Probleme mit einem 2.5Liter-Diesel. Wohnmobil. Standzeit 3 Jahre

[knuffel]

Moin...

Ich frage an für einen Freund :

Der hat ein Wohnmobil Hobby 550Ak. Das Teil steht jetzt ca. 3 Jahre und
wurde nicht bewegt. Standort nördlich von Bremen in Bremen-Farge.
Das Wohnmobil ist bestückt mit einem 2.5-Liter Dieselmotor.
Im KFZ-Brief steht Peugeot als Hersteller. EZ 1989 Typ 280L, 70KW, kein Turbo.
Nun kommt das Problem: Es steht ca. 150km von seinem Wohnort weg
und soll auf eigener Achse zu ihm bewegt werden.
Sehr wahrscheinlich sind auch die Bremsen fest, aber das wäre das zweite
Problem.
Er bekommt den Motor vor Ort mit Bordmitteln nicht zum Laufen.
Unangenehmerweise ist vor Ort auch keine Halle o.ä.
Leider fehlt es ihm auch an Erfahrung mit Dieselmotoren allgemein.
Er weiß also nur ganz grob, wo er ansetzen muss. Fakt ist, er braucht
Infos über die Vorgehensweise, die weniger bei Allgemeinplätzen liegen,
als viel mehr auf den Motor/das Wohnmobil zugeschnitten sind.

Absolutes Highlight wäre natürlich, wenn sich jemand in der Nähe befindet,
auch noch die Kenntnisse um eben diesen Motor hat und das Ding zum
Laufen bringen könnte.

Sollte sich hier jetzt nichts ergeben, wäre über eine Transportmöglichkeit
auf einem Tieflader nachzudenken. Auch in diese Richtung geht meine
Anfrage.

Was unausgesprochen im Raum steht :
Es soll sein Hobby werden und sicherlich nicht im Lowest-Budget-Bereich
umgesetzt werden. Eine Werkstatt vor Ort zu beauftragen, sprengt den
Rahmen. Alleine schon deshalb, weil er an seinem Wohnort mehr Möglichkeiten
hat, das Meiste selbst zu machen.

Deshalb setze ich jetzt mal voll auf die geballte Kompetenz des Forums..

Nun schießt mal los....

Gruß
Knuffel

[Norminator]

Hi Knuffel

Wenig der Informationen...
3 Jahre Standzeit sollte dem Motor eigentlich egal sein.
...aber auch bei Dieselmotoren wirkt Startpilot/ Bemsreiniger Wunder.
Wenn er sich bewegen lässt, zur Not anschleppen - wenn der dann nicht anspringt bei den derzeitigen Temperaturen ist was bös im Argen...Einspritzpumpe,Spritversorgung, Elektrik...

Der Motor aus meinem Bus stand 16 Jahre, ein wenig Vorbereitung und er sprang sofort an und läuft jetzt seit 3 Jahren ohne Probs

Lg Norman

[knuffel]

Zitat von Norminator

...aber auch bei Dieselmotoren wirkt Startpilot/ Bemsreiniger Wunder.

Hi Norman,

das hat er schon gemacht, aber der Motor macht keinen Mucks...
Wir gehen mal von der Annahme aus, daß 3 Jahre alter Diesel keine
Probs machen sollten ?
Anschleppen schafft er mit dem PKW nicht..

Gruß
Knuffel

[Norminator]

Ich denk nicht, dass Diesel so schnell altert - bei mir war noch der alte Diesel drin

Hat das Teil denn noch gelaufen als er abgestellt wurde - oder so gekauft?

Edit: oder eine nachgefummelte EWS ?

[knuffel]

Hi,

das Teil hat einwandfrei gelaufen. Der Besitzer hatte dort seinen Arbeitsplatz
und musste aus gesundheitlichen Gründen das Wohnmobil stehen lassen.
Und jetzt hat mein Freund das übernommen.
Über eine EWS ist nichts bekannt.
Anlasser dreht.
Reichlich Batteriekapazität war vorhanden. ( 2 Stück zusätzlich)

Gruß
Knuffel

[Norminator]

EWS: ist an einem seiner Fahrzeugschlüssel ein kleiner Magnet mit dran?
Kennst du bestimmt - die nachgerüstete EWS irgendwo im Amaturenbereich,
die mit eben diesem Magneten deaktiviert wird. Sieht man leider von außen nicht.

Ansonsten sehr Mysteriös
Würde ich mal in der Reihenfolge vorgehen:
Glühkerzen checken : merkt man ja, ob die warm werden
Dieselfilter checken und vernünftig entlüften, dabei gleich mal probieren ob die
Pumpe fördert.
Mal mit einem Stock in den Auspuff, nicht dass da ein Scherzbold seinen Baumschaum
oder Tennisbälle entsorgt hat J
Anschleppen halte ich immer noch für eine gute Option – da gibst doch immer jemanden
mit nem schicken Geländewagen, der mal zweckdienlich eingesetzt werden kann .

Edit. Bei Baumärkten kann man sich Kleintransporter für ca 10 Euro Die Stunde mieten...

[LT750]

Ich würde auch in der Reihenfolge vorgehen:

1. Glühkerzen checken
2. Dieselfilter
3. Kraftstoffzufuhr und Einspritzpumpe

Bremsenreiniger würde ich nict all zu viel da reinspritzen
Lieber ne ordentliche batterie dran und mehrmals glühen lassen. Vorausgesetzt es kommt Diesel in den Brennräumen an sollte er auch anspringen. Eventuell kann man bei dem alten Hobel auch noch manuell entlüften und vorpumpen. nach so langer Standzeit wird er jedenfalls ordentlich qualmen

[E32Neuling]

Hallo,

Das wichtigste wurde ja schon erwähnt !

Was mir noch einfällt mal die Stromaufnahme der Glühkerzen prüfen , falls das möglich ist ?
Vielleicht hängt ja das Glührelais ?

Und ganz wichtig was macht der Zahnriemen ???
Nicht das der abgerissen ist

Anschleppen sollte doch mit einem PKW möglich sein , gut sollte nicht unbedingt eine 100PS krücke sein bei der dann die Kupplung abraucht

MFG Christian

[MuFFe]

Müßte der 2,5L reihensechser diesel ausm VW-konzern sein, im LT und im volvo eingebaut wenn ich mich nicht täusche, toller motor

Vorgehensweise:

Sicherrung fürs vorglühen kontrollieren (kann ein haarriss drin sein, also genau schauen)
Dieselfilter entwässern
Startpilot

Mehrmals vorglühen, mit guter starthilfe damit der anlasser auf touren kommt anschmeißen.

Sollte dann anspringen, wenn nicht, mal die 3 kabel am motor ansehen.

Ich liebe alte diesel-motoren


Gruß

Adrian

[E32Neuling]

Zitat von MuFFe

Müßte der 2,5L reihensechser diesel ausm VW-konzern sein, im LT und im volvo eingebaut wenn ich mich nicht täusche, toller motor

Gruß

Adrian

Ich vermute da eher ein 4Zyl. , wie auch in Ford Transit usw. ?