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06.03.2011, 12:35
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#71
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Hat noch nie Geruckelt danach.
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06.03.2011, 13:33
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#72
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Genießer
Registriert seit: 08.08.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750iL (06.99) MK4(16:9) / BM54 / DSP / CP600 / R-Cam
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Hallo,
Zitat:
Zitat von boxerheinz
Hat noch nie Geruckelt danach.
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es kommt halt immer darauf an. Auf den Zustand der Kabelisolierungen bspw., der Dichtungen der Elektrik-Kästen, etwaige wasserabweisende (ölige) Patina, auf das Geschick und die Sorgfalt des Reinigenden, den Strahldruck und -dauer, auf den Zufall... Man kann das Ganze auch als Test verstehen, und wenn anschließend irgendwelche Elektro-Macken auftreten, die Kabel wechseln. Bei einem Moped hat das vielleicht noch einen Sinn, aber wer will schon bei einem 7er alle Kabelbäume rausrupfen und ersetzen?
Meine persönliche Rate ist: in 90% geht es gut, aber in den verbleibenden 10% ist es gut, wenn man das Töff nach Hause schieben kann. Deshalb gibt es nicht wenige Werkstätten, die eine Motorwäsche ablehnen. Da der Preisunterschied soo groß nun auch wieder nicht ist, bevorzuge ich die ohnehin deutlich wirksamere Trockeneisreinigung -sicher ist sicher.
Gruß
Boris
__________________
Wer einen Engel sucht und nur auf die Flügel schaut,
könnte eine Gans nach Hause bringen.
(Georg Christoph Lichtenberg)
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06.03.2011, 14:13
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#73
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Zitat:
Zitat von boxerheinz
Hat noch nie Geruckelt danach.
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
Glück gehabt.
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Das Sprichwort sagt ja, dass das Glück oftmals mit einem bestimmten Personenkreis ist .
Gruß,
Kai
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06.03.2011, 14:33
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#74
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Ruhrpottcruiser
Registriert seit: 27.01.2011
Ort: Wetter
Fahrzeug: E38 730IA V8 07/94
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Habe es die Tage auch mal gewagt,mit einer Motorwäsche mit einem Dampfstrahler.
Habe aber selber professionelle Erfahrungen mit sowas.
Das einzige Problem danach war, das der Öldruckschalter nass wurde.
Anschließend war im Cockpit die Öldrucklampe immer schwach am leuchten.
Also den Stecker vom Öldruckschalter wieder getrocknet und mit ein wenig Öl gegen erneute Nässe versehen.
Danach alles wieder OK.
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06.03.2011, 20:48
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#75
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: E38
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Tja, wie gesagt, ich hatte bisher keinerlei Probleme, weder ruckelnde Motoren, Elektrikfehler oder sonstige Spinnereien
Hier wie versprochen noch ein paar aktuelle Bilder von heute Nachmittag, eine Trockeneisreinigung hat der Motor bis jetzt noch nie gesehen:
Ok, allerdings hab ich's auch wieder ein wenig auf die Spitze getrieben, denn in der letzten Zeit hab ich noch ein wenig "Feintuning" vorgenommen, hab viele verranzte Schrauben ausgetauscht, sämtliche Deckel erneuert, Ölpeilstab neu usw
So, und jetzt nehm ich mal Schätzungen entgegen, was das Maschinchen schon an Kilometern runter hat
Grüße
7er Fan
__________________
327g CO2/km Freude am Fahren
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06.03.2011, 20:50
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#76
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
Das Sprichwort sagt ja, dass das Glück oftmals mit einem bestimmten Personenkreis ist .
Gruß,
Kai
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Und das über 30 Jahre.
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06.03.2011, 20:54
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#77
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Zitat:
Zitat von 7er Fan
Tja, wie gesagt, ich hatte bisher keinerlei Probleme, weder ruckelnde Motoren, Elektrikfehler oder sonstige Spinnereien
Hier wie versprochen noch ein paar aktuelle Bilder von heute Nachmittag, eine Trockeneisreinigung hat der Motor bis jetzt noch nie gesehen:
http://foto.arcor-online.net/palb/al...6432356335.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/al...3630313364.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/al...3133356139.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/al...3039376131.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/al...3939616138.jpg
Ok, allerdings hab ich's auch wieder ein wenig auf die Spitze getrieben, denn in der letzten Zeit hab ich noch ein wenig "Feintuning" vorgenommen, hab viele verranzte Schrauben ausgetauscht, sämtliche Deckel erneuert, Ölpeilstab neu usw
http://foto.arcor-online.net/palb/al...3965343931.jpg
So, und jetzt nehm ich mal Schätzungen entgegen, was das Maschinchen schon an Kilometern runter hat
Grüße
7er Fan
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319.987 km.
MfG Dimi
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06.03.2011, 20:58
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#78
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Genießer
Registriert seit: 08.08.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750iL (06.99) MK4(16:9) / BM54 / DSP / CP600 / R-Cam
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Hallo,
Zitat:
Zitat von 7er Fan
Hier wie versprochen noch ein paar aktuelle Bilder von heute Nachmittag
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Gratulation zu diesem Schmuckstück!
Die Fotos sollen mir ein Ansporn sein, bald die Spuren des Winters auszumerzen.
freut sich
Boris
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06.03.2011, 22:10
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#79
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: E38
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@Dimi,
falsch, 419.987 km
Nein quatsch, also im Moment steht der Tacho irgendwo jenseits der 215.000...
Zitat:
Zitat von BKirk
Gratulation zu diesem Schmuckstück!
Die Fotos sollen mir ein Ansporn sein, bald die Spuren des Winters auszumerzen.
freut sich
Boris
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Danke
Aber mit regelmäßiger Pflege ist's gar nicht so viel Arbeit den Motor in diesem Zustand zu erhalten, alle 5-6 Wochen mal ne halbe Stunde Zeit investiert, dann passt das (ok, jetzt nach dem Winter hab ich ein wenig länger gebraucht )
Grüße
7er Fan
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07.03.2011, 14:38
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#80
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Ph!l
Registriert seit: 08.03.2009
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E36 318i Cabrio
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__________________
"Wer im Sommer an den Winter denkt, der wohl einen XI lenkt..."
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