Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe:
Genfer Salon 2006
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12.01.2011, 20:29
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#41
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Daddy is home
Registriert seit: 31.01.2009
Ort: Landkreis Bayreuth
Fahrzeug: E38-740i (07.98) E38 750il Individual (06.99) E39 Alpina D10 (10.01)
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die Drallklappen von Vatis 530d waren bombenfest nach 175.000km
Haben sie also drin gelassen..
denke so mit 250.000km bekommt er mal ne komplett neue Ansaugbrücke, die sollen ja inzwischen überarbeitet sein!
Alles andere ist doch pfusch .
Grüße
Alexander
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12.01.2011, 22:35
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#42
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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Hast du die Ansaugbrücke nur zur Kontrolle runter genommen?
Und wegen der halben Stunde Arbeit die ordentlich auszubauen mit Klappen wieder montiert
Na dann wünsche ich dir viel Glück das die Dinger bis 250tkm halten.
Überarbeitet ist an den neuen Brücken nicht viel, bissl anderes Blech und die Schrauben wurden zusätzlich vernietet.
Gibt aber auch schon genug Ausfälle mit der neueren Version (siehe Fred im E39 Forum).
Da die Drallklappen nur bei Automatik und nicht beim Schalter verbaut sind, ist es sicher KEIN Pfusch ohne zu fahren.
Soll aber bitte jeder machen wie er will, nur hinterher halt nicht jammern
Letztens hat mich sogar der Mann vom Teilevertrieb beim gefragt wie er die bei seinem 525D ausbauen kann, weil sie selbst schon einige Motorschäden durch defekte Drallklappen hatten (offiziell gibt es ja kein Problem, genau wie mit den Ölpumpenschrauben der V8)
Lg Franz
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12.01.2011, 22:54
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#43
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von opa12
....
Da die Drallklappen nur bei Automatik und nicht beim Schalter verbaut sind, ist es sicher KEIN Pfusch ohne zu fahren.
...
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Nun verrat mir mal einer, warum die "armen" Schaltwagenfahrer ohne diese Dinger auskommen müssen - während BMW sie den Automatikfahrern spendiert ....?
Die Strömungsdynamik VORNE im Ansaugtrakt ist doch nicht unterschiedlich - nur weil ein anderes Getriebe HINTEN dran hängt ....
staunende Grüße
peter
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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12.01.2011, 23:00
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#44
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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Ich vermute mal:
Automatik = mehr Verbrauch und schlechtere Abgaswerte
Drallklappen verbessern die Abgaswerte soweit, dass die notwendigen Grenzwerte eingehalten werden.
Lg Franz
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13.01.2011, 00:09
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#45
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Genießer
Registriert seit: 08.08.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750iL (06.99) MK4(16:9) / BM54 / DSP / CP600 / R-Cam
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Hallo,
Zitat:
Zitat von Donar
so, steuerkette is gerissen.
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was gibt es denn da an Folgeschäden?
neugierig
Boris
__________________
Wer einen Engel sucht und nur auf die Flügel schaut,
könnte eine Gans nach Hause bringen.
(Georg Christoph Lichtenberg)
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13.01.2011, 01:14
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#46
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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ich vermute mal Kollision Ventile - Kolben
Lg Franz
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13.01.2011, 01:24
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#47
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von opa12
ich vermute mal Kollision Ventile - Kolben
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So ist es. Hatte ich mal beim M88-Motor in meinem M635CSi. Eine gerissene Steuerkette (möglichst noch bei über 200 auf der Autobahn, damit sich die Sache auch lohnt) bedeutet meist Motor-Totalschaden, jedenfalls eine ziemlich teure Reparatur mit Totalzerlegung. Wenn es schlecht läuft, sind Kolben, Ventile und Zylinderkopf im Eimer, das ist mit Neuteilen kaum zu bezahlen. Daher ist es meist günstiger, sich einen gebrauchten Ersatzmotor zu besorgen.
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13.01.2011, 08:51
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#48
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Autonarr
Registriert seit: 21.03.2006
Ort: Torgelow
Fahrzeug: Audi A8 4H V8T
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Habe noch nichts auseinanderbauen lassen, aber so wie sich das anhört ist es wohl wie oben beschrieben. Bin 150 km/h gefahren, als die Kette gerissen ist.
__________________
fortuna coa est...
Geändert von Novipec (16.01.2011 um 20:18 Uhr).
Grund: unnötiges Zitat entfernt!!
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13.01.2011, 09:19
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#49
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SA 944
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: Diverse
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Zitat:
Zitat von opa12
Ich vermute mal:
Automatik = mehr Verbrauch und schlechtere Abgaswerte
Lg Franz
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Ich habe im Forum gelesen, dass nur der E39 530dA VFL KEINE Drallklappen hat. Alle anderen hätten welche. Was stimmt denn nun?
Mein VFL hat jetzt knappe 304TKM.
__________________
BMW Individual
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13.01.2011, 10:04
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#50
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Schau Dir Deine Ansaugbrücke an. Wenn da der Verstellmechanismus für die Drallklappen draufsitzt hat der welche.
Ob eine Maschine bei Ketten/Riemenriss kaputtgeht entscheidet die Konstruktion: Es gibt durchaus welche die das überstehen, bei denen berührt der Kolben das geöffnete Ventil nicht.
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