Upgrade gewünscht! Kaufberatung F01

Leider gibt es auf die Nr. 4 nur 1 Jahr Euro Plus.
Wenn es 2 Jahre gäbe, würde ich auch nicht mehr lange zögern und mein Glück versuchen. Immerhin hat der AT Motor gerade mal bisschen mehr als 20tkm runter.
Bei den 15tkm die ich im Jahr so fahre, hätte ich im schlimmsten fall ja noch ein paar Jahre bis ich in den Bereich käme, wo die Probleme meist losgehen.
Ausgehend von dem was ich bisher darüber so gelesen habe, fangen die Probleme ja in den meisten Fällen bei ca. 70tkm aufwärts an.

Werde mal anfragen ob es eine Möglichkeit gibt die Garantie auf 2 Jahre zu verlängern.

Wäre das erste Mal, dass ich einen BMW Gebrauchtwagen direkt von einem MINI/BMW Händler kaufen würde. Was meint ihr kann man da noch raus schlagen?
Satz Winterräder? Service inklusive, wenigstens für die Laufzeit der Euro Plus?

Was sagt ihr zum Preis von € 24.800,-?

Momentan gibt es leider keinen 740i direkt von BMW der auch nur annähernd in dieser Preisklasse anzusiedeln ist. Wenn ich in der nächsten Zeit einen Guten finde, würde ich diesen natürlich dem 750i vorziehen.
Die beschriebenen Probleme schrecken mich ja dann doch irgendwo ab.

Kaum zu glauben, dass man so sehr ins grübeln gerät vor einer Entscheidung, die früher großen Spass bereitet hätte...Immerhin spricht man hier vom Flaggschiff von BMW.

unbedingt auf eine gute Garantie achten bzw. bei Privatkauf selber eine abschließen

Kann man einen Gebrauchten BMW von Privat kaufen, und anschließend bei BMW eine Euro Plus Garantie abschließen?
Oder meinst du eine Garantie eines anderen Anbieters?
Die erste Google suche hat mich nur zu Anbietern geführt, die z.B. für den 7er gar keine Garantie anbieten...
Habt Ihr nen Tipp?

[patrickF01]

1. Werde mal anfragen ob es eine Möglichkeit gibt die Garantie auf 2 Jahre zu verlängern.

Das wurde an deiner Stelle sich machen

2. Wäre das erste Mal, dass ich einen BMW Gebrauchtwagen direkt von einem MINI/BMW Händler kaufen würde. Was meint ihr kann man da noch raus schlagen?

Was du da , vorlaufig , kannst raus schlagen ist die E+ und eventuelle Kulanz wenn die Garantie nicht alles zahlt (hangt davon wie Kundenfreundlich die NL/Vertragshandler ist....manche zahlen den Rest was die E+ nicht zahlt , daneben hast du das 1. Jahr die Gewahrleistung (nach 6 Monate Beweislastumkehr)
Wenn die Garantie ganz abgelaufen ist, kann es immerhin so sein ob es jetzt eine NL , Vertragshandler oder Autohaus ist, immer noch Kulanz geben. Die Erfahrung habe ich erlebt mit Autohaus Kober, die zahlten noch einen Turgrif. Naturlich gibt es genugend Autohauser die gutes Spielzeug verkaufen.

Satz Winterräder? Service inklusive, wenigstens für die Laufzeit der Euro Plus?Satz Winterräder besser Ebay oder Forum shoppen. Service inkl. ist glaub ich max. 5 Jahre nach EZ (wenn ich mich nicht irre).


3. Was sagt ihr zum Preis von € 24.800,-? Probiere mal einen Vorschlag von 23.500 inkl. 2 Jahre E+....Wurde ich machen, informiere auch mal wenn letzter Service gemacht wurde oder was wurde noch mehr als ATM gemacht wurde...Bremsen usw....

