| VIN Decoder |
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29.04.2004, 08:17
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992.2-GTS Cabrio 12/2024
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Hallo,
wen´s interessiert: Ich habe hier eine 7er-Preisliste von 09/1997. Da wird ein 740i, 4,4L als Handschalter aufgeführt.
740i, 4398cm³, 286 PS: 116.200,-- DM
740iA, 4386cm³, 286 PS: 121.600,-- DM
Viele Grüße
Klaus
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29.04.2004, 09:10
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#42
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WTF
Registriert seit: 18.06.2002
Ort:
Fahrzeug:
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Zitat:
Original geschrieben von Klaus H.
Hallo,
wen´s interessiert: Ich habe hier eine 7er-Preisliste von 09/1997. Da wird ein 740i, 4,4L als Handschalter aufgeführt.
740i, 4398cm³, 286 PS: 116.200,-- DM
740iA, 4386cm³, 286 PS: 121.600,-- DM
Viele Grüße
Klaus
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Klaus wir reden vom E 32 Du vom E 38
grüßerle
micky |
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29.04.2004, 11:33
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#43
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992.2-GTS Cabrio 12/2024
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Zitat:
Original geschrieben von Micky
Klaus wir reden vom E 32 Du vom E 38
grüßerle
micky
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Hallo,
das war mir schon klar, aber ich finde es seltsam, dass es einen 740-E38-Schalter gibt und einen 740-E32-Schalter nicht. Oder gibt es den eventuell doch?
Viele Grüße
Klaus |
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29.04.2004, 11:54
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#44
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-Hecktriebler-
Registriert seit: 11.12.2003
Ort: MT
Fahrzeug: A6 Avant 3.0 tdi, Mini Countryman Cooper SD, Subaru Impreza STI(JDM)
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gibt es leider nicht... das die leute immer automatik wollen... bin froh das mein 735i schalter ist...
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Caine Esco
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Budi pametan nemoj zaglavit... I cuvaj samo sebe...
Wer unter 100,-€ tankt - ist selber schuld -[/size]
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29.04.2004, 14:38
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#45
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ehemals "habib"
Registriert seit: 25.04.2003
Ort: München
Fahrzeug: E32 740i 4/792
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Hallo !
Das Problem ist (war) ein Schaltgetriebe zu bauen, dass dem Drehmoment des 4Liter V8 gewachsen war. Es ist immer einfacher eine Automatic für viel Drehmoment zu bauen (Planetengetriebe sei Dank!) als ein Schaltgetriebe (siehe AMG Benz bzw. Bugatti). Das hat damals halt zwei jahre gedauert, da war der E32 aber schon ausgelaufen und so bekam dann halt nur der E34 und E38 (E31) dieses Schaltgetriebe. Es soll übrigens von den Innereien her identisch mit dem 6-Gang M5 Getriebe (E34) sein.
Grüße
Christian
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Mein Anlasser hat ja mehr Leistung als Dein Motor!!
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29.04.2004, 18:47
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#46
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Gast
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Jungs wie sieht es eigentlich aus einen 3 oder gar 4 Liter Diesel des E38 in den E32 zu hämmern?
Das wäre doch der Oberhammer: 740d E32. Der würd doch alles plattmachen und dabei maximal 11 Liter verbrauchen. Nach dem Umbau würde man sogar weniger verbrauchen als vorher.  Andersherum beim 3 Liter auf 4,4 Liter V8 Umbau.
MFG
Pimp |
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29.04.2004, 19:16
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#47
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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29.04.2004, 21:01
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#48
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
das war mir schon klar, aber ich finde es seltsam, dass es einen 740-E38-Schalter gibt und einen 740-E32-Schalter nicht. Oder gibt es den eventuell doch?
Viele Grüße
Klaus
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Nein,gab es nicht, weil es eine Luxuslimousine ist und zur Luxuslimousine passt eben nur Automat   
Gruss Andrzej
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21 Jahre Forum 
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30.04.2004, 12:04
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#49
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: bei Stuttgart
Fahrzeug: E38 750i Bj 1995, E46 320d Bj 2007, DB SL350 Bj.2005
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au weh
[quote] Original geschrieben von habib
Hallo !
E32 740i Handschaltung gab es definitiv nicht!
im mobile.de find ich auch nix, das lässt den Schluss zu!
ABER: ich hab so ein Auto da  (E32, 4.0Liter V8 mit GETRAG 6-Gang), Ihr dürft Euch gerne bei mir zwecks Probefahrt melden! Und das ist keine Bastelkarre, das Auto lief so vom Band!
Wenn's unbedingt sein muss (ich fahr das Teil nicht mehr so gerne, hat schon richtig Meter auf dem Buckel und ist entsprechend ausgelutscht) komm' ich damit am 12.Juni nach Bietigheim-Bissingen (hab's ja nicht so weit), dann können sich die Interessierten das mal angucken.
Jetzt bin ich mal gespannt, was die Fachleute so posten.
Tom
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Bitte keine U2U, ich sehe zu selten hier rein.
Wenn Fragen o.ä. bitte mail an: marx dot loechgau ät gmx dot de
Gruss
Tom
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30.04.2004, 13:28
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#50
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ehemals "habib"
Registriert seit: 25.04.2003
Ort: München
Fahrzeug: E32 740i 4/792
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Hallo !
Woher weißt Du, dass das Fahrzeug so vom Band lief?
Wenn das wahr ist nehme ich an, dass es ein Versuchsfahrzeug war. Und selbst dann wird es nachträglich auf Schaltung umgebaut worden sein, halt nur in einer Werkstatt auf dem Werk selbst. Ein E32 740i Schaltung wurde mit sicherheit nie auf dem Fließband montiert.
Grüße
Christian
[Bearbeitet am 30.4.2004 um 13:31 von habib. Grund: ins Zitat geschrieben] |
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