrzeug: E24-M635csi;E31-840,E63 - 645i
Standard

Alle diese Maßnahmen habe ich an meinem M60 ,4 Ltr . auch gemacht,nur am ende stimmten die Steuerzeiten nicht mehr weil die Kette sich gelängt hat .
Nachdem bei 245 T Km alles neu reingekommen ist , Ketten ,Zahnräder ,Umlenkrolle,Gleit- und Spannschiene ,die Steuerzeiten eingestellt wurden ,lief der Motor wieder absolut ruhig im Leerlauf.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg k-BMW 840, Friebe-28.JPG (52,7 KB, 26x aufgerufen)
Dateityp: jpg k-BMW 840, Friebe-29.JPG (50,7 KB, 25x aufgerufen)
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