4. Momentan gibt es leider keinen 740i direkt von BMW der auch nur annähernd in dieser Preisklasse anzusiedeln ist. Wenn ich in der nächsten Zeit einen Guten finde, würde ich diesen natürlich dem 750i vorziehen.
Dann ja doch 750i....oder bisschen mehr Geduld

5. Die beschriebenen Probleme schrecken mich ja dann doch irgendwo ab.
Das ist eine Glucksache. Du kannst der Dicke ja verkaufen wenn die Garantie abgelaufen ist, vorauss. Wertverlust in 2 Jahre...5000 - 6000 Euro

Also ich wurde an deiner Stelle nicht soviel Kopfschmerzen machen vor allem weil es einen ATM hatt


Viel Gluck und Spass !

[patrickF01]

Am Ende bekommst du viel 7-er furs Geld !

[The Stig]

Wir sind aber auch schon brutal an die hohen Instandhaltungskosten gewöhnt. Es ist irre, welche Teilepreise ich inzwischen für "normal" halte. Neulich hab ich den Preis für Bremsen komplett rundum (Scheiben und Beläge) für nen Cayenne Turbo gehört: 400,- Euro
Da bekomme ich gerade bei meinem mal die Beläge für...
Beim 3er hatte ich für ca. 120,- Euro rundum Scheiben und Beläge neu.
Manchmal wünsche ich mir, ich würde nicht so an meinem 7er hängen...

[esau]

Zitat von The Stig

..... Neulich hab ich den Preis für Bremsen komplett rundum (Scheiben und Beläge) für nen Cayenne Turbo gehört: 400,- Euro
.....

Aber sicher nicht bei Porsche

Ein Satz Winterräder für den 911 kostet bei Porsche 7500€

Da verschenken die doch keine Bremsen.

[rengier]

Zitat von The Stig

Neulich hab ich den Preis für Bremsen komplett rundum (Scheiben und Beläge) für nen Cayenne Turbo gehört: 400,- Euro
Da bekomme ich gerade bei meinem mal die Beläge für...

Der hat ja auch Billigbremsen. Beim Boxster von 2002 bist du 1800 Euro los für rundum (Scheiben und Beläge)...aber ist ja auch das bessere Auto

[Havy]

Hallo Gemeinde,

Ich hänge mich mal hier ran. Ich bin begeistert mit welchem Sachverstand hier das pro/contra gezeigt wird Ich bin auch auf der Suche. Mit Vernunft braucht ihr garnicht erst anzufangen. Ich wollte immer schon einen V8 haben. Jetzt aber meine Frage/en. Achso, ausgeben wollte ich ca. 60.K
Sind die 50i ab LCI immernoch so empfindlich?
Sind die 60 in der Unterhaltung viel teurer als z.b die 50ziger?
Mein Traum wäre natürlich ein B7. aber wie sieht es damit aus? Gibt es Schwachstellen?
Oder doch einen vollgestopften 40i mit allem Konfort und kommzurück?
Brauchen tue ich den Wagen nicht, aber haben will ich ihn.
Oder doch auf den G11 warten?

So sollte der  http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...0&pageNumber=1 750 ausgestattet sein.

Und so  http://m.autoscout24.de/angebote/-28...autoscout24.de der B7

Vielen Dank für eure Antworten

[esau]

Für 60k gibt es schon was Ordentliches. Je dicker der Motor, umso eher haben die ein gute Ausstattung.

Ich denke, ein 60i wird schon en wenig mehr brauchen, als ein 40i, besonders in der Stadt, auf der BAB wird er Unterschied geringer, beim Ölservice auch mehr Öl, und die Bremsen-Teile kosten auch ein wenig mehr. Am Meisten dürfte noch der Tausch der Zündkerzen am Budget nagen. Der ist alle 60-70tkm fällig. Aber der Arbeitslohn zum Tausch der Bremsen sollte bei allen gleich sein.

Insofern abhängig von der geplanten Jahres-Fahrleistung den Kopf und dann den Bauch entscheiden lassen.

[Havy]

Hallo esau,

Die jährliche Fahrleistung ist <10.000km. Im Moment habe ich Angst vor dem 12 Ender. Der B7 hat es mir irgendwie angetan. Ich will den f01/02 oder eben g11/12 schon min. 10-15Jahre behalten. Von daher habe ich es auch nicht eilig. Der neue muss zu 100% meiner Vorstellung entsprechen und dann darf es aber auch etwas mehr sein. als die 60.

Die ersten g11/12 sind gebraucht schon zu haben nur etwas über meinem Buget.

Gruß