Alternativen zum G70

[ThomasG]

Die Beschleunigung der E-Kisten ist bekanntlich großartig. Das Problem ist da nur, dass du das vielleicht 2-3 Mal machst, dann ist der Akku quasi leergesaugt, während das beim Verbrenner "etwas" öfter geht.

[E65FAN]

Ja das ist ja leider das Problem.
Ich denke doch der I4 50 sollte schon richtig richtig gut voran gehen..

[esau]

Zitat von E65FAN

Zuallererst meinen Glückwunsch zum neuen Spielzeug😊
Wie bist du in Sachen Beschleunigung grade im Vergleich zum V12 zufrieden?

Ich fürchte, der haut noch mehr rein. Der hat ansonsten die gleiche gefühlte Leichtigkeit der Bewegung wie ich sie vom G12 kenne. Wenn ich bei 80 auf der BAB normal Gas gebe, werden die Autos im Rückspiegel schnell kleiner. Wenn ich reintrete haut der richtig ins Kreuz.

Natürlich zehren mehrere Beschleunigungsorgien hintereinander am Akku, aber so was macht man mit dem Benziner ja eigentlich auch nicht wirklich.

Mit dem G12 wäre ich heute morgen vermutlich keine 5 Minuten schneller gewesen, hätte aber aufgrund der längeren freien 2-spurigen Strecke erheblich mehr gebremst und auch eher 16 statt 14 l/100km gebraucht.
Macht 16x2,4x1,80 = rund 70 € Sprit gegenüber 26,5 kwH x 2,4 x 0,40 = 25€ Strom - mit einem Diesel hätte die Bilanz natürlich weniger spektakulär ausgesehen.

Aber selbst wenn die reelle Reichweite eines e-Autos eher bei 5-600 km läge, gäbe es auf langen Reisen Pausen, die nicht jeder mag.
Und ich werde mich nicht in die Riege der Teslas mit 120 auf der mittleren Spur einreihen, auf kürzeren Strecken werden es auch mal 160-170 sein. Natürlich sind solche Fahrten wie heute morgen eher selten, meist wird man hier in NRW durch den Verkehr und Baustellen ausgebremst, insofern kommt das der Reichweite zu Gute.

Vermutlich wäre statt der zwei-Auto Lösung ein 550e eventuell die bessere Lösung. Aber BMW wollte mich ja nicht aus dem Vertrag lassen (bzw. nur wenn ich statt dem i4 was Teureres bestellt hätte) und ich will den phantastischen G12 noch nicht abgeben.

[E65FAN]

Vielen Dank Esau für Deinen ausfüllen Bericht.
Mit einem Verbrenner im Hintergrund ist ein elektrischer wohl durchaus eine Alternative grade in Verbindung aus Kosten und Nutzen

[JRAV]

Zitat von ThomasG

Die Beschleunigung der E-Kisten ist bekanntlich großartig. Das Problem ist da nur, dass du das vielleicht 2-3 Mal machst, dann ist der Akku quasi leergesaugt, während das beim Verbrenner "etwas" öfter geht.

Nein, das kann man schon eine ganze Weile durchziehen, denn bei solch einer Fahrweise bremst man öfter, und der Strom kommt zurück in den Akku.

Lange Strecken mit > 200 km/h Reisegeschwindigkeit sind das Problem

550e ist tatsächlich eine interessante Option, einen 750e gibts wohl auch, wobei wir mit Hybriden eher schlechte Erfahrungen gemacht haben, vereint das Schlechteste aus zwei Welten (Mercedes E).

[ThomasG]

Es gibt noch eine Alternative, nämlich den Genesis G90. Was er nicht hat, ist ein 8-Zylinder, ansonsten ist er in fast jeder Beziehung gleichwertig oder überlegen, und in der Bedienung sogar ganz erheblich besser. Und deutlich preisgünstiger ist er obendrein:

 https://youtu.be/H22vC-lTWGs?si=z7CONDcuY1yAy_L8

[esau]

Es gibt viele Alternativen. Es kommt auch immer drauf an, was man eigentlich will. Legt man Wert auf ein repräsentatives Auto kommen andere in den Focus als wenn man eher was knackiges möchte....


Nach immerhin guten 1600 km im i4 vermisse ich den G12 erschreckend wenig. Hätte ich nicht gedacht. Aber auch das ist Geschmacksache, ein 7-er oder G90 macht natürlich mehr her.

[Arminko]

Der Genesis beeindruckt schon, aber wenn man kauft, so eine Reisschüssel wieder zu verkaufen ist ein irrer Verlust, ist nicht zu verkaufen.
Grüße Armin

[ThomasG]

Zitat von Arminko

Der Genesis beeindruckt schon, aber wenn man kauft, so eine Reisschüssel wieder zu verkaufen ist ein irrer Verlust, ist nicht zu verkaufen.
Grüße Armin

Ob der sich schlechter verkaufen lässt als ein 7er bzw. ob der Verlust größer ist, wage ich mal zu bezweifeln - ist aber für die Leasing-Kunden ja sowieso egal. Gefallen muss er einem natürlich trotzdem.

Mir persönlich hat wirklich die Bedienung besonders gut gefallen. Kein klicki-bunti-daddel-tatsch-Quatsch, sondern echte und auch wertige Tasten und Knöpfe!

[Arminko]

Für Leasing Kunden mag das unerheblich sein, das ist wohl richtig, ich kaufe meine Autos und verkaufe sie wieder, natürlich immer mit Verlust, aber bei Genesis wird der wohl erheblich sein, so meine Einschätzung. Der jetzige 7er ist mein 35. Fahrzeug und ich hatte mit Exoten wie Maserati und Jaguar immer schöne Autos, aber bei der Inzahlungnahme nur Tränen in den Augen.
Grüße
Armin