Das G70-Leasingbarometer

[ThomasG]

Wieso, das war doch nicht die Frage.

[Hartin]

OK,Sorry also ich denke trotzdem ,das sich eine Finanzierung eher lohnt ,weil man ja auch von den Raten etwas hat bzw. ist eben beim Leasing alles Geld weg ist....?

[ThomasG]

Wenn da nur nicht dieser böse Wertverlust wäre.

[JRAV]

Zitat von ThomasG

Wenn da nur nicht dieser böse Wertverlust wäre.

Hab das ja beim Tesla beobachtet. Anfangs kam man sich als Leasingnehmer blöd vor, weil die Gebrauchtwagen sogar im Preis stiegen, inzwischen sind die Preise aber im freien Fall, so dass der aktuelle Gebrauchtpreis ungefähr den gezahlten Leasingraten entspricht.

Bar kaufen kann man einen Porsche, bei einem BMW würde ich eher Abstand davon nehmen, es sei denn, man plant eine sehr lange Nutzungsdauer.

[Marks]

Zitat von JRAV

Bar kaufen kann man einen Porsche, bei einem BMW würde ich eher Abstand davon nehmen, es sei denn, man plant eine sehr lange Nutzungsdauer.

Und sehr lange Nutzungsdauer könnte bei der unklaren Lage, was so alles in den nächsten 10 bis 15 Jahren noch kommt, eine falsche Entscheidung sein. Fossiler Brennstoff könnte sehr teuer werden. Batterien könnten gar nicht so lange halten und sehr teuer werden, wenn sie neu muss. Ersatzteile?

Wenn ich da mal zurückdenke:

Mein Vater hatte extrem wenig Autos. Er hat die immer gefahren, bis es nicht mehr ging. Nach dem ersten VW-Käfer kamen immer die große S-Klasse (oder Vorgänger) von Mercedes mit 6-Zylinder. Da er nicht so viel fuhr, hielten diese 3 Autos von Mercedes zusammen fast 50 Jahre. Ja richtig: 3 Autos in fast 50 Jahren (220S aus den 60ern, 280SE aus den 70ern und 300SE aus 1990).

Billiger konnte man luxuriös nicht fahren. Und alles war auch nachhaltig. Nicht alle 3 Jahre neu, sondern gefahren bis es wirklich nicht mehr ging.

[esau]

Zitat von ThomasG

Wenn da nur nicht dieser böse Wertverlust wäre.

Zitat von Marks

Und sehr lange Nutzungsdauer könnte bei der unklaren Lage, was so alles in den nächsten 10 bis 15 Jahren noch kommt, eine falsche Entscheidung sein. .....

No risk, no fun.
Beim Leasing gibt es feste Kosten und - wenn man Pech hat - am Ende eine mehr oder weniger saftige Rechnung für die Sanierung der Kratzer etc.
Beim Kauf mit der Option länger fahren darf es nicht zu viele teure Reparaturen geben oder man muss in der Lage sein selber zu schrauben bzw. einen guten Schrauber an der Hand haben. Bisher bin ich mit Kaufen gut, meistens sogar besser als beim Leasing gefahren. Ob das in Zukunft auch so sein wird - keine Ahnung.

[ThomasG]

Ich mach mal wieder das Orakel und weissage, dass E-Autos der aktuellen Generation in wenigen Jahren nicht viel mehr als einen Kilopreis erzielen werden. Die Entwicklung der Akku- und Ladetechnologie geht so rasant voran, dass der Wertverlust astronomisch sein dürfte.

Interessanter Artikel dazu (ja, Auto-Bild... ):  https://www.autobild.de/artikel/e-au...-21260619.html

[esau]

Das hast Du schon einmal geschrieben. Ich stelle aber fest, dass die aktuellen Autos sich nur geringfügig in der Reichweite unterscheiden. Seit Tesla Model S stagnieren die Werte doch alle in der gleichen Größenordnung.

Wenn man "normal" fährt, sollte man rund 300 km weit kommen, bei moderater Fahrweise auch mal 450. Aber keiner schafft mal nach WLTP signifikant mehr. Das reicht ja für einen großen Teil der Fahrten auch aus. Aber wehe, wenn mal weiter fahren muss, dann ist man mit dem E-Auto gegenüber dem Verbrenner im Nachteil. (Nur wenn man sich an die Empfehlungen hält und alle 2 Stunden mindestens eine halbe Stunde Pause macht, merkt dann keinen wirklichen Unterschied)

Mag sein, dass das in ein paar Jahren besser wird, die Hoffnung stirbt zuletzt.

[ThomasG]

Na das meine ich doch. Die aktuellen Modelle sind allesamt gleich schlecht, was Reichweite und Ladezeit betrifft, und werden im Zuge der neuen Entwicklungen schon bald als Gebrauchtwagen nur noch mit extremen Preisabschlägen verkäuflich sein.

[JRAV]

Wenn ich mir die aktuellen Tests von i5 und i7 ansehe, stelle ich fest, dass sich gegenüber dem älteren iX Reichweite und Ladeleistung nicht verbessert haben. Da ist einfach noch die alte Technik drinnen.

Gerade im Vergleich zu einem Porsche Taycan aus dem Jahre 2020 oder einem Tesla ist die Ladeleistung fast schon peinlich: 35 Minuten statt 20 für 20% auf 80%!