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| Veranstaltungen '08 |
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| Treffen-Berichte |
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- Anzeige -
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| Treffen-Details: Stammtisch Süd-Ost 15.07.07 |
• wann: 15.07.2007 12:00
• wo: Wirtshaus Hahn
• Adresse: Öttingerstr. 17, D-84307 Eggenfelden
• weitere Details: entnehmen Sie bitte folgendem Thread |
Anmeldungen: 15 (28 Personen) |
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12.07.2007, 12:09
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#31
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Aus Freude am Fahren
angemeldet: 4 Personen
Registriert seit: 16.05.2006
Ort: München / Haarbach
Fahrzeug: Alpina B12 6.0 #061, E32 750i , Alpina B8 Coupé #60, E28 525e , E28 M535i Kompressor , E21 320 Alpina A3S , E39 525 Touring
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Hallo Igor,
hoffe Dir ist nicht allzuviel passiert!
Vieleicht kannst Du uns am Sonntag darüber was erzählen.
Gruß
Stefan
__________________
Alle reden über das 5 Liter-Auto - ich hab eins 
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12.07.2007, 23:23
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#32
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† August 2007
Organisator
angemeldet: 4 Personen
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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13.07.2007, 09:02
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#33
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Neues Mitglied
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 02.07.2007
Ort: München
Fahrzeug: 750i (04.92)
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Hallo nochmal,
wollte den Dicken eigentlich heute mal wegen dem Ölverlust in die Werkstatt bringen, allerdings schaff ich das nun zeitlich nicht  .
Ist vielleicht einer beim Stammtisch der sich kurz meinen Fuffi angucken würde? 
Grüße |
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13.07.2007, 11:31
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#34
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† August 2007
Organisator
angemeldet: 4 Personen
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi chief
Hast du schon den Tempo Test gemacht, Tempotuch in das ausgelaufene ÖL tunken und die Farbe bestimmen, ist es grünlich, ist es Pentosin. Ist es rötlich, dann Getriebeöl, ist es gelblich, dann Motoröl!
Zuerst den Motor waschen, auch von unten, eine Strecke fahren, dann sieht man es besser wo es das Öl raus drückt! Schreib mal die Besucher aus München an, wer Zeit hat und helfen kann. Vielleicht meldet sich hier noch jemand!
Gruß Reinhard
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13.07.2007, 11:49
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#35
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Neues Mitglied
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 02.07.2007
Ort: München
Fahrzeug: 750i (04.92)
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Hi Reinhard!
Guter Tipp mit dem Test, werd ich mal ausprobieren!
Allerdings ist mein Fuffi ein lustiger Fuffi...
Zeigt das Fahrzeug beim Starten "OELSTAND MOTOR" an, ist mehr oder weniger alles in Ordnung. Am Meßstab ist das Öl dann genau auf "Min".
Fülle ich dann Öl nach, verliert er meines Erachtens genau das nachgefüllte Öl auf den Auspuff und den Boden.
Das ist natürlich ziemlich gruselig... Entweder der Bock raucht unten raus, oder man hat bei jedem Starten eine Öl-Warnmeldung
Außerdem:
Ab und zu kommt es vor, dass der Motor wie abgeschnürt wirkt. Dann geht wirklich so gut wie garnichts beim Anfahren, und das Schalten wird sehr ruckhaft. Das tritt alle paar Stunden mal auf, und ist dann genausoschnell wieder weg wie es gekommen ist.
Gruß |
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13.07.2007, 12:01
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#36
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† August 2007
Organisator
angemeldet: 4 Personen
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi chief
Wenn es auf den Auspuff rinnt, kannes auch an der Ventildeckeldichtung liegen, aber dabei störrt mich deine Aussage, dass alles IO ist wenn der Ölstand auf minimum steht und die Ölstandmeldung kommt, da kann es eichentlich nur die Ölwannendichtung sein, und der V12 hat ja 2 Ölwannen! Wie verhält sich die EML-Lampe???
Gruß Reinhard
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13.07.2007, 12:04
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#37
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Neues Mitglied
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 02.07.2007
Ort: München
Fahrzeug: 750i (04.92)
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Hi Reinhard,
aus dem Auspuff kommt m.E. garnix. Gestern kam etwas Rauch raus als ich zum ersten Mal etwas zügiger angefahren bin, aber ich behaupte der Auspuff ist trocken.
Sorry für die saublöde Frage, aber was ist die EML-Lampe?
Falls du die Ölwarnlampe meinst: Alles ok!
Gruß
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13.07.2007, 15:26
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#38
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Ned fit - muß passen!!!
Viel Spaß & bis zum nächsten Treffen!!!
MfG
Tyler
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13.07.2007, 15:39
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#39
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...21 Jahre hier!! :)
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 05.04.2003
Ort: bei München
Fahrzeug: 735iA (EZ 10/91), diamantschwarz +Shadow +2xAirbag +Klima/AUC +SHD +siehe Signatur :-) 2x SLK 230 Kompr., silber u. yellowstone, ML 320, turmalingrün
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Hi Tyler! 
Oje, dann gute Erholung weiterhin!! Und bis zum nächsten mal!
Grüße
Maxl
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Mein aktueller E32 und sein Vorgänger! :-)
 nachgerüstet: Chip (von Rottaler2), Chromringe u. M-Emblem im Kombi, Chromrahmen Kulisse, kompl. Facelift-Umbau, Vollleder schwarz/silbergrau hell mit Sitzhzg. u. Lordose, Seitenrollos, E-Heckrollo in Individual-Hutablage Flock schwarz, Individual-Lichtpaket schwarz, weisse Blinker, Rückl. orig. „Mc Queen“
geplant: Bi-Color-Lenkrad schwarz/silbergrau hell, Individual-Säulenverkleidungen in schwarz
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13.07.2007, 18:57
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#40
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Aus Freude am Fahren
angemeldet: 4 Personen
Registriert seit: 16.05.2006
Ort: München / Haarbach
Fahrzeug: Alpina B12 6.0 #061, E32 750i , Alpina B8 Coupé #60, E28 525e , E28 M535i Kompressor , E21 320 Alpina A3S , E39 525 Touring
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Wünsch Dir gute Besserung Igor.
Gruß
Stefan |
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