Der "Change-Gedanke" bei BMW - müssen wir uns von großen Zylinderanzahlen verabschieden

[tecis]

Zitat von altbert

Ich schreibe zu diesem einseitig populistischen Machwerk nicht mehr viel, weil @Claus im Prinzip schon alles dazu gesagt hat.
Nur soviel: Dort werden Fakten ausgelassen, die nicht in das Weltbild des Herrn Gore passen, weil sie nämlich das Gegenteil belegen.
Und wie @Claus schon schrieb: Das Klima ist noch viel zu wenig in all seinen Zusammenhängen erforscht. als daß der Mensch es genau verstehen geschweige denn Einfluß darauf nehmen kann.
Auch daß Klimawandel immer schneller stattfindet und alles aus den Fugen gerät, ist ebenso nur eine These, die noch nirgendwo schlüssig bewiesen werden konnte.
Der ganze Hype, der momentan veranstaltet wird, dient nur der Geldvermehrung einiger Interessengruppen.

Und wer kann sich noch erinnern: In den 70ern wurde uns in den folgenden Jahrzehnten eine neue Eiszeit vorausgesagt.
Aha...

Jetzt soll sich unser Erdball also unkontrolliert erwärmen.
Aha...

In den 80ern war das Waldsterben en vogue.
Vor etwa drei Jahren wurde bei arte oder 3sat eine Dokumentation gezeigt, in der das Waldsterben anhand von Vorher-Nachher-Fotos dokumentiert wurde.
Der ach so totgesagte Wald ist dort stabiler und gesünder als zuvor.
Aha...

Deswegen sollte man mal die Kirche im Dorf lassen.
Ich tue meinen Anteil dazu, die Umwelt zu schützen, indem ich z. B. Kurzstreckenfahrten vermeide (tut auch meinem Dickerchen gut), meinen müll vernünftig entsorge etc.
Wenn das jeder tun würde, sähe es schon ganz anders draußen aus...

Bis 1980:

WEsteuropa musste sich von den Schaeden des 2. WK erholen und wieder aufbauen, ab dann kamen die Gruenen zum Einsatz:

80er: Waldsterben

90er: Ozonloch

2000er: Klimawandel

Komisch:

1. Wir leben noch

2. Der WEltenergieverbrauch ist um ein vielfaches hoeher als 1980

3. Die WEltemissionen auch

4. Die WEstliche WElt wird mit verboten drangsaliert bis zum geht nicht mehr, der Rest lacht sich tot.

[Winni]

Zitat von Aprilscherz

Du machst uns langsam wahnsinnig! Willst Du nun 6 oder 2 Zylinder..man ich hab den Motorenentwickler Grad an der Strippe,..soll ich dem nun sagen "mehr" oder viel "weniger" Zylinder, ich mein der muss doch wissen was Du willst!

Zitat von Aprilscherz

... ansonsten: EMDFH

Na klar Bubi, vielleicht nimmst DU dir die Empfehlung mal zu Herzen.

[amnat]

Abkürzungen » e » emdfh
Abkürzung: emdfh

0 Abkürzungen gefunden

Keine entsprechende Abkürzung gefunden.

EMDFH scheint Bubs Selbskreiertes zu sein. Laßt mich nicht dumm sterben!

[Bastl]

Einfach mal die Fresse halten...

[Aprilscherz]

..war Spaß man, ist doch klar ! nun lass dich nich hänseln,Gretel.. das E... war auch nicht die Abkürzung,ich möchte das doch kurz richtigstellen, dummerweise passt es Grad is Grad etwas peinlich, bitte um Entschuldigung, dachte nur du willst mir noch 4 zyl. wegnehmen..

[Auric]

Die Sache ist doch schon längst beschlossen.

500 cm³ pro Topf dazu einen Turbo für den Wirkungsgrad

Also werden die 1er bis 3er mit 1500 cm³ anfangen und das wird bis zum 3 Liter Reihen Sechser ausgebaut der bekanntlich keine freien Momente erster und zweiter Ordnung hat und und bekanntlich (und wie es BMW seit 50 ? Jahren beweist) seidenweich läuft.

alles andere darüber ist Onanie.

Selbst Daimler wird den V6 einstellen und wieder einen Reihensechser bauen (und für die Scheichs, Russen, Chinesen und die mit zu kurzem.... natürlich auch Motoren mit > 6 Zylindern)

[Aprilscherz]

Zitat von Auric

Die Sache ist doch schon längst beschlossen.


Selbst Daimler wird den V6 einstellen und wieder einen Reihensechser bauen)

Ist das jetzt reines "Insider" - Wissen oder woher weißt du das, Auric? D ie haben doch erst vor Ca. 6-8 Jahren die ganzen Reihensechser(so viele verschiedene hatten die ja nicht..) von R auf V umgestellt

Ich weiß jetzt nicht ob der damals proklamierte Hauptnachteil , dass der R per se weniger drehfreudig wäre uneingeschränkt Gültigkeit hat(was mich interessieren würde) grade bei den Diesel und Turbo wurde zwischenzeitlich wieder der R wegen der einen kalten Motor(nAnsaug) Seite ..als BMW mit der Registeraufladung anfing.. besonders gelobt.die Drehfreude steht nicht im unbedingten Vordergrund, sagt sich der Laie und könnte meinen, mehr Dampf unterm Kessel- längere Gesamtübersetzung.
Womit du auf die Drehfreude zum Teil verzichten kannst.
Wenn man die Dinger von Bmw fährt, glaubt man nicht wirklich an einen Nachteil von diesem Konzept.
Weiterhin Liegt BMW in der 3L Klasse um 70 PS / und Ca. 80 Nm vor der Konkurrenz.

[Bastl]

Das stimmt, dass Daimler die ranzigen V6 ausmistet

[Captain_Slow]

V6 vs R6 ist eher eine Frage wo der Motor eingebaut werden kann, ein V6 ist viel kompakter. Hat man den Platz eh, dann ist R6 die bessere Wahl.

[amnat]

Hat der V6 eigentlich mehr freie Massenträgheitsmomente als der R6?

Diesbezüglich kommt doch nach dem R6 nur noch der V12; sehe ich das richtig?